Hacer y generar adrenalina por el marketing de ciudades es lo que llamo URBEMARKETING

Marketing de ciudades en Uruguay: Jacobo Malowany dicta conferencias para hacer crecer y atraer a los territorios

2011-09-24T18:38:00.001+02:00

Organizamos, planteamos y efectuamos talleres en localidades, ciudades y territorios que desean mejorar sus políticas de llegada a los ciudadanos, inversores y radicación de empresas que crean empleos en las mismas.

Los objetivos son:

Mejorar sus conocimientos de creación y desarrollo de plan de marketing aplicada a territorios y urbanizaciones determinadas.

Competencias genéricas

El participante conocerá:

‐ Los mecanismos de trabajo y toma de decisiones con los distintos factores que intervienen en las ciudades: Política, Social y Seguridad.

El participante comprenderá:

‐ Los valores de análisis y síntesis el desarrollar informes demográficos y otros informes de opinión ciudadana.

El participante fomentará:

‐ Su capacidad de investigación en el proceso de creación de trabajos dirigidos a crear un plan de acción para su ciudad.

Competencias específicas

El participante sabrá:

‐ Delimitar el concepto URBEMARKETING así como sus diferentes condicionantes en función de la tipología específica de que se trate.

El participante comprenderá:

‐ La importancia de las acciones mercadotecnias el marco regional y su capacidad para contribuir a los procesos sustentables de planificación estratégica y creación de riqueza regional.

El participante entenderá:

‐ Que un territorio tiene diferentes clusters y mercados buscando dar respuesta a las situaciones que se plantean en una ciudad tipo para el ejercicio de la actividad.

El participante será capaz de:

‐ Conocer metodologías estratégicas para la presentación de un plan territorial.

El participante conocerá:

‐ Los posibles escenarios de distintas ciudades que será planteada como herramientas de Benchmarking

Curso y Talleres dictados por el Mg. Jacobo Marcos Malowany Buchalter, experto en ciudades y territorios. Experiencia en Colombia, México, España, Marruecos, Bolivia, Ecuador y Argentina.

Las ciudades creativas

2010-12-08T18:00:00.004+01:00

videos de Marketing de ciudades con deportes

2010-11-10T06:30:00.000+01:00

Accidentes de transito, problemas de ciudades

2010-09-11T23:16:00.001+02:00

En el taller de Marketing de Ciudades que dicta Jacobo Malowany emplea esta campaña para crear conciencia del uso del móvil en el coche dentro de la ciudad o en la carretera. Es chilena y en los talleres me la piden que se las envíen para usarla como Marketing viral, cada día resulta más útil. A la gente le gusta, hay una internalización importante, eliges reenviarlos o publicarlos en las redes sociales.

Les dejo para su comentario.

Ve al link de abajo, después mueve el ratón para encontrar el teléfono que está sonando, cuando lo encuentres haz clic sobre él.

http://imagenes.telematica.net/2009/VespucioNorte/2009.09.15/autopista_vespucio_norte_express.htm

Blog de MARKETING en Español. Marketing Viral-Marketing Directo-Marketing On Line-Email Marketing-Marketing Internet-Marketing Guerrilla-Marketing Movil-Web Marketing-Search Marketing-Marketing Digital-CRM-Publicidad-España-Argentina-Chile-Peru-Colombia-Ecuador-Venezuela-Mexico-Estados Unidos

Marketing: Ideas, noticias y estrategias para crear Empresas y Ciudades innovadoras: La crisis es para largo o es un enfoque necesario de revisar con urgencia

2010-09-03T09:45:00.000+02:00

Marketing: Ideas, noticias y estrategias para crear Empresas y Ciudades innovadoras: La crisis es para largo o es un enfoque necesario de revisar con urgencia

Para promoción de congresos, viajes de incentivos y convenciones se necesita un presupuesto mayor a 12 millones de euros

2010-08-19T07:38:00.000+02:00

Barcelona debería invertir anualmente unos 12 millones de euros en promoción turística si no quiere perder competitividad ante otras ciudades directamente competidoras como París, Londres Madrid o Viena. Y actualmente, apenas supera los cinco millones, frente a los 17 que invierte en promoción y marketing la ciudad de Viena –primer destino europeo de convenciones, reuniones y viajes de incentivos– o los casi 25 millones de Londres. La conclusión es que Barcelona necesita al menos disponer de ocho millones de euros extras anuales para poder mantenerse en los primeros puestos de la lista de destinos europeos e internacionales. Es lo que plantea en sus conclusiones el plan estratégico de turismo de Barcelona 2015, que advierte no sólo de la poca capacidad que tiene el ente de invertir en promoción de la ciudad, sino también de la gran dependencia de sus ingresos de la demanda turística.

Actualmente, Turisme de Barcelona –el ente de carácter público y privado que se encarga de la promoción turística de la ciudad en el exterior y de la atención turística en la ciudad– cuenta con un presupuesto de 35,5 millones de euros, 30 de los cuales los aporta él mismo a través de productos propios como la venta de entradas, el Bus Turístic o la BCN Card. De los restantes, tres proceden de las instituciones, principalmente Ayuntamiento y Cambra de Comerç de Barcelona, y el resto el sector privado. "Es una estructura muy dependiente de la evolución de la actividad turística, ya que tan sólo un porcentaje muy pequeño del presupuesto (poco más del 5% de la totalidad) proviene de las aportaciones fijas de los patronos", señala el plan estratégico de turismo.

Un mal año turístico, como el que se vivió en el 2008 y en el 2009, cuando el Bus Turístic tuvo 2.076.785 y 1.913.419 pasajeros frente a los 2.181.599 del año 2007, puede desestabilizar sobremanera el presupuesto de la entidad. Por una parte, "es un punto fuerte por la mayor independencia que le da, pero también es un punto flojo, dado que no puede competir con determinados destinos con mayores presupuestos y, por otra parte, se da la paradoja de que una bajada del número de visitantes implica un descenso de los recursos para promocionar en momentos que es más necesario", advierte el documento.

Y la única manera de solventar el tema es planteando más aportaciones económicas por parte de las administraciones públicas y la entrada de nuevos patronos, así como la búsqueda de una fórmula extra de financiación a modo de tasa o de recuperación del IVA añadido que generan losmunicipios turísticos. Las conclusiones de buscar una mejora de la financiación no son vanas. En una comparativa con otras ciudades, el Plan refleja que Viena invierte hasta tres veces más en campañas y marketing por cada turista que pernocta en sus hoteles. Concretamente invierte 3,7 euros por visitante, frente a los poco más de 0,80 euros que invierte Barcelona. Y es que Viena invierte al año poco más de 17 millones de euros en promoción, lo que representa el 63% del presupuesto total de la Viena Tourism Board, la agencia que gestiona el turismo en la ciudad. La agencia de Londres (Visit London LTF) también invierte en el mismo sentido el 75% de su presupuesto, casi 25 millones de euros, lo que le permite disponer de un ratio de 0,97 euros por cada turista que pernocta en sus hoteles. Muy lejos del 14% de presupuesto que destina Barcelona. "Turisme de Barcelona tiene que mover una facturación bruta de 35 millones para poder destinar a promoción directa de la ciudad alrededor de 5 millones", analiza el Plan Estratégico.

Las diferencias también son notables en cuanto a las fuentes de ingresos procedente de las aportaciones y subvenciones institucionales. Londres, por ejemplo recibe anualmente unos 26 millones de euros (el 78% de su presupuesto); Nueva York, 21 millones (56% del total). Cifras más equiparables son las que reciben Viena (seis millones) y Berlín (cinco millones). Tanto Nueva York, como Londres y Viena tienen en los patrocinios, las cuotas y las tasas directas otra importante fuente de financiación. Pero ninguna como Barcelona tiene la capacidad de generar sus propios ingresos, aunque no compensa en los resultados finales revertidos en promoción.

Por ello, el documento que fija las estrategias y las decisiones que se deben adoptar en materia turística en Barcelona en el horizonte del 2015 pasan por la creación de un fondo económico que se nutra de lo ya existente, pero también de la contribución de los turistas. Un tema que, cuando La Vanguardia lo puso sobre la mesa el pasado julio, levantó ampollas entre buena parte del sector hotelero pero que el Ayuntamiento ve con buenos ojos. La posibilidad de implantar un impuesto turístico directamente vinculado a los temas de promoción de la ciudad se replanteará en septiembre. Un debate "sereno" y en el que se quieren escuchar todas las voces y propuestas, recordaba ayer el alcalde Jordi Hereu.

La puerta de que sea el Ministerio de Economía el que tome una decisión a nivel estatal como –salvando las distancias– ha tomado EE.UU.– la cerró ayer de un plumazo la titular de la cartera, Elena Salgado, diciendo: "No me parece una buena idea". Pero el problema para Barcelona sigue estando encima de la mesa. Un problema para el que el Plan Estratégico de Turismo de Barcelona también plantea otras vías complementarias: una mayor aportación institucional y del sector, una mayor participación en los impuestos estatales como el IVA o el aprovechamiento y explotación turística de otros recursos públicos como espacios monumentales o parajes naturales.

ANTÒNIA JUSTÍCIA

Barcelona
19/08/2010
La Vanguardia de Barcelona
ver análisis DAFO en http://www.marketingempresasciudades.blogspot.com/

Atraer turismo de colectivo Gay, cumple el objetivo 2010 en Barcelona

2010-08-04T10:59:00.001+02:00

El gran desembarco gay que vive Barcelona desde el pasado domingo mostró ayer en todo su esplendor su doble faceta: es un macronegocio para la ciudad y es un espectáculo colectivo para todos los gais y lesbianas llegados de todo el mundo para divertirse, relacionarse y dejarse ver. La ebullición que vive la capital catalana estos días de la mano del festival especializado Circuit certifica la posición de Barcelona entre los tres destinos favoritos del colectivo, junto a San Francisco y Sidney, como destacan las principales revistas del sector. En Europa, Londres sigue siendo el otro referente junto a Barcelona. No obstante, el clima local favorece que la mínima excusa lúdica sea una perfecta ocasión para que miles de homosexuales y lesbianas peregrinen estos días para formar parte de la gran fiesta.

La llegada masiva se hace evidente no solo en los locales de ocio, muy animados estos días, sino en las tiendas del Eixample, en sus cafeterías y en los hoteles más céntricos, especializados o no. La web de la organización (a cargo de Matinée Group) ya ha llenado toda la oferta de alojamiento en los apartamentos (incluidos los de lujo) previstos para la cita. La inyección económica, no obstante, no solo apunta a los establecimientos para gais, sino que también «favorece al comercio, la hostelería y la restauración general», sostiene David Martí, presidente de la Asociación Catalana de Empresas para Gais y Lesbianas (Acegal), que también dirige la revista Nois.

Un ejemplo: hasta el lujoso Hotel W (Vela) ha cambiado de signo estos días, como quedaba claro el lunes a la vista de su piscina. Y es que se calcula que el homosexual es el viajero que más gasta (en sus viajes en solitario o pareja). Según datos del sector, en unos tres días se suelen dejar unos 160 euros en la ciudad de media, con picos mucho más altos. Los organizadores del Circuit hablan de 200 estos días, donde se alternan las actividades culturales y deportivas con el gran reclamo: las fiestas. Como muestra, la celebración acuática de la Illa Fantasia, llena hasta la bandera y convertida en cita indispensable del verano para muchos gais.

EVOLUCIÓN / A falta de cifras oficiales, en Acegal barajan que cada año viajan a barcelona de 250.000 a 275.000 gais y lesbianas, atraídos tanto por la oferta específica de servicios para el sector (que no es tanta como la de Madrid), como por los grandes eventos que se celebran en los últimos años, encabezados por el Pride Barcelona (el pasado junio) y el Circuit. Y, ante todo, por el infalible cóctel de oferta cultural y playas. Turismo de Barcelona es consciente de este reclamo y lo potencia editando guías específicas en varios idiomas. Además, se estima que la comunidad homosexual representa el 7,5% de la población española.

El festival que ahora se celebra espera cerrar esta tercera edición con 55.000 asistentes y generar negocio por valor de 60 millones de euros, con un 60% de público extranjero y cada vez más presencia del codiciado participante estadounidense. En las webs del ambiente ya se la considera el reclamo más multitudinario del continente en el ámbito lúdico.

Desde ayer, a la convocatoria gay abierta el pasado domingo se suman la oferta para lesbianas y la de osos, con propuestas específicas. Todas compartirán macrofiesta el próximo sábado en el Pavelló Olímpic de Badalona. El domingo se despedirán tras sumar 35 celebraciones.

Fuente: El Periódico de Barcelona.

Elementos a tener en cuenta para las ciudades

2010-07-01T10:29:00.001+02:00

Me ha gustado este mobiliario urbano que encontré en Cannes para poner los excrementos de los perros lindos que solemos pasear. Hasta puede tener publicidad para financiar la colocación de los mismos.

Cada vez más vemos en todas las ciudades con llegada masiva de turistas por cruceros o interés propio la participación en buses especiales. He aquí el de Monaco.

Los síimbolos en el imaginario siempre deben estar. Monaco y Grace Kelly.

Esculturas dónde la gente se sacá recuerdos.Más si es Fangio y en el circuito de Monaco

Urbemarketing: Nueva identidad para Málaga

2010-06-07T18:54:00.001+02:00

Jardines colgantes en las fachadas; calles semipeatonales con pequeñas placitas y puestos de venta; fachadas y escaparates decorados; banderolas para dar una imagen de unidad a todo el entorno; mejoras en la conexión con la plaza de la Marina y el CAC... Los impulsores del 'sojo' -así, con 'j' pretenden llamarlo, para acercarlo a la realidad local- han presentado su proyecto de regeneración urbana al Ayuntamiento de Málaga y a las empresas e instituciones ubicadas en el ámbito de actuación del Ensanche de Heredia, como Cajamar, con la idea de empezar cuanto antes a dotar de una identidad propia a sus calles.

Aurora de la Rosa, impulsora de esta iniciativa de participación ciudadana ha aglutinado las propuestas y opiniones de profesionales de la arquitectura, del marketing y la comunicación, comerciantes, empresarios y vecinos del barrio, que integran la plataforma Salida de Emergencia. Fruto de esta colaboración es un plan estratégico que contempla acciones de fácil ejecución -de las que el propio colectivo pretende hacerse cargo- y otras para las que requiere la aprobación y la ayuda municipal.

Entre las primeras aparece la colocación de banderolas de señalización en los comercios y en las calles, que unifiquen la estética de la zona; así como un tratamiento de los escaparates vacíos y las fachadas de edificios abandonados o en obras, con vinilos que ayuden a imaginar el futuro negocio o como soporte de obras de arte. Otra alternativa que arrancará en breve es la puesta en valor de las callejuelas peatonales sin uso, que podrán albergar puestecillos -que se pliegan al final de la jornada- para la venta de libros, de ropa, de arte, antigüedades, plantas, etc.

Cambios urbanos

Las propuestas de más calado urbano se incluyen en el estudio elaborado por los arquitectos Juan Torres y Blanca Cano, y que contempla la existencia de una serie de calles peatonalizables, donde se puede recuperar espacio para el ciudadano y favorecer un itinerario peatonal que conecte el CAC con la plaza de la Marina, por ejemplo en la calles Duquesa de Parcent y Tomás de Heredia, con pequeñas plazas que aprovechen zonas muertas, con jardines y juegos infantiles. Unido a lo anterior se han diseñado varios itinerarios de carriles bici.

Otra clave es la unificación estética del entorno del CAC, para mejorar los accesos, evitar su actual aislamiento e integrarlo en el itinerario cultural del Ensanche de Heredia. Incluso lanzan la propuesta de habilitar una serie de islas artificiales en el cauce del Guadalmedina, en las inmediaciones del centro de arte.

En el extremo contrario se plantea una mejora de la conexión del barrio con la plaza de la Marina, de la que los impulsores pretenden hacer un referente social y geográfico del nuevo 'sojo', mediante una reforma que derribe los muros y obstáculos que ahora existen y favorezca su continuidad y conexión peatonal con los cercanos jardines de Alfonso Canales (también llamados del Barrilito o del Palo Borracho, por el llamativo árbol que habita en este enclave).

Entre las propuestas novedosas, Fernando Carmona, decorador y paisajista de la empresa Arketipe, también plantea dotar de vegetación a las fachadas verticales de los edificios, como los aparcamientos que hay en la zona, como una forma de recuperar la estética antigua de los patios andaluces.

Diario Sur

Ideas simples para generar atracción a la ciudad

2010-05-23T12:19:00.004+02:00

Urbemarketing es establecer muchas ideas, que funcionen las menos pero está es un claro ejemplo seguro de éxito.Una pequeña cúpula de bizcocho cubierta de azúcar escarchado va camino de convertirse en un clásico de la repostería asturiana. Es el acompañamiento de moda para el café con leche en el casco viejo de Avilés. Pero, sobre todo, es el símbolo de la devoción con la que 85.000 personas han visto crecer un milagro de hormigón armado de formas sinuosas y descaradamente femeninas junto a la ría. De cómo su población aguarda la inauguración del único edificio en España del arquitecto de 102 años Oscar Niemeyer llamado a ser un centro cultural de referencia en Europa y el motor transformador de toda una región. Todos hablan ahí del efecto Niemeyer.

Niemeyer: “Es uno de los puntos más altos en mi esfuerzo por transformar en obra de arte la arquitectura”

“Teníamos la moral bastante baja, pero el efecto ya es palpable. Viene gente que no pensaba venir”, dice la alcaldesa de Avilés

El enjambre de grúas y el enorme complejo arquitectónico es lo primero que se ve desde la ventanilla cuando el avión prepara a la tripulación para tomar tierra en el aeropuerto de Avilés. El monumento huele ya, sólo por su estratégica colocación, a nueva marca internacional del Principado. Una región que ya logró hacer de la cultura una de sus señas de identidad a lo largo de las 28 ediciones de los Premios Príncipe de Asturias y que precisamente a raíz de la celebración de esos galardones se encontró con este nuevo logotipo que crece junto a las últimas fábricas de lo que un día fue capital siderúrgica de España.

Todo empezó cuando en 2005 el arquitecto brasileño regaló un proyecto a la fundación que le convirtió en premiado. Era su manera de dar las gracias. "Pensad en un lugar para colocarlo y yo lo dibujo", les sugirió. "Es la primera vez que hago algo así. Esta obra es uno de los puntos más altos de mi permanente esfuerzo en transformar la arquitectura en una obra de arte. Espero que suscite, por su unidad plástica y monumentalidad, momentos de emoción y sorpresa. Es una enorme satisfacción hacerlo, por tratarse del Principado de Asturias y de un país que tanto admiro como España", explica Oscar Niemeyer a través del correo electrónico.

La propuesta provocó algunas refriegas políticas de los alcaldes para llevarse a su terreno aquel valioso obsequio. De hecho, Oviedo ya tenía pensado ponerlo en lo alto del monte Naranco. Pero el Principado, pensando en la distribución de oportunidades, decidió colocar el monumento de hormigón en Avilés, una ciudad industrial en la que, pese a que la actividad que genera el sector ha pasado en 20 años del 70% de los empleos a tan sólo el 16%, todavía hoy es fácil confundir una nube con la bola de humo que escupe alguna de sus factorías.

Ahora, después del drama de la reconversión económica de los noventa, Avilés empuja envalentonado por la sombra del centro Niemeyer hacia la segunda transformación económica de su historia: la conquista definitiva de los servicios. Porque a nadie se le escapa en el municipio que el nuevo edificio será un foco de atracción de turistas. Los restaurantes del casco histórico han traducido sus cartas al inglés, y de los tres hoteles que había en 2000 se ha pasado ya a 10. Y los que vendrán.

Pero hasta que llegue final de año, cuando se estrenará definitivamente el Niemeyer, muchos se distraen pensando en lo que supuso la construcción del Guggenheim para Bilbao. Un proyecto cuyo impacto, en sus momentos de esplendor, ha llegado a suponer más de 200 millones de euros sobre la economía de la ciudad vasca. "Teníamos la moral bastante baja. Pero el efecto ya es palpable. Ha venido gente a la ciudad que nunca pensó en hacerlo. Y cuando esté acabado irá a más", explica en su despacho Pilar Varela, alcaldesa de Avilés.

Pero la verdadera revolución del centro cultural está en su sencillez. Low cost y gestión prácticamente externa. Natalio Grueso, su director y hombre al que no caben ya más contactos en la agenda del teléfono, ha conseguido el milagro de implicar a grandes figuras de la cultura como consejeros de las distintas áreas. Woody Allen programará el apartado de cine (seleccionará sus películas preferidas y realizará pequeños clips de un minuto reseñándolas); Kevin Spacey, el de teatro; Vinton Cerf, uno de los padres de Internet, diseñará los contenidos sobre tecnología; Stephen Hawking, ciencia; Brad Pitt, que ya se paseó con gran revuelo por las obras el pasado verano, se ocupará, quizá con más impacto mediático que experiencia, del apartado de arquitectura.

El centro, que costará 26 millones de euros –la reforma del Ayuntamiento de Madrid va ya por los 90 millones–, es único en su concepción. El equipo base será sólo de unas ocho personas, y la gestión, que se realizará a través de una fundación, totalmente mixta: cuando esté a pleno rendimiento será 20% pública y 80% privada. Algo que liberará enormemente del peso de la burocracia al proyecto y permitirá aligerar la toma de decisiones. "Quizá nuestra principal referencia es el Pompidou. Pero también centros como el Barbican de Londres o el Opera House de Sidney", señala Grueso, cuya filosofía es convertir el nuevo centro en una especie de dispositivo electrónico más en el intercambio de información global.

La fundación se convertirá también en productora de espectáculos y exposiciones que puedan viajar por el mundo y que sirvan de moneda de cambio con otros centros. "La programación será transversal. Estará todo relacionado, sin compartimentos estancos ni colecciones permanentes", sigue Grueso.

Un concepto que también puede verse en la propia obra. El lujo de este Niemeyer no son los materiales ni la tecnología. Su auténtico valor añadido está en el espacio, en la configuración de sus 44.000 metros cuadrados, distribuidos en cuatro enormes módulos blancos. "Quería demostrar la posibilidad de expresar todo el potencial del hormigón armado. Y por ese camino inagotable es posible transformar la creación arquitectónica en una legítima obra de arte", explica Niemeyer. A 65 metros de altura, desde la cubierta del gigantesco auditorio en forma de ola con un escenario reversible para lanzar conciertos hacia el exterior de la plaza, pueden verse los otros tres elementos del complejo. Una pasarela con un sinuoso voladizo atraviesa el espacio central y conecta los dos extremos del recinto.

En uno de los vértices de esa "obra de arte", una torre con forma de platillo volante –ya casi terminada– se convertirá en el polo del proyecto dedicado a la gastronomía. Y a bordo de esa especie de nave se instalará un restaurante en el que varios chefs –ha habido conversaciones con Ferran Adrià– se turnarán para potenciar la variable culinaria del centro en una cocina semiabierta que permita a los clientes ver cómo se construyen los platos. Si el proyecto se mantiene tal cual, será el primer espacio cultural que apueste de una forma tan clara y permanente por el arte de la comida.

En el 50º aniversario de la creación de Brasilia, el centro Niemeyer será, a reducida escala, una pequeña ciudad del conocimiento. Los cuatro módulos crean un espacio central que servirá de plaza pública donde se realizarán conciertos (un gran festival de música español tiene ya avanzadas las negociaciones para trasladar ahí una de sus ediciones). Junto a la torre (con cierto aire a la de Niteroi), los arquitectos españoles encargados del desarrollo del proyecto han hinchado una cúpula de 18 metros de altura. Lo de hinchar es literal, porque rellenaron una gran membrana de PVC con aire a presión –una técnica que se utiliza en los silos industriales y que ha encandilado al propio Niemeyer– que sirvió para inyectar el hormigón sin la ayuda de ninguna estructura.

Y ese fue un hito. Porque muchos dudaron en Avilés de la viabilidad del proyecto hasta que en febrero de 2009 vieron crecer en 40 minutos esa gran bóveda blanca. En menos de una hora, todo el mundo se dio cuenta de que aquello iba en serio. "Ha sido un elemento de dinamización y esperanza en un contexto tan duro como el que vivimos. Será un marca de Asturias y un vínculo entre España y Suramérica", relata en su oficina en la Universidad Laboral, en Gijón, el presidente de Asturias, Vicente Álvarez Areces (PSOE). Según los cálculos que ha realizado Avilés, esa esperanza se traduciría en al menos 32 millones de euros más al año y 611 empleos.

En agosto, las grúas y los 100 obreros que lo construyen se tomarán un descanso de dos semanas. El Niemeyer abrirá sus puertas por primera vez al público para que pueda ser visitarse como monumento. Para entonces, todos sus consejeros tendrán ya que tener clara su programación para 2011, año en que Avilés sueña con aparecer en el mapa mundial de la cultura y en todas las guías de viajes.

Daniel Verdú en el País de Madrid

CITYMARKETING ELCHE 2010

2010-05-04T21:00:00.000+02:00

CITYMARKETING ELCHE 2010 CONTARÁ CON UN LUGAR DE ENCUENTRO: LA EXPOSICIÓN TÉCNICA

Como actividad complementaria se ha diseñado una Exposición Técnica. Durante los tres días que abarca Citymarketing Elche 2010 la Sala de Exposiciones del Centro de Congresos “Ciutat d’Elx” albergará las distintas propuestas de empresas e instituciones que mostrarán sus herramientas y servicios tecnológicos destinados a una mejor puesta en marcha de los planes de citymarketing.

De este modo durante las jornadas del Congreso está previsto el montaje de varios stands de empresas, instituciones, ciudades, etc. que deseen mostrar sus productos y ofertas a los asistentes al Congreso.

La Exposición Técnica se convertirá así en un lugar de encuentro. Durante las pausas entre conferencias y en los coffee breaks los asistentes a Citymarketing Elche 2010 podrán acercarse a las nuevas tendencias en marketing de ciudades que se mostrarán en estos espacios.

Los expositores podrán disponer de unos minutos al día para mostrar a todos los congresistas sus productos. El momento será antes de la pausa para el café y se contemplará dentro del programa. De esta manera, no sólo se podrán observar estos nuevos productos en el stand, sino que los asistentes podrán tener una visión más completa (presentación en Power Point) y dinámica (uso de audiovisuales o spots) con la presentación en público del expositor.

LOS CASOS PRÁCTICOS Y LAS ÚLTIMAS TENDENCIAS

EN MARKETING DE CIUDADES LLEGARÁN GRACIAS A LOS TALLERES Y LAS COMUNICACIONES ORALES

El Congreso ofrecerá la posibilidad de mostrar casos prácticos aplicados a pequeñas y medianas áreas, fomentando así una mayor interacción entre el público asistente y los ponentes y apostando por un Citymarketing más práctico, con un mayor diálogo, debates, mesas redondas y talleres.

Para completar el programa científico, y como en las anteriores ediciones, habrá también presentación de comunicaciones orales sobre marketing de ciudades. El ganador de la comunicación de la pasada edición presentará una ponencia en el Cuarto Congreso.

Volverán además los talleres de trabajo, después de los buenos resultados obtenidos en 2006, destinados a mostrar una visión lo más práctica posible de las técnicas del citymarketing.

Dichos talleres se han programado para las jornadas vespertinas del miércoles 24 y el jueves 25 de noviembre de 17.30 a 20.00 horas, de forma que los asistentes dispondrán de cinco horas totalmente prácticas.

OTRAS HERRAMIENTAS Y ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

Uno de los principales objetivos de esta edición será crear un ambiente de diálogo y debate entre los asistentes. Para ello, se habilitará una zona en la Sala de Exposiciones donde, se podrán reunir los miembros del “Círculo de amigos” y conocerse personalmente.

Por otra parte, y siguiendo la tendencia actual de los congresos tecnológicos, se habilitará una pantalla para hacer seguimiento del congreso vía Twitter o Redes sociales, concepto conocido como “Backchannel”.

Los asistentes al 4º Congreso de Marketing de Ciudades disfrutarán además de un completo y diferente Programa Social gracias al cual conocerán el encanto de Elche sin llegar a repetir conceptos y temáticas ya tratadas en años anteriores.

LA WEB DE CITYMARKETING SE HA CONVERTIDO EN UNA HERRAMIENTA IMPRESCINDIBLE PARA EL MARKETING DE CIUDAD

La web del Congreso http://www.citymarketing.biz se ha convertido desde la primera edición de este evento en 2004 en una herramienta imprescindible para el marketing de ciudades. Una media de 150 personas consulta diariamente este site que desde sus inicios es un referente para el sector.

Para Citymarketing es el vehículo de mayor difusión y contacto con los interesados en esta materia. La actualización es permanente, creando de este modo una web dinámica y activa. Es una página abierta a colaboraciones. A través de los apartados “noticias” y “Casos prácticos”, las entidades y empresas del sector, interesadas en promover su actividad y colaborar con el Congreso, pueden enviar su información para publicarla en la web.

En la “Oficina de Prensa” de la web se irá colocando la información generada puntualmente, tanto para los interesados en general como para los profesionales de la prensa.

Además, a través de su blog, abierto a la participación y aportaciones de todos los interesados, se podrá acceder a archivos de vídeo y audio, así como a fotografías y a todo tipo de recursos.

“CÍRCULO DE AMIGOS DE CITYMARKETING”

“Círculo de amigos de Citymarketing” es una comunidad dentro de Citymarketing Elche albergada en su web citymarketing.biz que da cabida a todos los expertos, tanto profesionales como empresas, entidades, centros formativos… que centren su labor en el estudio y aplicación del citymarketing y que quieran compartir sus conocimientos dentro de esta comunidad. Pertenecer a este “Círculo” es muy fácil y además tiene grandes ventajas entre ellas: pertenecer a una comunidad viva y cercana a la disciplina del marketing de ciudades, ser un referente en la materia, acudir a reuniones durante el Congreso, cuota especial.

COMITÉS DE CITYMARKETING ELCHE 2010

COMITÉ DE HONOR

Presidente: - D. Alejandro Soler Mur, Alcalde del Ayuntamiento de Elche

- D. Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio.

- Dña. Belén Juste Picón, Consellera de Turisme de la Generalitat Valenciana

- D. Pedro Castro, Presidente de la FEMP

- D. José Joaquín Ripoll, Presidente de la Diputación de Alicante

- D. Modesto Crespo Martínez, Presidente de Caja Mediterráneo

- D. Moisés Jiménez Mañas, Presidente de IFA

- D. Rafael Martínez, Presidente de COEPA

- D. Antonio Bernabé – Director General de Turespaña

- D. Joan Mesquida Ferrando, Secretario de Estado de Turismo

- D. José Luis Munuera Alemán, Presidente de AEMARK (Asociación Española de Marketing Académico y Profesional)

- D. José Enrique Garrigós Ibáñez, Presidente de la Cámara de Comercio de la Provincia de Alicante

- Dña. Elena Bastidas Bono, Presidenta de la FVMP

- D. Jesús Rodríguez Marín, Rector de la Universidad Miguel Hernández de Elche

- D. Ignacio Jiménez Raneda, Rector de la Universidad de Alicante

- D. José Mª Díaz y Pérez de la Lastra, Rector de la Universidad Cardenal Herrera – CEU.

- D. Juan A. Gimeno Ullastres, Rector de la UNED

- Dña. Carmen Pérez, Presidenta de AETE

- Dña. Antonia Pomares, Presidenta de la Asociación de Comerciantes de Elche

COMITÉ INSTITUCIONAL

AYUNTAMIENTO

• Presidente del Comité Institucional: D. Alejandro Soler Mur, Alcalde del Ayuntamiento de Elche

• Dña. Encarna Marco Cerdá, Concejala de Turismo y Playas del Ayuntamiento de Elche

• D. Emilio Doménech, Concejal de Promoción Económica del Ayuntamiento de Elche

• D. Alejandro Pérez, Concejal de Urbanismo, Medio Ambiente, Disciplina Urbanística, Vivienda y Patrimonio del Ayuntamiento de Elche

TERCIARIO AVANZADO

• Enrique Martín, Presidente de la Asociación Terciario Avanzado

• Miguel Quintanilla, miembro del Comité Ejecutivo de la Asociación Terciario Avanzado

• Pablo Ruiz, ocal del Comité Ejecutivo de la Asociación Terciario Avanzado

• Fermín Crespo, Director Gerente de COEPA

COMITÉ TÉCNICO ORGANIZADOR

 TERCIARIO AVANZADO

- D. Enrique Martín Álvarez, Presidente.

- D. José Vicente Castaño Berenguer.

- D. Orlando Vicente.

- D. Pepe Antón.

- D. Jesús Macario.

- AYUNTAMIENTO

 Antonio Martínez Gómez. Director del Plan Estratégico Futurelx y Gerente de PIMESA

 José Antonio Galiano. Jefe de Área de Promoción Económica

 Miguel Ángel Soriano. Técnico de Futurelx

 Luz Gómez Tarí. Técnico de Futurelx.

 Enrique Pineda Pérez. Gerente del Instituto Municipal de Turismo

ASESORES CIENTÍFICOS

- D. Norberto Muñiz, Profesor de Comercialización e Investigación de Mercados de la Universidad de León.

- Dña. Marta Martín Llaguno, Profesora de Publicidad de la Universidad de Alicante.

- D. Francisco Sarabia, Profesor Coordinador Licenciatura en Investigación de Técnicas de Mercado en la Universidad Miguel Hernández de Elche.

- D. Hermenegildo Seisdedos, Coordinador del Foro de Gestión Urbana del Instituto de Empresa.

- Dña. Rosa Ana Cremades – Directora del Instituto de Gestión Pública (IGP) de Fundesem.

- D. Felipe Ruiz Moreno, Profesor de Marketing de la Universidad Cardenal Herrera – CEU.

Ciudades, retos de ser más sostenibles y más generadores de oportunidades para el desarrollo económico.

2010-05-02T14:09:00.001+02:00

El año 2007 fue importante en nuestra historia. Por primera vez, más de la mitad de la población mundial ya vivía en las ciudades. Desde entonces, esa proporción no ha dejado de crecer y seguirá haciéndolo: se espera que en 2050 la población mundial haya aumentado un 50% y el 70% de los habitantes se concentre en núcleos urbanos.

Ocupan el 1% de la superficie terrestre, absorben el 75% de la energía y generan el 80% del gas de efecto invernadero

En 1950, Nueva York era la única ciudad del mundo con más de 10 millones de habitantes. En 1975, había cinco ciudades que superaban ese umbral; en 2010, se contabilizan 22, y las previsiones apuntan a que se llegará a 26 ciudades con más de 10 millones de habitantes en 2015.

Estos cambios se han traducido también en un mayor peso económico de las ciudades -el 20% del PIB mundial lo generan las 10 ciudades más importantes del planeta-.

Las ciudades generan grandes oportunidades para el desarrollo económico, el empleo y la creación de riqueza, pero su creciente importancia también tiene aspectos negativos y uno de ellos es el daño al medioambiente. Aunque sólo ocupan el 1% de la superficie terrestre, consumen el 75% de la energía mundial y generan el 80% de los gases de efecto invernadero. Esta situación exige replantearse el modelo de crecimiento urbano que se ha seguido hasta ahora, ya que en algunos casos se ha llegado a límites insostenibles.

Una de las razones que han llevado a esta situación es que las infraestructuras crecen de forma más lenta que la población y no pueden afrontar sus necesidades, lo que genera altos niveles de contaminación, escasez de agua y energía, problemas de acceso a una sanidad de calidad, dificultades en el transporte, seguridad o gestión de residuos, entre otros, lo que repercute negativamente en la calidad de vida de los ciudadanos.

En los próximos 25 años, las ciudades tendrán que invertir unos 30 billones de euros en tecnologías sostenibles para la mejora de infraestructuras en agua, transportes y electricidad. Se trata de una enorme factura que las administraciones públicas no podrán asumir solas, por lo que los acuerdos de colaboración público-privada serán cada vez más importantes.

Las ciudades son conscientes de esta situación. Ayuntamientos de todo el mundo, y en Siemens sabemos de ello ya que estamos en 191 países, desarrollan planes para garantizar un crecimiento sostenible. Y en muchos casos, para la implantación de estos proyectos cuentan con nuestra colaboración, ya que disponemos de la cartera de productos, soluciones y servicios respetuosos con el medioambiente más amplia del mundo.

Ahora es el momento de tomar decisiones. La solución requiere apuestas decididas por la innovación, como por ejemplo la inversión en nuevas tecnologías que permitan mantener la calidad de vida en las ciudades, aumentar la competitividad y, al mismo tiempo, proteger el medioambiente.

La inversión en sistemas de eficiencia energética en edificios, por ejemplo, tiene una gran importancia, ya que éstos consumen el 40% de la energía mundial y generan el 21% de las emisiones de CO2. El Panel Intergubernamental contra el Cambio Climático estima que la utilización de tecnologías más eficientes en edificios puede reducir sus emisiones hasta un 40% en 2030.

En Shanghai, Siemens es la encargada de la renovación del sistema de distribución de energía del distrito financiero de Yangpu. La utilización de sistemas de última generación para edificios reducirá la factura energética un 16% sin problemas financieros para los clientes, ya que recuperarán la inversión realizada a través de los ahorros generados.

El suministro de agua es otro de los grandes problemas a los que se enfrentan las ciudades. En 2015, más de 2.000 millones de personas sufrirán problemas derivados de la escasez de agua. La innovación, también aquí, es la mejor herramienta para combatir este problema. En Singapur cada día se procesan 40.000 metros cúbicos de aguas residuales que después se incorporan a la red de abastecimiento ciudadano, cumpliendo los estándares marcados por la Organización Mundial de la Salud. Por otro lado, cuentan con una tecnología capaz de desalinizar agua con un 50% menos de energía que los sistemas tradicionales. Los habitantes de Singapur están orgullosos de este proyecto y el agua tiene una calidad tan buena que se utiliza en las recepciones del primer ministro.

De todas las infraestructuras urbanas, las relacionadas con la movilidad están entre las más importantes y tienen una relación directa con la calidad de vida de los ciudadanos, su competitividad y el nivel de emisiones. Los atascos son una de las principales causas no sólo de contaminación, sino de pérdida de competitividad. De hecho, estudios señalan que en Europa generan unos costes de más de 100.000 millones de euros al año.

En la ciudad de São Paulo, Siemens y la empresa brasileña Agrale han desarrollado un autobús híbrido para la red de transporte urbano. Cada vehículo reduce sus emisiones en más de un 30% ¡y hay más de 15.000 autobuses sólo en Brasil!

Las grandes ciudades desempeñarán un papel crucial en la reducción de las emisiones de CO2 y Nueva York es un buen ejemplo de este compromiso con las energías limpias. El alcalde de la ciudad, Michael Bloomberg, espera reducir las emisiones de CO2 en un 30% hasta 2030 gracias a la modernización de sus centrales eléctricas y la instalación de parques eólicos terrestres y marinos.

El envejecimiento de la población es otro reto al que tendrán que enfrentarse las ciudades. La inversión en tecnologías de diagnóstico precoz e información sanitaria permitirán el desarrollo de sistemas más sostenibles que generan un triple beneficio: al sistema sanitario (menos costes energéticos, más eficiencia y gastos más controlados), a la sociedad (mejores programas sanitarios, más calidad de vida e importantes ahorros) y al paciente (procesos más rápidos y tratamientos de mayor calidad).

Todos estos ejemplos demuestran que las administraciones públicas son conscientes de la magnitud del reto al que se enfrentan, que la tecnología es la solución y que ya está disponible. En España, los ayuntamientos de nuestras principales ciudades realizan también un importante esfuerzo para garantizar un crecimiento sostenible. Implantación y desarrollo de sistemas de eficiencia energética en los edificios para adecuar sus consumos, instalación de autobuses híbridos e infraestructuras de recarga para el coche eléctrico o sistemas inteligentes de iluminación callejera ya son una realidad en las ciudades más importantes de nuestro país.

Durante más de 114 años, Siemens ha contribuido al desarrollo de la sociedad española desde diferentes campos. Hoy, Siemens, el gigante de las infraestructuras verdes, dispone de la tecnología necesaria para hacer de nuestras ciudades sitios mejores para vivir. Todos juntos podemos y debemos trabajar hoy para dejar a nuestros hijos un mundo que sea, al menos, tan bueno como el que nosotros nos encontramos.

Hace ya muchos siglos, una sociedad que marcó el desarrollo de la cultura occidental moderna -la griega- dio mucha importancia a las Polis, las ciudades. Hoy, otra sociedad llamada a marcar el futuro de la humanidad -la china- alerta de la importancia de las ciudades a través de una exposición universal dedicada exclusivamente a este tema.

Desde ayer y durante 184 días, más de 200 naciones y organismos internacionales y más de 70 millones de visitantes se darán cita en el lejano oriente para compartir soluciones en busca de un mundo mejor. El lema de la Expo no puede ser más elocuente: "Better city, better life" y con él los organizadores esperan crear un foro de debate adecuado en el que buscar soluciones sobre cómo crear una sociedad mejor, más sostenible y respetuosa. Esperemos que en China entre todos avancemos en la dirección adecuada. Nuestro futuro y el de nuestros hijos nos va en ello. -

Redacción de Francisco Belil que es consejero delegado de Siemens en España y Suroeste de Europa

Una nueva forma de ver el futuro por Paul Krugman

2010-04-25T13:28:00.000+02:00

Me ha encantado leer los pensamientos de PAUL KRUGMAN en El País de Madrid del día 24 de Abril en el suplemento Negocios, sobre el cambio necesario para crear una economía más sostenible, más verde.

En los párrafos siguientes presentaré un breve informe sobre la economía del cambio climático, o más exactamente, la economía de la reducción del cambio climático. Trataré de exponer los asuntos sobre los que hay un acuerdo amplio, así como aquellos que siguen siendo objeto de importantes disputas. Pero primero, una introducción a la economía básica de la protección medioambiental

Si hay una única verdad fundamental en la economía, es esta: las transacciones entre personas mayores de edad generan beneficios mutuos. Si el precio consensuado de un artilugio es de 10 dólares y compro uno, debe de ser porque ese artilugio vale más de 10 dólares para mí. Si uno vende un artilugio a ese precio, debe de ser porque fabricarlo le cuesta menos de 10 dólares. Por tanto, comprar y vender en el mercado de los artilugios redunda en beneficio tanto de los compradores como de los vendedores. Es más, un análisis pormenorizado demuestra que si hay una competencia real en el mercado de los artilugios, de tal modo que el precio termine por hacer coincidir el número de artilugios que la gente quiere comprar con el de artilugios que otra gente quiere vender, la consecuencia es que los beneficios de productores y consumidores se maximizan. Los mercados libres son eficientes (lo que en jerga económica, al contrario que en el lenguaje coloquial, significa que nadie puede mejorar su situación sin empeorar la situación de otro).

Pero la eficiencia no lo es todo. En concreto, no hay razón para suponer que los mercados libres generarán un resultado que consideraremos justo o equitativo. De modo que el argumento de la eficiencia del mercado no dice nada sobre si deberíamos tener, por ejemplo, alguna forma de seguro sanitario garantizado, ayuda a los pobres y demás. Pero la lógica de la economía básica dice que deberíamos tratar de alcanzar objetivos sociales mediante intervenciones posmercado. Es decir, deberíamos dejar que los mercados cumplan su función, haciendo un uso eficiente de los recursos del país, y luego emplear los impuestos y las transferencias para ayudar a aquellos a quienes el mercado pasa por alto.

Pero, ¿y si un acuerdo entre personas mayores de edad supone un coste para personas que no forman parte del intercambio? ¿Qué pasa si alguien fabrica un artilugio y yo lo compro, con beneficios para ambos, pero el proceso de producir ese artilugio conlleva verter residuos tóxicos en el agua potable de otras personas? Cuando hay "efectos externos negativos" -costes que los agentes económicos imponen a otros sin pagar un precio por sus acciones- se esfuma cualquier suposición de que la economía de mercado, si se la deja a su aire, hará lo que debe. Entonces, ¿qué hacemos? La economía medioambiental trata de dar respuesta a esa pregunta.

Un modo de hacer frente a los efectos externos negativos es dictar normas que prohíban o al menos limiten los comportamientos que impongan costes especialmente altos a otros. Eso es lo que hicimos durante la primera gran oleada de legislación medioambiental a principios de los años setenta: se exigió que los coches cumpliesen unas normas sobre las emisiones de los compuestos que provocan la niebla tóxica, se exigió a las fábricas que limitasen el volumen de residuos que vertían a los ríos, y así sucesivamente. Y ese método dio sus frutos; el aire y el agua de Estados Unidos se volvieron mucho más limpios durante las décadas siguientes.

Pero aunque la regulación directa de las actividades contaminantes tiene sentido en algunos casos, es enormemente defectuosa en otros, porque no deja ningún margen para la flexibilidad o la creatividad. Pensemos en el mayor problema medioambiental de los años ochenta: la lluvia ácida. Resultó que las emisiones de dióxido de azufre de las centrales eléctricas tendían a combinarse con el agua siguiendo la dirección del viento y a generar ácido sulfúrico, que destruía la flora (y la fauna). En 1977, el Gobierno hizo su primer intento de abordar el problema y recomendó que todas las centrales nuevas alimentadas con carbón tuviesen depuradoras que eliminasen el dióxido de azufre de sus emisiones. Imponer una norma estricta a todas las centrales era problemático, porque modernizar algunas centrales más antiguas habría resultado extremadamente caro. Sin embargo, al regular únicamente las centrales nuevas, el Gobierno desaprovechó la oportunidad de lograr un control de la contaminación bastante barato en centrales que eran, de hecho, fáciles de modernizar. Salvo mediante una adquisición federal de facto del sector eléctrico, con funcionarios federales dictando instrucciones específicas para cada central, ¿cómo podía resolverse este dilema?

Entra en escena Arthur Cecil Pigou, un catedrático británico de principios del siglo XX cuyo libro de 1920, The economics of welfare (La economía del bienestar), suele considerarse la base de la economía medioambiental.

Aunque en cierto modo resulte sorprendente, teniendo en cuenta su actual condición de padrino de la ciencia medioambiental altamente desarrollada desde un punto de vista económico, Pigou no hizo verdaderamente hincapié en el problema de la contaminación. Más que centrarse en, por ejemplo, la famosa niebla de Londres (en realidad, niebla tóxica acre, provocada por millones de fuegos de carbón), abría su disertación con un ejemplo que debió de parecer cursi incluso en 1920, un caso hipotético en el que "las actividades de conservación de la caza menor de un ocupante conllevan la invasión de las tierras de un ocupante vecino por los conejos". Pero da igual. Lo que Pigou enunciaba era un principio: las actividades económicas que imponen costes no recíprocos a otras personas no siempre deben prohibirse, pero deben desaconsejarse. Y la forma correcta de frenar una actividad, en la mayoría de los casos, es ponerle un precio. Por eso, Pigou proponía que las personas que generan efectos externos negativos pagasen una cuota que reflejara los costes que imponen a otros (lo que ha llegado a conocerse como impuesto pigouviano). La versión más simple del impuesto pigouviano es una cuota sobre las aguas residuales: cualquiera que vierta contaminantes en un río, o los libere en el aire, debe pagar una suma proporcional a la cantidad vertida.

El análisis de Pigou quedó en gran parte olvidado durante casi un siglo, mientras los economistas dedicaban su tiempo a luchar contra problemas que parecían más acuciantes, como la Gran Depresión. Pero con el auge de la normativa medioambiental, los economistas desempolvaron a Pigou y empezaron a defender un planteamiento "basado en el mercado" que ofreciese al sector privado incentivos, por medio de los precios, para limitar la contaminación, en lugar de un remedio a base de "órdenes y control" que dictase instrucciones específicas en forma de normas.

La reacción inicial de muchos activistas medioambientales ante esta idea fue hostil, en gran parte por razones morales. Les parecía que la contaminación debía tratarse como un crimen, más que como algo que uno tiene derecho a hacer siempre que pague el dinero suficiente. Conflictos morales aparte, también había un escepticismo considerable en cuanto a si los incentivos mercantiles serían realmente eficaces para reducir la contaminación. Incluso, hoy, los impuestos pigouvianos tal como se idearon originalmente son relativamente raros. El ejemplo más provechoso que he podido encontrar es un impuesto holandés sobre los vertidos de agua que contienen materia orgánica.

La idea que sí ha cuajado, en cambio, es una variante que la mayoría de los economistas consideran más o menos equivalente: un sistema de permisos de emisiones comercializables, también conocido como tope y trueque. Según este modelo, se concede un número limitado de permisos para emitir un contaminante específico como el dióxido de azufre. Una empresa que quiera generar más contaminación de la que se le permite puede ir y comprar permisos adicionales de otras partes; una compañía que tenga más permisos de los que tiene intención de usar puede vender los que le sobran. Esto proporciona a todo el mundo un incentivo para reducir la contaminación, porque los compradores no tienen que adquirir tantos permisos si pueden recortar sus emisiones, y los vendedores pueden deshacerse de más permisos si hacen lo mismo. De hecho, desde un punto de vista económico, un sistema de tope y trueque produce los mismos incentivos para reducir la contaminación que un impuesto pigouviano, ya que, efectivamente, el precio de los permisos hace las veces de un impuesto sobre la contaminación.

En la práctica hay un par de diferencias importantes entre el tope y trueque y un impuesto sobre la contaminación. Una es que los dos sistemas generan tipos distintos de incertidumbre. Si el Gobierno establece un impuesto sobre la contaminación, los contaminadores saben qué precio tendrán que pagar, pero el Gobierno no sabe cuánta contaminación generarán. Si el Gobierno impone un tope, conoce la cantidad de contaminación, pero los contaminadores no saben cuál será el precio de las emisiones. Otra diferencia importante tiene que ver con los ingresos del Gobierno. Un impuesto sobre la contaminación es, bueno, un impuesto, el cual supone un coste para el sector privado mientras que genera ingresos para el Gobierno. El sistema de tope y trueque es un poco más complicado. Si el Gobierno se limita a emitir los permisos y recaudar los ingresos, entonces es exactamente igual que un impuesto. Sin embargo, el tope y trueque suele conllevar un intercambio de permisos entre los agentes existentes, por lo que los posibles ingresos van a parar a la industria en lugar de al Gobierno.

Desde el punto de vista político, repartir permisos entre la industria no es del todo malo, porque brinda un modo de compensar parcialmente a algunos de los grupos cuyos intereses sufrirían si se adoptase una política dura contra el cambio climático. Esto puede servir para que aprobar las leyes sea más factible.

Estas reflexiones políticas probablemente expliquen por qué la solución al dilema de la lluvia ácida adoptó la forma del tope y trueque y por qué los permisos para contaminar se distribuyeron gratuitamente entre las empresas eléctricas. También merece la pena señalar que el proyecto de ley Waxman-Markey, un sistema de tope y trueque para los gases de efecto invernadero que empieza concediendo muchos permisos al sector, pero saca a subasta un número creciente durante los años siguientes, fue de hecho aprobado por la Cámara de Representantes el año pasado; es difícil imaginar un impuesto generalizado sobre las emisiones que haga lo mismo durante muchos años.

Eso no significa que los impuestos sobre las emisiones no tengan ninguna posibilidad de éxito. Hace poco, algunos senadores han presentado una propuesta con una especie de solución híbrida, con tope y trueque para algunos sectores de la economía e impuestos sobre el carbono para otros (principalmente, el petróleo y el gas). La lógica política parece ser la de que el sector del petróleo piensa que los consumidores no le culparán por la subida de los precios si dichos precios reflejan un impuesto concreto.

En cualquier caso, la experiencia indica que el control de las emisiones basado en el mercado funciona. Nuestra historia reciente en relación con la lluvia ácida demuestra lo mismo. La Ley del Aire Limpio de 1990 introdujo un sistema de tope y trueque por el que las centrales eléctricas podían comprar y vender el derecho a emitir dióxido de azufre, y dejaba en manos de las empresas individuales la gestión de su actividad dentro de los nuevos límites. Como cabía esperar, con el paso del tiempo, las emisiones de dióxido de azufre de las centrales eléctricas se redujeron a casi la mitad, a un coste mucho más bajo de lo que incluso los optimistas esperaban; los precios de la electricidad bajaron en vez de subir. El problema de la lluvia ácida no desapareció, pero se redujo considerablemente. Se podría pensar que los resultados demostraban que podemos hacer frente a los problemas medioambientales cuando nos vemos obligados a hacerlo.

De modo que ahí lo tenemos, ¿no? La emisión de dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero es un efecto externo negativo típico (el "mayor fallo del mercado que el mundo ha conocido jamás", en palabras de Nicholas Stern, autor de un informe sobre el tema para el Gobierno británico). La economía de los libros de texto y la experiencia del mundo real nos dicen que deberíamos tener políticas que desincentiven las actividades que generan efectos externos negativos y que, por lo general, es mejor depender de un enfoque basado en el mercado.

¿CLIMA DE DUDA?

Éste es un artículo sobre la economía del clima, no sobre la climatología. Pero antes de abordar la economía merece la pena aclarar tres cosas en relación con la situación del debate científico.

La primera es que, sin duda, el planeta se está calentando. La temperatura fluctúa y, en consecuencia, es bastante fácil encontrar un año inusualmente cálido en el pasado reciente, notar que ahora hace más frío y afirmar: "¡Ven, el planeta se está enfriando, no calentando!". Pero si se observan las pruebas como es debido -teniendo en cuenta las medias a lo largo de periodos lo bastante prolongados como para anular las fluctuaciones-, la tendencia ascendente es inequívoca: cada década sucesiva desde la de los setenta ha sido más cálida que la anterior.

En segundo lugar, los modelos climáticos predijeron esto con mucha antelación, e incluso adivinaron la magnitud del aumento de las temperaturas con bastante aproximación. Mientras que es relativamente fácil idear un análisis que haga coincidir datos conocidos, es mucho más complicado crear un modelo que prediga el futuro con exactitud. Así que el hecho de que los creadores de los modelos predijesen correctamente hace más de 20 años el calentamiento mundial futuro les da una enorme credibilidad.

Pero esa no es la conclusión que se podría extraer de los muchos informes de los medios de comunicación que se han centrado en asuntos como los mensajes de correo electrónico pirateados y los científicos que hablan de "hacer trampa" para "ocultar" una caída anómala en una serie de datos o expresan el deseo de que los artículos de los escépticos del cambio climático queden excluidos de las revisiones de investigación. La verdad, sin embargo, es que los supuestos escándalos se esfuman al analizarlos más de cerca, y solamente revelan que quienes investigan el clima también son seres humanos. Sí, los científicos procuran que sus resultados destaquen, pero no se ha suprimido ningún dato. Sí, a los científicos no les gusta que se publiquen trabajos que, en su opinión, crean deliberadamente confusión respecto a los problemas. ¿Qué tiene de extraño? No hay nada que dé a entender que no se deba seguir apoyando firmemente la investigación sobre el clima.

Y esto me lleva al tercer punto: los modelos basados en esta investigación indican que si seguimos añadiendo gases de efecto invernadero a la atmósfera como hasta ahora, terminaremos enfrentándonos a cambios drásticos en el clima. Seamos claros. No estamos hablando de unos cuantos días más de calor en verano y de un poco menos de nieve en invierno; estamos hablando de acontecimientos enormemente perjudiciales, como la transformación del suroeste de Estados Unidos en una zona de gran sequía permanente durante las próximas décadas.

Sin embargo, a pesar de la alta credibilidad de los creadores de los modelos climáticos, sigue existiendo una tremenda incertidumbre en sus previsiones a largo plazo. Pero, como veremos en breve, la incertidumbre es un argumento a favor de medidas más fuertes, no más débiles. De modo que el cambio climático exige pasar a la acción. ¿Es un programa de tope y trueque similar al modelo utilizado para reducir el dióxido de azufre el sistema adecuado?

La oposición seria al tope y trueque suele presentarse bajo dos formas: el argumento de que una acción más directa -en concreto, una prohibición de las centrales eléctricas alimentadas con carbón- sería más efectiva, y el de que un impuesto sobre las emisiones sería mejor que la comercialización de las emisiones. (Dejemos a un lado a quienes rechazan la ciencia del clima en su totalidad y se oponen a cualquier limitación de las emisiones de gases de efecto invernadero, así como a quienes se oponen al uso de cualquier clase de solución basada en el mercado). Hay argumentos a favor de cada una de esas propuestas, aunque no tantos como sus defensores creen.

En lo que respecta a la acción directa, uno puede argumentar que los economistas aman los mercados de manera insensata y excesiva, que están demasiado dispuestos a suponer que cambiar los incentivos económicos de la gente resuelve todos los problemas. En concreto, no es posible ponerle precio a algo a menos que se pueda medir con precisión, y eso puede ser complicado a la par que caro. Por eso, a veces, es mejor limitarse a establecer algunas normas básicas sobre lo que la gente puede y no puede hacer.

Fíjense en las emisiones de los coches, por ejemplo. ¿Podríamos o deberíamos cobrar a cada propietario de un coche una cuota proporcional a las emisiones de su tubo de escape? Desde luego que no. Habría que instalar caros equipos de control en cada coche y también habría que preocuparse por el fraude. Casi con certeza, es mejor hacer lo que de hecho hacemos, que es imponer normas sobre las emisiones a todos los coches.

¿Se puede exponer un razonamiento similar respecto a las emisiones de gases de efecto invernadero? Mi reacción inicial, que sospecho que compartirían la mayoría de los economistas, es que la propia escala y complejidad de la situación requiere una solución basada en el mercado, ya sea el tope y trueque o un impuesto sobre las emisiones. Después de todo, los gases de efecto invernadero son un subproducto directo o indirecto de casi todo lo producido en una economía moderna, desde las casas en las que vivimos hasta los coches que conducimos. Para reducir las emisiones de esos gases será necesario lograr que la gente modificase su comportamiento de muchas maneras diferentes, algunas de ellas imposibles de identificar hasta que tengamos un dominio mucho mayor de la tecnología ecológica. Por tanto, ¿podemos realmente conseguir avances significativos diciéndole a la gente lo que está o no está concretamente permitido? Economía 101 nos dice -probablemente con acierto- que el único modo de conseguir que la gente cambie de comportamiento adecuadamente es ponerles un precio a las emisiones, de tal manera que este coste quede a su vez incorporado en todo lo demás de una forma que refleje los impactos medioambientales finales.

Cuando los compradores vayan a la frutería, por ejemplo, se encontrarán con que las frutas y las verduras que vienen de lejos tienen precios más altos que las locales, lo que será en parte un reflejo del coste de los permisos de emisión o impuestos pagados para enviar esos productos. Cuando las empresas decidan cuánto gastarse en aislamiento, tendrán en cuenta los costes de la calefacción y el aire acondicionado, que incluyen el precio de los permisos de emisión o los impuestos pagados por la generación de electricidad. Cuando las instalaciones eléctricas tengan que elegir entre distintas fuentes de energía, tendrán que tener en cuenta que el consumo de combustibles fósiles irá asociado a unos impuestos más altos o unos permisos más caros. Y así sucesivamente. Un sistema basado en el mercado crearía incentivos descentralizados para hacer lo correcto, y ésa es la única forma de hacerlo.

Dicho eso, podrían ser necesarias algunas normas específicas. James Hansen, el destacado climatólogo a quien se le debe atribuir gran parte del mérito de haber convertido el cambio climático en un problema prioritario, ha defendido enérgicamente que la mayor parte del problema del cambio climático se debe a una sola cosa, la combustión del carbón, y que hagamos lo que hagamos tenemos que dejar de quemar carbón de aquí a 20 años. Mi reacción como economista es que un canon caro disuadiría de usar carbón en cualquier caso. Pero es posible que un sistema basado en el mercado acabe teniendo lagunas, y las consecuencias serían terribles. Así que yo defendería que se complementasen las medidas disuasorias basadas en el mercado con controles directos del uso del carbón como combustible.

¿Y qué hay de la defensa de un impuesto sobre las emisiones en lugar de un sistema de tope y trueque? No cabe duda de que un impuesto directo tendría muchas ventajas frente a leyes como la de Waxman-Markey, que está llena de excepciones y situaciones especiales. Pero esa no es en realidad una comparación útil: por supuesto que un impuesto ideal sobre las emisiones tiene mejor aspecto que un sistema de tope y trueque que la Cámara ya ha aprobado con todas sus condiciones adicionales. La pregunta es si el impuesto sobre las emisiones que realmente podría aplicarse es mejor que el tope y trueque. No hay motivos para creer que lo sería; de hecho, no hay motivos para creer que un impuesto sobre las emisiones generalizado conseguiría la aprobación del Congreso.

Para ser justos, Hansen ha expuesto un interesante argumento moral contra el sistema de tope y trueque, uno mucho más elaborado que la vieja idea de que está mal permitir que quienes contaminan compren el derecho a contaminar. Hansen llama la atención sobre el hecho de que en un mundo de tope y trueque, las buenas acciones individuales no contribuyen a los objetivos sociales. Si uno opta por conducir un coche híbrido o comprar una casa con una huella de carbono pequeña, todo lo que está haciendo es liberar permisos de emisiones para otra persona, lo que significa que uno no ha hecho nada para reducir la amenaza del cambio climático. Tiene parte de razón. Pero el altruismo no puede resolver de forma efectiva el problema del cambio climático. Cualquier solución seria debe depender principalmente de la creación de un sistema que le dé a todo el mundo un motivo egoísta para generar menos emisiones. Es una lástima, pero el altruismo climático debe ponerse por detrás de la tarea de lograr que dicho sistema funcione.

La conclusión, por tanto, es que, aunque el cambio climático puede ser un problema muchísimo más grave que el de la lluvia ácida, la lógica de cómo responder ante él es en gran medida la misma. Lo que necesitamos son incentivos de mercado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero -junto con algunos controles directos del uso del carbón-, y el sistema de tope y trueque es una forma razonable de crear esos incentivos.

¿Pero podemos permitirnos hacer eso? Y lo que es igual de importante, ¿podemos permitirnos no hacerlo?

EL PRECIO DE LA ACTUACIÓN

Del mismo modo que existe un consenso aproximado entre los creadores de los modelos climáticos en cuanto a la trayectoria probable de las temperaturas si no actuamos para recortar las emisiones de gases de efecto invernadero, hay un consenso aproximado entre los creadores de los modelos económicos en cuanto al precio de la actuación. Esa opinión general puede resumirse de la manera siguiente: limitar las emisiones frenará el crecimiento económico, pero no demasiado. La Oficina Presupuestaria del Congreso, basándose en un estudio de modelos, ha llegado a la conclusión de que la ley Waxman-Markey "reduciría la tasa media anual de crecimiento prevista del producto interior bruto entre 2010 y 2050 entre 0,03 y 0,09 puntos porcentuales". Es decir, en el peor de los casos, reduciría el crecimiento anual medio del 2,4% al 2,31%. Básicamente, la Oficina Presupuestaria llega a la conclusión de que unas medidas fuertes para abordar el cambio climático harían que la economía estadounidense fuese entre un 1,1% y un 3,4% más pequeña en 2050 de lo que lo sería sin ellas.

¿Y qué hay de la economía mundial? En general, los creadores de los modelos tienden a calcular que las políticas sobre cambio climático reducirían la producción mundial en un porcentaje algo menor que el correspondiente a Estados Unidos. El principal motivo es que las economías incipientes como China usan actualmente la energía de un modo bastante ineficiente, en parte como consecuencia de unas políticas nacionales que han mantenido los precios de los combustibles fósiles muy bajos, y por tanto podrían conseguir un gran ahorro energético a un precio módico. Una revisión reciente de los cálculos disponibles establece el coste de una política climática muy estricta -considerablemente más agresiva que la contemplada en las propuestas legislativas actuales- en un valor situado entre el 1% y el 3% del PIB.

Esas cifras suelen provenir de un modelo que combina todo tipo de cálculos procedentes de la ingeniería y del mercado. Entre ellos están, por ejemplo, los cálculos óptimos de los ingenieros sobre cuánto cuesta generar electricidad de distintas formas, a partir del carbón, el gas, la energía nuclear y la solar, con unos precios determinados de los recursos. A continuación se hacen cálculos, basados en la experiencia histórica, sobre cuánto recortarían los consumidores su consumo de electricidad si su precio subiese. El mismo proceso se sigue con otras fuentes de energía, como el carburante. Y el modelo supone que todo el mundo opta por la mejor alternativa en función del contexto económico; que los generadores de energía eligen las formas menos caras de producir electricidad, mientras que los consumidores conservan la energía siempre que el dinero que ahorren al comprar menos electricidad supere el coste de usar menos electricidad en forma de otro gasto o de pérdida de comodidad. Después de todos estos análisis, resulta posible predecir cómo los productores y los consumidores de energía reaccionarán ante políticas que les pongan un precio a las emisiones, y qué coste final tendrán esas reacciones para la economía en su conjunto.

Naturalmente, hay casos en los que esta clase de modelo podría equivocarse. Muchos de los cálculos subyacentes son necesariamente especulativos hasta cierto punto; por ejemplo, nadie sabe realmente lo que costará la energía solar una vez que finalmente se convierta en una opción a gran escala. También hay motivos para dudar de la suposición de que la gente realmente toma las decisiones correctas: muchos estudios han descubierto que los consumidores no eran capaces de tomar medidas para ahorrar energía, como mejorar el aislamiento, aun cuando podrían ahorrar dinero si lo hicieran.

Pero, aunque sea improbable que estos modelos acierten en todo, está bien que, en vez de infravalorarlos, exageren los costes económicos de las medidas para abordar el cambio climático. Eso es lo que la experiencia del programa de tope y trueque para la lluvia ácida indica: los costes resultaron estar bastante por debajo de las predicciones iniciales. Y en general, lo que los modelos no tienen ni pueden tener en cuenta es la creatividad; sin duda, frente a una economía en la que hay grandes recompensas monetarias por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, el sector privado encontrará formas de limitar las emisiones que todavía no están en ningún modelo.

Sin embargo, lo que oímos decir a los conservadores que se oponen a la política sobre cambio climático es que cualquier intento de limitar las emisiones sería económicamente devastador. La Fundación Heritage, por ejemplo, respondió a los cálculos de la Oficina Presupuestaria sobre la ley Waxman-Markey con un largo texto titulado "La OPC subestima enormemente los costes del sistema de tope y trueque". Los efectos reales, según la fundación, serían ruinosos para las familias y la creación de empleo.

Esta reacción -este pesimismo exagerado respecto a la capacidad de la economía para sobrellevar el tope y trueque- choca frontalmente con la retórica conservadora. Al fin y al cabo, los conservadores modernos dan muestras de una profunda y casi mística confianza en la efectividad de los incentivos mercantiles (a Ronald Reagan le gustaba hablar de la "magia del mercado"). Creen que el sistema capitalista puede hacer frente a todo tipo de limitaciones, que la tecnología, por ejemplo, puede superar fácilmente cualquier restricción impuesta al crecimiento por las reservas limitadas de petróleo o de otros recursos naturales. Pero ahora afirman que este mismo sector privado es absolutamente incapaz de soportar una limitación de las emisiones generales, aun cuando dicho tope funcionaría, desde el punto de vista del sector privado, de forma muy similar al suministro de un recurso limitado, como la tierra. ¿Por qué no creen que el dinamismo del capitalismo le inducirá a encontrar modos de arreglárselas en un mundo de emisiones de carbono reducidas? ¿Por qué piensan que el mercado pierde su magia en cuanto se invocan los incentivos mercantiles en favor de la conservación?

Está claro que los conservadores abandonan toda su fe en la capacidad de los mercados para adaptarse a la política sobre cambio climático porque no quieren que el Gobierno intervenga. Su pesimismo declarado respecto al coste de la política climática es esencialmente una estratagema política más que una opinión económica razonada. Lo que los delata es la marcada tendencia que tienen los conservadores que se oponen al tope y trueque a argumentar de mala fe. El extenso documento de la Fundación Heritage acusa a la Oficina Presupuestaria del Congreso de cometer errores lógicos elementales, pero si uno lee de hecho el informe de la oficina, está claro que la fundación lo está malinterpretando intencionadamente. Los políticos conservadores han sido aún más descarados. El Comité Nacional Republicano del Congreso, por ejemplo, publicó varios comunicados de prensa citando específicamente un estudio del Massachusetts Institute of Technology (MIT en sus siglas en inglés) como base para afirmar que el tope y trueque costaría 3.100 dólares a cada familia, a pesar de los repetidos intentos por parte de los autores del estudio de aclarar que la cifra real representaba aproximadamente sólo una cuarta parte de eso.

La verdad es que no hay investigaciones creíbles que indiquen que tomar medidas enérgicas contra el cambio climático esté fuera de las posibilidades de la economía. Incluso si uno no confía plenamente en los modelos -y no debería hacerlo-, la historia y la lógica indican que los modelos exageran, no subestiman, los costes de la actuación climática. Podemos permitirnos hacer algo respecto al cambio climático.

Pero eso no equivale a decir que debamos hacerlo. La actuación tendrá costes, y éstos deben compararse con los de la falta de actuación. Sin embargo, antes de llegar a ese punto, permítanme tocar un tema que se volverá esencial si realmente ponemos en marcha la política climática: cómo lograr que el resto del mundo nos acompañe en el esfuerzo.

EL SÍNDROME DE CHINA

Estados Unidos sigue siendo la mayor economía del mundo, lo que convierte al país en una de las mayores fuentes de gases de efecto invernadero. Pero no es la mayor. China, que quema mucho más carbón por dólar del producto interior bruto que Estados Unidos, lo superó según ese criterio hace unos tres años. En general, los países desarrollados -el club de los ricos del que forman parte Europa, América del Norte y Japón- son responsables de solamente la mitad más o menos de las emisiones de efecto invernadero, y esa es una fracción que se reducirá con el paso del tiempo. En resumen, no puede haber una solución para el cambio climático a menos que el resto del mundo, y las economías incipientes en particular, participen de forma importante.

Invariablemente, quienes se resisten a hacer frente al cambio climático señalan la naturaleza mundial de las emisiones como motivo para no actuar. Limitar las emisiones de Estados Unidos no servirá de mucho, sostienen, si China y otros no nos acompañan en el esfuerzo. Y subrayan la obstinación de China en las negociaciones de Copenhague como prueba de que otros países no cooperarán. De hecho, las economías incipientes consideran que tienen derecho a emitir libremente sin preocuparse por las consecuencias (eso es lo que los países que hoy son ricos pudieron hacer durante siglos). No es posible conseguir una cooperación mundial en relación con el cambio climático, prosigue el argumento, y eso significa que no tiene sentido tomar ninguna medida en absoluto.

Para quienes piensan que tomar medidas es esencial, la pregunta correcta es cómo convencer a China y a otros países emergentes de que participen en la limitación de las emisiones. Las zanahorias, o incentivos positivos, son una respuesta. Imaginen que se establecen sistemas de tope y trueque en China y Estados Unidos (pero permitiendo el trueque internacional de los permisos, de manera que las empresas chinas y estadounidenses puedan comprar y vender los derechos de emisiones). Al establecer topes generales a niveles pensados para garantizar que China nos venda un número considerable de permisos, estaríamos de hecho pagando a China para que recortase sus emisiones. Dado que las pruebas indican que el coste de recortar las emisiones sería más bajo en China que en Estados Unidos, esto podría ser un trato ventajoso para todos.

¿Pero qué pasa si los chinos (o los indios, o los brasileños, etcétera) no quieren participar en dicho sistema? Entonces hacen falta tanto varas como zanahorias. En concreto, hacen falta aranceles sobre el carbono.

Un arancel sobre el carbono sería un impuesto sobre los productos importados proporcional al carbón emitido al fabricar dichos productos. Supongamos que China se niega a reducir las emisiones, mientras que Estados Unidos adopta unas políticas que establecen un precio de 100 dólares por cada tonelada de emisiones de carbono. Si Estados Unidos impusiese ese arancel sobre el carbono, cualquier envío de productos chinos a Estados Unidos cuya producción conllevase la emisión de una tonelada de carbono estaría gravado con un impuesto de 100 dólares que se añadirían a cualquier otro impuesto. Esos aranceles, si fuesen impuestos por los actores más importantes -probablemente Estados Unidos y la Unión Europea-, ofrecerían a los países que no cooperan un incentivo considerable para que se replanteasen su postura.

A la objeción de que una política así sería proteccionista, una violación de los principios del libre comercio, una posible respuesta es: ¿y qué? Mantener los mercados mundiales abiertos es importante, pero evitar una catástrofe planetaria es mucho más importante. Sin embargo, se puede argumentar de todos modos que los aranceles sobre el carbono entran dentro de las normas de las relaciones comerciales normales. Siempre que el arancel impuesto al contenido de carbono de las importaciones sea comparable al precio de los permisos de carbono nacionales, la consecuencia es cobrar a los consumidores un coste que refleja el carbono emitido en lo que compran, independientemente de dónde se fabrique. Eso debería ser legal según las normas del comercio internacional. De hecho, hasta la Organización Mundial del Comercio, que se encarga de supervisar las políticas comerciales, ha publicado un estudio que indica que los aranceles sobre el carbono serían aceptables.

Huelga decir que las negociaciones reales para lograr que se coopere y se actúe a escala mundial contra el cambio climático serían mucho más complejas y tendenciosas de lo que esta exposición da a entender. Pero el problema no es tan inabordable como se suele afirmar. Si Estados Unidos y Europa decidiesen tomar medidas sobre política climática, casi seguro que serían capaces de engatusar y presionar al resto del mundo para que se una al esfuerzo. Podemos hacerlo.

EL PRECIO DE LA FALTA DE ACTUACIÓN

En los debates públicos, los escépticos del cambio climático han ganado terreno claramente durante los dos últimos años, aun cuando últimamente se ha visto que es probable que 2010 sea el año más caluroso de los registrados. Pero los propios creadores de los modelos climáticos se sienten cada vez más pesimistas. Lo que antes eran las peores situaciones posibles se han convertido en previsiones de partida, y algunas organizaciones han duplicado sus predicciones sobre el aumento de la temperatura en el transcurso del siglo XXI. Tras este nuevo pesimismo se oculta una preocupación cada vez mayor por los efectos de acoplamiento (por ejemplo, la liberación de metano, un importante gas de efecto invernadero, desde los lechos marinos y la tundra, a medida que el planeta se calienta).

En estos momentos, las previsiones sobre el cambio climático, suponiendo que sigamos como hasta ahora, se agrupan en torno al cálculo de que en 2100 las temperaturas medias serán unos cinco grados centígrados más altas de lo que lo eran en 2000. Eso es mucho (equivale a la diferencia de las temperaturas medias de Nueva York y el centro del Estado de Misisipi). Un cambio tan grande sería enormemente perjudicial. Y los problemas no terminarían aquí: las temperaturas seguirían subiendo.

Además, los cambios en la temperatura media no serán ni mucho menos la única alteración. Los patrones de precipitación cambiarán, y algunas regiones se volverán mucho más húmedas, y otras, mucho más secas. Muchos creadores de modelos también predicen tormentas más intensas. El nivel de los océanos subirá, y el impacto se verá intensificado por esas tormentas: la inundación costera, que ya es una fuente importante de desastres naturales, se volvería mucho más frecuente y grave. Y podría haber cambios drásticos en el clima de algunas regiones a medida que las corrientes oceánicas se modifiquen. Siempre merece la pena tener en cuenta que Londres tiene la misma latitud que Labrador; sin la corriente del Golfo, Europa Occidental apenas sería habitable.

Aunque un clima más cálido podría tener algunas ventajas, parece casi seguro que un trastorno de esta magnitud haría que Estados Unidos, y el mundo en su conjunto, fuese más pobre de lo que lo sería en otras circunstancias. ¿Cuánto más pobre? Si la nuestra fuese una sociedad preindustrial y principalmente agrícola, el cambio climático radical sería evidentemente catastrófico. Pero tenemos una economía avanzada, del tipo que históricamente ha demostrado tener gran capacidad para adaptarse a circunstancias cambiantes. Si esto suena parecido a mi argumento sobre que los costes de los límites de las emisiones serían soportables, así debe ser: la misma flexibilidad que debería permitirnos soportar unos precios del carbono mucho más altos también debería ayudarnos a hacer frente a una temperatura media algo más alta.

Pero hay al menos dos motivos para tomarse con precaución las valoraciones positivas de las consecuencias del cambio climático. Uno es que, como acabo de señalar, no se trata sólo de tener un clima más cálido: muchos de los costes del cambio climático es probable que se deban a las sequías, las inundaciones y las tormentas fuertes. El otro es que, mientras que las economías modernas pueden ser enormemente adaptables, a los ecosistemas puede que no les suceda lo mismo. La última vez que la Tierra experimentó un calentamiento cuyo ritmo era similar al que ahora esperamos fue durante el máximo térmico del Paleoceno-Eoceno, hace unos 55 millones de años, cuando las temperaturas aumentaron unos seis grados centígrados en el transcurso de unos 20.000 años (lo cual es un ritmo mucho más lento que el del calentamiento actual). Esa subida estuvo unida a extinciones masivas, lo cual, por decirlo suavemente, probablemente no sería bueno para el nivel de vida.

De modo que, ¿cómo podemos ponerle un precio a los efectos del calentamiento global? Los cálculos más citados, como los del Modelo Dinámico Integrado de Clima y Economía, conocido como DICE por sus siglas en inglés y empleado por William Nordhaus, de Yale, y sus compañeros, dependen de unas elaboradas conjeturas para atribuir un valor a los efectos negativos del calentamiento global para algunos sectores cruciales, especialmente la agricultura y la protección costera, y luego tratar de dejar cierto margen para otras posibles repercusiones. Nordhaus ha sostenido que un aumento de la temperatura mundial de 2,5 grados centígrados -que era antes la previsión aceptada para 2100- reduciría el producto mundial bruto en algo menos del 2%. ¿Pero qué pasaría si, como indica un número cada vez mayor de modelos, el aumento real de la temperatura fuese el doble? Nadie sabe realmente cómo hacer esa extrapolación. Acierte o no, el modelo de Nordhaus calcula que las pérdidas debidas a un aumento de cinco grados serían de alrededor del 5% del producto bruto mundial. Sin embargo, muchos críticos han sostenido que el coste sería mucho más alto.

A pesar de la incertidumbre, resulta tentador hacer una comparación directa entre las pérdidas calculadas y los cálculos de lo que costarían las políticas climáticas: el cambio climático reducirá el producto mundial bruto en un 5%; detenerlo costará el 2%, así que, adelante. Desgraciadamente, los cálculos no son tan sencillos por al menos cuatro motivos.

Primero, ya se está cociendo un considerable calentamiento global como consecuencia de las emisiones del pasado y porque, incluso con unas medidas fuertes contra el cambio climático, lo más probable es que la cantidad de dióxido de carbono en la atmósfera siga aumentando durante muchos años. Por tanto, incluso si los países de todo el mundo consiguen frenar el cambio climático, seguiremos teniendo que pagar por nuestra falta de actuación inicial. Como consecuencia, los cálculos de las pérdidas de Nordhaus pueden superar a los beneficios de la actuación.

Segundo, los costes económicos de los límites de las emisiones empezarían a producirse en cuanto la política entrase en vigor y, según la mayoría de las propuestas, serían considerables dentro de unos 20 años. Por otra parte, si no actuamos, los grandes costes probablemente llegarían a finales de este siglo (aunque algunas cosas, como la transformación del suroeste de Estados Unidos en una zona desértica, podrían llegar mucho antes). Así que la forma de comparar esos costes depende de cómo se valoren los costes en el futuro lejano en relación con los costes que se presentarán mucho antes.

Tercero, y yendo en dirección contraria, si no tomamos medidas, el calentamiento global no se detendrá en 2100: las temperaturas, y las pérdidas, seguirán aumentando. De modo que si uno le da importancia al futuro muy, muy lejano, las razones para actuar son más sólidas de lo que incluso los cálculos para 2100 dan a entender.

Por último, está el importantísimo problema de la incertidumbre. No sabemos a ciencia cierta la magnitud del cambio climático, lo cual es inevitable, porque hablamos de alcanzar niveles de dióxido de carbono en la atmósfera que no se han visto en millones de años. La reciente duplicación de las cifras previstas para 2100 por muchos modelos es en sí misma una muestra del alcance de esa incertidumbre; quién sabe qué revisiones podrían producirse en los próximos años. Aparte de eso, nadie sabe realmente cuánto daño causaría un aumento de las temperaturas del calibre que ahora se considera probable.

Podrían pensar que esta incertidumbre debilita el argumento en favor de la actuación, pero en realidad lo refuerza. Como ha sostenido Martin Weitzman, de Harvard, en varios artículos influyentes, si hay una posibilidad significativa de que se produzca una catástrofe absoluta, esa posibilidad -más que la cuestión de qué es más probable que suceda- debería dominar los cálculos de los costes frente a los beneficios. Y la de la catástrofe absoluta sí que parece una posibilidad realista, aun cuando no sea el resultado más probable.

Weitzman sostiene -y yo estoy de acuerdo- que este riesgo de una catástrofe, más que los detalles de los cálculos de los costes frente a los beneficios, es el argumento más poderoso a favor de una política climática rigurosa. Las previsiones actuales sobre el calentamiento global en ausencia de medidas para combatirlo están demasiado cerca de las clases de cifras que se asocian a las peores de las perspectivas. Sería irresponsable -resulta tentador decir que criminalmente irresponsable- no alejarse de lo que muy fácilmente podría resultar ser el borde de un precipicio.

Aun así, eso abre un gran debate sobre la velocidad de las actuaciones.

LA RAMPA CONTRA EL 'BIG BANG'

Los economistas que analizan las políticas climáticas coinciden en algunos puntos clave. Hay un amplio consenso en cuanto a que tenemos que poner precio a las emisiones de carbono, y que este precio debe terminar siendo muy alto, pero que los efectos económicos negativos de esta política tendrán una magnitud abarcable. En otras palabras, podemos y debemos actuar para limitar el cambio climático. Pero hay un debate encarnizado entre los analistas expertos respecto al ritmo, la rapidez con que los precios del carbono deben subir hasta niveles significativos.

Por una parte están los economistas que llevan muchos años trabajando en los llamados modelos de evaluación integrada, que combinan modelos de cambio climático con modelos que describen tanto el daño debido al calentamiento global como los costes debidos al recorte de las emisiones. En su mayor parte, el mensaje de estos economistas es una especie de versión para el cambio climático de la famosa plegaria de san Agustín: "Dame castidad y continencia, pero no ahora". Así, el modelo DICE de Nordhaus afirma que el precio de las emisiones de carbono subirá finalmente hasta más de 200 dólares por tonelada, en la práctica más del cuádruple del coste del carbón, pero que la mayor parte de ese aumento debería llegar a finales de este siglo, y que la mucho más modesta tasa inicial debería ser de 30 dólares por tonelada. Nordhaus llama "rampa de la política climática" a esta recomendación de una política que se intensifica poco a poco durante un largo periodo.

Por otra parte, hay algunos más recientemente llegados al campo que trabajan con modelos similares, pero que llegan a conclusiones diferentes. El más conocido, Nicholas Stern, un economista de la London School of Economics, defendía en 2006 una actuación rápida y agresiva para limitar las emisiones, lo que muy probablemente conllevaría unos precios del carbono mucho más altos. Esta postura alternativa no parece tener un nombre consensuado, así que permítanme llamarla "big bang de la política climática".

Me resulta más fácil encontrarles el sentido a los argumentos si pienso en las políticas para reducir las emisiones de carbono como en una especie de proyecto de inversión pública: uno paga un precio ahora y obtiene unos beneficios en forma de un planeta menos dañado más tarde. Y cuando digo más tarde, me refiero a mucho más tarde; las emisiones de hoy influirán sobre la cantidad de carbono en la atmósfera durante décadas y posiblemente siglos futuros. Así que si quieren evaluar si merece la pena hacer una inversión determinada en la reducción de las emisiones tienen que calcular el daño que hará una tonelada adicional de carbono en la atmósfera no sólo este año, sino dentro de un siglo o más; y también tienen que decidir cuánta importancia le atribuyen a un daño que tardará mucho tiempo en materializarse.

Los defensores de la política rampa sostienen que el daño hecho por una tonelada adicional de carbono en la atmósfera es bastante bajo con las concentraciones actuales; el coste no será realmente grande hasta que haya mucho más dióxido de carbono en el aire, y eso no sucederá hasta finales de este siglo. Y sostienen que unos costes tan lejanos en el tiempo no deberían tener una gran influencia sobre la política actual. Señalan los tipos de rendimiento del mercado, que indican que los inversores dan poca importancia a los beneficios o pérdidas que experimentarán en un futuro lejano, y argumentan que las políticas oficiales, incluidas las políticas climáticas, deberían hacer lo mismo.

Los defensores del big bang sostienen que el Gobierno debería tener mucha más perspectiva que los inversores privados. Stern, concretamente, defiende que los responsables políticos deberían dar la misma importancia al bienestar de las generaciones futuras que al de las actuales. Además, los defensores de la acción rápida sostienen que el daño debido a las emisiones podría ser mucho mayor de lo que indican los análisis de la política rampa, ya sea porque las temperaturas globales son más sensibles a las emisiones de efecto invernadero de lo que se creía, o porque el daño económico debido a una gran subida de las temperaturas es mucho mayor de lo que afirman los cálculos aproximados de los modelos rampa.

Como economista profesional, este debate me resulta doloroso. Hay personas inteligentes y bienintencionadas en ambos lados -algunos de ellos, como suele ocurrir, viejos amigos y mentores míos-, y ambos lados se han apuntado algunos tantos importantes. Desgraciadamente, no podemos declarar un empate honorable, porque hay que tomar una decisión.

Personalmente, me inclino por la opinión del big bang. El argumento moral de Stern a favor de amar a las generaciones no nacidas igual que nos amamos a nosotros mismos puede resultar demasiado fuerte, pero se puede argumentar convincentemente que la política pública debe tener una perspectiva mucho más amplia que la de los mercados privados. Y lo que es más importante, las recomendaciones de la política rampa se parecen demasiado a la realización de un experimento muy arriesgado con el planeta entero. La política preferida por Nordhaus, por ejemplo, estabilizaría la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera a un nivel que es aproximadamente el doble de la media preindustrial. Según su modelo, esto sólo tendría unas consecuencias moderadas para el bienestar mundial; ¿pero hasta qué punto podemos confiar en esto? ¿Cómo podemos estar seguros de que esta clase de cambios en el medio ambiente no conduciría a una catástrofe? No lo bastante seguros, diría yo, especialmente porque, como he señalado antes, los creadores de modelos climáticos han elevado radicalmente sus cifras aproximadas de calentamiento futuro en tan sólo los dos últimos años.

Así que, básicamente, me quedo con el argumento de Martin Weitzman: la probabilidad no insignificante de un desastre absoluto es la que debe dominar nuestro análisis político. Y eso es un argumento a favor de las medidas agresivas para frenar las emisiones ya.

LA ATMÓSFERA POLÍTICA

Como he mencionado, la Cámara de Representantes de Estados Unidos ya ha aprobado el proyecto de ley Waxman-Markey, una legislación bastante sólida destinada a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. No es tan radical como lo que proponen los defensores del big bang, pero sus medidas parecen más rápidas que las propuestas por la política rampa. Pero la votación de la ley Waxman-Markey que se celebró el pasado junio puso de manifiesto la clara división que existe en el Congreso. Tan sólo 8 republicanos votaron a favor, mientras que 44 demócratas votaron en contra. Y todo indica que no se aprobaría si tuviese que ser sometido a votación hoy.

Las perspectivas en el Senado, donde hacen falta 60 votos para que se aprueben la mayoría de las leyes, son aún peores. Algunos senadores demócratas, representantes de Estados agrícolas y productores de energía, han hecho declaraciones en contra del sistema de tope y trueque (la agricultura estadounidense moderna es una gran consumidora de energía). En el pasado, algunos senadores republicanos han apoyado el tope y trueque. Pero con el partidismo en auge, la mayoría de ellos ha cambiado de tono. El cambio de actitud más sorprendente ha sido el de John McCain, que tuvo un papel protagonista en la promoción del tope y trueque y presentó un proyecto de ley similar al de Waxman-Markey en 2003. Hoy, McCain desprecia la idea en sí llamándola "tope e impuesto", para consternación de sus ex ayudantes.

Ah, y un invierno muy nevado en la Costa Este de Estados Unidos les ha brindado a los escépticos del cambio climático una buena oportunidad, aun cuando a escala mundial éste ha sido uno de los inviernos más cálidos que se han registrado.

Por tanto, las perspectivas inmediatas de las actuaciones climáticas no parecen prometedoras, a pesar del esfuerzo constante de tres senadores -Kerry, Lieberman y Graham- por presentar una propuesta negociada. (Tienen previsto presentar una ley a finales de este mes). Pero el problema no va a desaparecer. Es bastante probable que las temperaturas récord que el mundo situado fuera de Washington ha conocido en lo que llevamos de año continúen, lo que privaría a los escépticos de uno de sus principales argumentos. Y en un sentido más general, dados los vaivenes de la política estadounidense en los últimos años -desde 2005, la creencia generalizada ha pasado del dominio republicano permanente al dominio demócrata permanente y a Dios sabe qué-, tiene que haber una posibilidad real de que renazca el apoyo político a la actuación contra el cambio climático.

Si lo hace, el análisis económico estará preparado. Sabemos cómo limitar las emisiones de gases de efecto invernadero. Tenemos un buen conocimiento de los costes, y son asumibles. Todo lo que necesitamos ahora es la voluntad política. -

Paul Krugman es profesor de Economía de Princeton y premio Nobel de Economía en 2008. © New York Times Service. Traducción de News Clips.

Marketing de ciudades, cuando el estado de bienestar termina

2010-04-12T00:46:00.000+02:00

Ayuntamientos en números rojos, cuando hablamos en los congresos de Marketing de Ciudades, siempre expresamos" no compre lo que no puede gastar", al igual que las empresas o los propios ciudadanos que se endeudan los municipios reciben pero gastan más de lo que recaudan. Estos ayuntamientos son de Catalunya lo que se puede tomar como muestra de España.

Tras 10 años de bonanza que dejaron las arcas de los ayuntamientos a rebosar, la recesión ha puesto contra las cuerdas a decenas de municipios catalanes. Al menos 314 consistorios, un tercio del total, ya presentaron números rojos en 2008, según las liquidaciones de los presupuestos de ese año que ha publicado recientemente el Ministerio de Economía. De éstos, 33 tuvieron que pedir la tutela de la Generalitat para hacer frente a su elevado endeudamiento, aunque la lista de localidades que deben seguir los planes de estabilidad del Ejecutivo siguió engrosándose en 2009. Las recetas que aplican son dolorosas: congelar inversiones, aplazar pagos, reducir plantillas y renegociar su deuda.

El gasto corriente de los consistorios creció con los ingresos del 'ladrillo'

Entre 1995 y 2007 los presupuestos municipales aumentaron gracias a la boyante recaudación por licencias de obras e impuestos como el de plusvalías y el de construcciones. Los ayuntamientos elevaron sus inversiones, pero también su gasto corriente: crearon sociedades municipales e incrementaron sus plantillas. A la vez, cada inversión suponía más gasto corriente.

Por ejemplo, se construía un teatro. Y este requería personal, mantenimiento, suponía pérdidas por una mala entrada... Y así con multitud de equipamientos y competencias que los ayuntamientos asumieron -en ocasiones sin que les correspondiera- para mejorar los servicios de sus ciudadanos. La drástica caída de los ingresos del ladrillo y la bajada de las transferencias del Gobierno central, su principal fuente de financiación, acabó por romper las costuras de esta dinámica. Y hoy no hay dinero para todo.

Maria Teresa Moré, concejal de Hacienda de Tossa de Mar (Selva), lamenta que la guardería municipal, un equipamiento que en principio no les tocaba, es deficitaria. La localidad está en su segundo plan de saneamiento financiero tutelado por la Generalitat para enjugar su deuda de 21 millones. Sólo este año debe hacer frente a 1,5 millones. "Ahora sólo hacemos lo que nos toca, así que nos viene muy bien el dinero del fondo estatal. No es fácil sanear la economía. Y aun así sabemos que la población puede pensar, '¿y éstos que están haciendo?", explica.

Las entidades municipalistas están preocupadas por el boquete que la crisis ha dejado en multitud de presupuestos y reclaman una mejora de su financiación. Pero el catedrático de Hacienda Pública de la Universidad de Barcelona, Joaquim Solé Vilanova, opina que el sistema "no es malo". "Hay ayuntamientos que no revisan sus valores catastrales desde la década de 1980, y están desaprovechando una gran fuente de ingresos, el impuesto de bienes inmuebles", ejemplifica.

El catedrático recuerda que a algunos ayuntamientos los "mata financieramente" la rivalidad con poblaciones vecinas. "Resulta que una capital de comarca tiene una piscina cubierta. Pues bien, las tres localidades colindantes, de 10.000 habitantes, también deciden hacerla. Y eso se va extendiendo. ¿Y necesitan todas esas localidades una piscina cubierta? Seguramente, no", abunda.

Roda de Barà (Tarragonès) se halla casi en un callejón sin salida al no tener apoyo político en el Consistorio para pedir un plan de saneamiento. Con una de las mayores deudas por habitante de Cataluña, la alcaldesa, Mayte Huerta (PSC) llegó a plantear un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal para 25 trabajadores que no prosperó.En Roda de Barà (Tarragonès) la situación es crítica. Además de la deuda y la pérdida de ingresos, debe mantener una macrourbanización que la crisis ha hecho inviable por el momento. La alcaldesa, Mayte Huerta confía ahora en una concesión del suministro de agua pendiente para poder obtener ingresos y en recortar el gasto corriente para empezar a sanear las arcas.

"Los ayuntamientos tiraron de la Visa". Así de gráfico es Joan Burjachs, concejal de Hacienda de Blanes, que también sigue a rajatabla un plan de saneamiento. Ha llovido mucho desde que en 1998 empezó a gestarse en esa ciudad un gigantesco complejo deportivo e inmobiliario con la firma del arquitecto Arata Isozaki, que iba a costar 173 millones. Al final el proyecto se ha desdibujado en un pabellón que ha generado una deuda de 30 millones con el Instituto Catalán de Finanzas y que se afrontará con la construcción de viviendas.

El crecimiento económico permitió que cada año hubiera menos municipios que recurrieran a planes de saneamiento. Según el Departamento de Economía y Finanzas, se acogieron 46 en 2004, 34 en 2005, 25 en 2006 y sólo cinco en 2007. En 2008 el número de localidades que lo solicitaron por haber sobrepasado el límite de deuda permitida sobre los ingresos corrientes repuntó hasta las 33. El departamento matiza, no obstante, que no todas las arcas de estas localidades están igual de maltrechas, y que algunos desajustes pueden deberse al retraso de una subvención.

El presidente de la Asociación Catalana de Municipios, Ferran Bel, asegura: "muchos municipios recurrieron en 2009 a estos planes", y prevé que lo harán más aún. A su juicio, el origen es un "mal sistema de financiación". "Cuando hay bonanza queda disimulado, pero la situación real es que no hay ingresos estables suficientes para las competencias que tenemos y las que asumimos", explica. Lluís Miquel Pérez, presidente de la comisión económica de la Federación de Municipios de Cataluña, explica: "los escenarios para este año no van a ser mejores porque los ingresos del Estado dependen de ejercicios anteriores. Y muchos tendrán verdaderas dificultades para cumplir con sus compromisos".

Pero seguir estos planes no es fácil. Corbera de Llobregat intenta sacar adelante un plan económico y financiero, un paso intermedio hacia el plan de saneamiento. Y lo cumple a medias, con desviaciones. El gerente de Corbera de Llobregat, Jordi Pinart, explica que el "modelo" de su municipio es "deficitario". "Es inviable económicamente", ataja. Sin tejido industrial, Corbera debe mantener 25 urbanizaciones. "El nivel impositivo está ya al máximo, ¿y quién se atreve a sacar servicios que se dieron cuando la situación era buena?", se pregunta.

Los municipios más endeudados

- Tiurana (Noguera); 4.294,8 euros por habitante.

- Santa Susanna (Maresme); 3.046 euros por habitante.

- La Baronia de Rialb (Noguera); 3.025,4 euros por habitante.

- Roda de Barà (Tarragonès); 2.379 euros por habitante.

- Setcases (Ripollès); 2.163 euros por habitante.

- Perafort (Tarragonès); 2.218 euros por habitante.

LLUÍS PELLICER - Barcelona - 14/02/2010

Marketing reeinventando la imagen de Francia

2010-04-11T14:34:00.000+02:00

Esta última semana más de 600 expositores y 2.000 profesionales se reunieron el el Palais des Expositions de Niza, procedentes de todas las regiones francesas, se dieron cita, bajo la rúbrica “Rendez-vous en France”, en su quinta edición, en el Palacio de Exposiciones- Acrópolis, de Niza.

Entre los ponentes se escucho a, Hervé NovelliSecretario de Estado de Turismo, qué sugirió "Mejorar la imagen de Francia y que se use la imaginación en cuanto a conocimientos técnicos ". El mensaje fue escuchado por los 1.600 asistentes a este gran taller, los compradores y los vendedores han comenzado a desarrollar acuerdos y alianzas. Hemos visto y, la cultura y el turismo juntos, entrantes agencias de viajes, ocio (Marineland, el parque lobos alfa Mercantour oficinas ...), turísticos, museos, establecimientos de hospedaje ...

Turismo urbano en aumento

Para Michael Mantei, CEO de France Trump "Podemos ver algunos signos alentadores como el éxito de [montaña y turismo urbano] o renovada el turismo de negocios. Lo importante es renovar nuestra oferta sobre la base de nuevos estándares de consumo turístico."

Por su parte, Michel Tschann, Presidente de la Unión Hotelera de Niza-Costa Azul, es una revisión sutil pero alentadores. "La situación sigue siendo difícil. Es - 10% de los ingresos en 2009 hasta los hoteles de 3 estrellas y hasta un 20% para los de 4 estrellas. 2010 está bastante bien en esta actividad de ocio, pero el turismo de negocios continuarán cayendo, aunque más débilmente. Sin embargo, es en un año de recuperación y esperanza. "

Marketing para cambiar las viejas estructuras por innovadoras líneas

2010-04-05T12:04:00.000+02:00

Transformar y adaptar el barrio a los nuevos conceptos es los principios de @22 de Barcelona

Todo nuevo, diferente creando expectativas a los habitantes y atraer turismo e inversión

Hospitalet también adapto este modelo de arquitectura y forma de atraer.

El negocio gastronómico, toca reinventarse. ¿Fórmulas?

2010-02-28T12:18:00.000+01:00

El negocio gastronómico esta hoy en plena crisis con varios problemas de atraer comensales. La estrategia debe ser equilibrada y de cuidar sus costes.
Secretos de buena cocina a precios más moderados es una de las claves, aquí os dejo varios empleados en diferentes centros gastronómicos.

Del cierre de locales a la era del menú ejecutivo. Los restaurantes de Madrid y Barcelona sufren los nubarrones económicos al son del recorte de los almuerzos de trabajo. Ofertas de mediodía, bajada de precios y diversificación integran la ‘gastrocarta’ frente a la recesión.

A finales de 2005, Fernando Pérez Arellano abrió Zaranda, en una callecita de la zona de Conde Duque, en Madrid. En noviembre de 2006, la Guía Michelin le otorgó una estrella en tiempo récord. A los pocos meses, el chef y su mujer se mudaron a otro local del barrio de Chamberí (en el lugar de Adoc, que duró abierto unos meses). Sus mesas atrajeron ejecutivos, abogados, consultores y publicistas. Sólo en unos meses, el mercado ha cambiado. “La clientela ha decrecido. Antes, había que reservar con mucha antelación; ahora, la situación es otra”, admite Pérez Arellano, con un equipo de 18 personas.

Los dueños de Zaranda han acelerado un plan que tenían en mente: lanzar un menú de mediodía, “al estilo de las grandes casas de Francia”. Desde otoño, ofrecen un menú de tres platos, por 38 euros, frente a un precio medio de 75 a 85 euros si se come a la carta. “Un restaurante gastronómico es un restaurante gastronómico, al que el comensal viene a tomar platos de la carta, pero ha crecido la clientela que opta por el menú”, aclara el chef de Zaranda.

Su caso no es único. Cocineros y restauradores ajustan sus estrategias a la recesión económica, traducida en un recorte de las comidas de negocios y cenas de ocio; un menor gasto de los ejecutivos (con más limitaciones presupuestarias en su empresa); una caída de la factura media pagada por el comensal y una absoluta irregularidad, punto en el que coinciden todos los hosteleros. “El negocio es inestable y difícil de controlar; cualquier factor afecta más que nunca a la afluencia de público”, apunta Benjamín Calles, dueño de Nodo, Pandelujo y PaperMoon, con 80 empleados en Madrid. “Con días irregulares, es difícil hacer previsiones de personal y compra de materia prima”, opina Ramón Dios, que preside la Asociación de Jóvenes Restauradores de Europa en España.

El comensal, ante el plato

Y es que hay que adaptarse a las nuevas tendencias de comportamiento del cliente: menor gasto, reservas con poca antelación y a última hora, hábito de compartir en la mesa y demanda de platos más baratos. En las comidas de ocio, aumentan las cenas en casa con amigos, hasta un 59% del total, frente a un 41%, que sale a cenar a a un restaurante, según una encuesta encargada por Campofrío.

“La restauración sufre como todos los sectores, menos que el gran consumo, pero el mercado se sigue estrechando. Tocamos a menos. La gente ahorra y sale menos”, señala Dios. Distintas fuentes del sector de la restauración cifran entre un 20% y un 40% la caída de la actividad, y estiman un recorte del 5% al 10% en la factura media pagada por el cliente. En la minuta, el vino ha sido una de las partidas que sale peor parada.

Toca reinventarse. ¿Fórmulas? Menú ejecutivo a mediodía, ofertas y rebaja de tarifas. En El Chaflán (Madrid), con 40 empleados, Juan Pablo Felipe ha sido de los pocos chefs en optar por una abierta –y anunciada– bajada de precios. El pasado verano, lanzó un descuento del 30% en la factura final, a mediodía entre semana. “Eso reactivó el negocio, pero vi necesaria otra política de precios. El cliente quiere saber lo que va a pagar”, dice. En enero, bajó los precios de la carta un 50%. Entre semana, ofrece el Menú Urbano por 50 euros. Su menú degustación cuesta 60 euros, cuando en 2008 se cobraba a 115 euros. “Buscas productos más baratos para ajustar costes”, admite Felipe.

Pedro Larumbe, cocinero navarro afincado en Madrid cuyo restaurante es punto habitual de citas de negocios, abrirá este mes un nuevo local, bajo el concepto de gastrobar, un prêt-à-porter de la alta cocina en versión tapas y raciones. El local de Larumbe, abierto todo el día, tendrá un precio medio de 20 a 25 euros.

Así, como fórmulas estrella de diversificación, brillan, además del impulso al negocio de cátering (en el que, por ejemplo, ha entrado Pérez Arellano), los gastrobares. Tomen nota: Estado Puro (de Paco Roncero), Aris Bar (Juan Pablo Felipe, El Chaflán) y Sula (Quique Dacosta), en Madrid; Tapas 24 (Carles Abellan) e Inopia (Albert Adrià, Barcelona), en Barcelona; La Moraga (Dani García, Málaga), Tragatapas (Benito Gómez, Ronda) y Taberna del Gourmet (Mª José San Román, Alicante).

En Barcelona, Carles Gaig llena las mesas en Fonda Gaig, cocina catalana a 45 euros, mientras su restaurante top del Hotel Cram sufre la crisis. El caso se repite en la casa de Fermí Puig, el chef del Drolma, con su nuevo Petit Comité, lleno a diario. En el reconvertido Racó d’en Freixa, Freixa Tradició, más asequible, “no nos podemos quejar”, aseguran.

Hay estrategias más atrevidas, como Tram Tram, en Barcelona, con una oferta a precio único de 38 euros. Su chef, Isidre Soler, ha reformado la carta, eliminando la materia prima más costosa para que el precio medio baje de 70 euros a 50 euros.

En Madrid, el Grupo Tejedor, dueño de locales como La Máquina, Casa Nemesio o Asador de la Esquina, se anticipó a la crisis hace meses con menús de noche, a 36 y 42 euros. “Abarata el servicio, al facilitar el trabajo en cocina. El 50% de la clientela pide este menú por la noche”, aclara Carlos Tejedor, dueño del grupo, con 300 empleados. “A nuestro favor, está ser un grupo familiar; nos permite apretarnos más el cinturón”.

Chefs y hosteleros tratan de “ajustar las cuentas”, explica Ramón Dios, propietario de El Mesón de Fuencarral y Come Bien. Se miran más partidas como luz, gas, lavandería o productos de limpieza. Además, cae la contratación, tras años en los que sobraba trabajo en hostelería, sector que acogía a muchos inmigrantes.

Clausura de locales

¿Lo peor está por llegar? ¿O ya está llegando? Algún restaurante ya ha cerrado como el mítico Nicolás, casa habitual de comidas de ejecutivos y políticos en Madrid. Entre restauradores y chefs, se mueve una bolsa de ofertas para traspasar restaurantes en quiebra. Entre ellos, algunos de los más cool de los últimos años, donde primaba el dejarse ver frente al comer bien. El cliente pide otra cosa: adiós a la guarricocina, al fraude culinario y a la creatividad mal entendida. Es la vuelta a la tradición y, ¡ojo!, un rechazo a la cocina de vanguardia.

En la memoria hostelera, permanece el recuerdo de la crisis de 1993, que liquidó locales como La Boucade y obligó a Zalacaín (Madrid) a lanzar un menú especial a mediodía. “Esta crisis es más dura, cae más la demanda. Pero, ahora, hay más restaurantes; el resultado neto fue mucho peor entonces”, describe Tejedor. Pero, para Juan Pablo Felipe, “la crisis de 1993 fue menos sanguinaria”.

Recetas ingeniosas para la digestión económica

“No hay toda la alegría que había antes”, apunta Miguel Ángel García, director del Grupo Café Saigón, que engloba varios restaurantes en Madrid: Le Dragon, Café Saigón, Café Saigón Meliá, Furama y Tsé Yang. Este último, conocido chino top de 60 plazas en Madrid (con menús degustación de mediodía de 39 a 60 euros), se reinauguró en diciembre tras 16 meses de obras en el Hotel Villamagna, donde se ubica.

“Allí estamos trabajando mucho; hemos mantenido los precios de antes del cierre”, señala. Frente a la recesión, gastrorecetas en las que se aviva el ingenio. Para los jueves noche, Café Saigón tiene la Promoción Amigas: si van más de seis mujeres a cenar, se aplica un 50% de descuento. Este local y Le Dragon han lanzado el menú Que te quiten lo bailao, de 25 a 30 euros, con vino e IVA. En el Grupo Café Saigón, “hemos reforzado la promoción, con sinergias en el grupo para que los clientes de un local conozcan el resto”, explica García.

Aunque en Nodo Benjamín Calles rechaza la fórmula del menú, este año, recupera en su carta los diez platos más emblemáticos en su década de vida, al precio de hace diez años. Príncipe de Viana ofrece un menú de mediodía a 65 euros, como homenaje a su fundador, Jesús Oyarbide, fallecido hace un año. Mientras, el menú ejecutivo para mediodía, de lunes a viernes, gana enteros. Pedro Larumbe ofrece un Menú Maridaje, con un precio de 55 a 65 euros. Con dos estrellas Michelin, Sergi Arola, que abrió Sergi Arola-Gastro hace un año, con la crisis subprime ya en marcha, lanzó desde el principio un Menú Ejecutivo a 85 euros. Con todo, locales tradicionales de comidas de negocios se resisten a la fórmula del menú de mediodía, como Zalacaín (que, no obstante, ofrece un menú degustación), Jockey, Horcher (que sí confecciona una degustación por unos 100 euros) y O’Pazo, en Madrid; y Fonda Gaig, L’Olivé, Two7, Fernández o Daps, en Barcelona.

El menú de ‘gastrotendencias’

· Factura media más baja

El cliente recorta el gasto en el restaurante y la factura media pagada por el comensal se reduce, al menos, entre un 5% y un 20%. El vino es la partida más sacrificada en la minuta.

· El Cliente imprevisible

Los comensales realizan sus reservas con menos antelación y más a última hora; esto genera irregularidad e inestabilidad en los negocios, lo que complica las previsiones de los cocineros.

· Tradición de cuchara

Crece el hábito de compartir varias raciones, en lugar de pedir platos para cada comensal. El cliente opta por pedir las recetas más baratas. La cocina tradicional eleva su atractivo.

· Platos de crisis

Los restaurantes lanzan menús frente a la crisis (especialmente, de mediodía) y aplican recortes de precios, descuentos y ofertas especiales. Además, adaptan sus platos para abaratarlos.

· Ajuste de cuentas

Empresarios y chefs reajustan sus cuentas para ahorrar: platos con productos más económicos; menos contratación de personal; y ahorro en gastos de luz y lavandería.

· Ajuste de cuentas

Empresarios y chefs reajustan sus cuentas para ahorrar: platos con productos más económicos; menos contratación de personal; y ahorro en gastos de luz y lavandería.

· Nuevos conceptos

Triunfan los locales de precios medios y se consolida el concepto del gastrobar, la versión más económica de los chefs de alta cocina. Mientras, se multiplica el traspaso de locales y se cierran algunos.

Expasión por Marta Fernández / Marisa Anglés. Madrid / Barcelona

Nuevas ideas para volver a reeinventar la marca España.

2010-02-27T17:00:00.001+01:00

¿'I need Spain'?

Este es el nuevo reclamo con el que las oficinas de turismo españolas intentarán atraer turistas a nuestro país. Es importante que España sea necesaria para otros países.
Pero el I need Spain es una gota de agua, un meritorio esfuerzo, al que será difícil abrir cauce en un paisaje demasiadas veces dominado por la dispersión de iniciativas y el tropismo que ha orientado a casi todos nuestros gobiernos: creer, que la imagen de nuestro país depende de las intervenciones de sus presidentes en foros internacionales y de la publicación de “buenos” o “malos” artículos en la prensa económica internacional.

La imagen de España debe ser inducida, trabajada, investigada y posicionada de acuerdo a las necesidades e intereses de nuestro país en el mundo. Si no, serán ellos, los ciudadanos y mandatarios de esos países –y no los de aquí– los que definan que es España y cuáles son sus capacidades.

¿Qué saben de nosotros y de nuestras fortalezas en Estados Unidos? Los estudios indican que muy poco, casi nada, apenas diferencian entre un ‘spanish’ latino y el ‘spanier’ de Europa. ¿Qué imagen necesitamos en América, en cada uno de sus estados y para qué?

En el centro y sur de América nuestra imagen se mueve en el gradiente que va de nuestro pasado colonialista a un prestigio empresarial no siempre unánime, entre el relativo cuestionamiento social de Méjico y el casi perfecto entendimiento con la sociedad chilena. En Asia y África, salvo por el fútbol y algo de nuestro folklore, nuestra imagen es casi inexistente. ¿Es nuestra marca país capaz de trazar la ruta para los productos españoles en China e India? ¿Qué imagen trasladamos a los europeos más allá de una presidencia señalada, no siempre de forma responsable, por nuestra precaria situación económica?

Credibilidad y seguridad

Los ciudadanos-consumidores del mundo eligen de acuerdo a sus percepciones, valores y emociones productos o lugares en los que pasar sus vacaciones. También los políticos, gobernantes y ejecutivos de empresas, se plantean cada día decisiones de compra o contratación de servicios. España es el apellido de nuestras empresas en el mundo y necesitamos que atributos como credibilidad, seguridad y, por supuesto, la prima de precio, formen parte del nombre de nuestro país.

¿Por qué pagarías más, por un coche de marca alemana o por un coche de marca china? Ojo, hemos dicho marca y no fabricación. El made in ha muerto. Se fabrique donde se fabrique queremos los estándares de fabricación de esas marcas españolas, su comunicación y su responsabilidad. Contamos con marcas competitivas que están enfrentándose a los retos y oportunidades que representa la renovación de la lista de países que lideran el mundo.

La Imagen de un país no nace de la voluntad de un momento. Somos nuestro trabajo y nuestra historia; somos lo que hemos sido, algo que se inició hace largo tiempo y ha generado el concepto que ahora tenemos de nosotros mismos y el que los demás tienen de nosotros.

La Imagen de un país es consecuencia de muchos acontecimientos, tanto de los que han permanecido en la retina y la memoria de las gentes, como los que surgen de los actos y noticias en los que día a día nos vemos envueltos, somos lo que los demás esperan de nosotros, por eso debemos gestionarlo. Hoy, hay más razones para impulsar este esfuerzo. Buena parte de los elementos y percepciones que crean la imagen de un país están ahora en la red, con millones de opiniones sobre nuestros productos o nuestras identidades.

Todos los países necesitan una gestión consciente de su Imagen. Un estado tiene que gestionar sus intangibles y pocas veces en la historia de nuestro conocimiento se ha contado con un plantel de profesionales en los terrenos de la comunicación y de la marca como el que tenemos. Conocemos los objetivos, y tenemos los profesionales, sólo nos falta la voluntad de nuestros Gobiernos. Sólo. Tenemos más emisarios que nunca de la Imagen de España, y en multitud de terrenos: la cultura, el espectáculo, la gastronomía, el deporte, la moda, las empresas financieras, tecnológicas o energéticas.

Existe, además, la oportunidad de aprovechar la feliz coincidencia de las necesidades de muchos sectores de nuestra sociedad y nuestra economía con la disponibilidad de todos estos embajadores de nuestro país: deportistas como Rafael Nadal, cabeza de serie de un escuadrón de magníficos jugadores de tenis; Pau Gasol, tanto con su camiseta de los Lakers como con la de la Selección Española, y el importantísimo elenco de jugadores españoles en la NBA; Alonso, al volante de un flamante coche rojo. Actores que reciben Oscars, como Penélope Cruz y un año antes Javier Bardem; cocineros, como Ferrá Adriá; bancos en expansión; compañías de seguros, de energía, de tecnología, de moda o de fútbol, como el FC Barcelona o el Real Madrid. La casualidad y el momento se han unido para mostrar y exhibir un potencial impresionante.

Voluntad de diferenciación

Sin duda ha sido la Selección Española de fútbol la que ha producido la desarticulación de complejos históricos con respecto a colores, ambiciones y posibilidades. Es sólo un deporte, pero nos mostró una puerta de acercamiento y de definición de posibilidades como conjunto, un paraguas que permite mantener identidades internas plurales con una imagen armónica en el exterior. Otra gota de agua más que, articulada, puedes ser un manantial de ventajas competitivas.

Necesitamos que la voluntad de diferenciarse en el mercado interno de nuestro país no haga saltar por los aires la imagen conjunta que nuestra política, nuestra economía y nuestra sociedad necesitan. Ciudades, países, áreas geográficas, todos luchan por hacerse un hueco en la mente de los ciudadanos de este planeta. Llamémoslo Olimpiadas, llamémoslo turismo o generación de riqueza. Todos los territorios buscan lo mismo: inversión, intercambios comerciales, nuevos residentes que aporten su talento e iniciativas a la sociedad y a las empresas para crear mejores comunidades y crecimiento económico.

La imagen de un país surge de dentro a fuera, de nuestra capacidad y capacitación para jugar partidos en otras partes del mundo, pero también para jugarlos dentro de casa. La comunicación de la marca España es portadora de una promesa, la comunicación interna es portadora de una realidad. Estamos en un mundo definidos por estereotipos y por realidades. Necesitamos coordinar acciones y auditar el estado de nuestra sociedad: hablar con las empresas de la necesidad de internacionalización y de cómo la marca de nuestro país puede apoyar sus esfuerzos en un mundo con mercados por conquista. Todos, seamos conscientes o no, tenemos un origen y algo debe pasar para que no siempre lo reconozcamos ¿Cuántas veces hemos visto marcas españolas simulando otras identidades para buscar el éxito?

Necesitamos entender que la marca-país nunca debe ser excluyente. Es un acuerdo de mínimos donde todos los mensajes tienen cabida. Más aún, en nuestro país, donde la peculiaridad de nuestro sistema político territorial debe ser un acicate, podemos hacer que esa competencia interna entre comunidades genere calidad, talento e ingenio. La peculiaridad de una imagen interior diversa es una ventaja competitiva. Una Imagen de marca-país no excluyente nos hace, sin duda, más fuertes y competitivos.

Captación de talento y dinero

Todos los países del mundo compiten con su imagen por la captación de talento y dinero. Sin competencia no hay marcas; sin competencia entre países no existen las marcas-país. Sí, competimos con otros países para atraer turistas, para instalar nuestras tecnologías, para posicionar nuestros conocimientos de energía eólica, nuestros modelos de gestión de aeropuertos o autopistas, nuestro aceite de oliva. Sí la respuesta es sí, entonces existe una marca-país y España tiene la suya, podemos no investigarla y podemos no gestionarla: lo que es seguro es que nos condicionará hoy y lastrará nuestras posibilidades mañana.

Sumemos iniciativas, coordinemos y posicionemos los esfuerzos que se están realizando para crear una marca-país. No nos podemos permitir la actual dispersión de iniciativas de Institutos de Turismo, de Comercio, de Lengua, de Cooperación, de Expos varias. Iniciativas con intereses particularmente pequeños que ven perfeccionada su dispersión por los esfuerzos económicos de las Comunidades Autónomas y muchas ciudades para potenciar su imagen.

Tenemos una Casa Real que genera una imagen cercana y reconocible; personalizada y de enorme solvencia para los intereses españoles. También empresas que, a veces, luchan juntas como en el Foro de Marcas Renombradas y, otras, por separado, convirtiendo su imagen y la de nuestro país en un activo.

Fuimos pioneros al pensar: “tenemos playas y necesitamos riquezas”. Nuestro Spain is different ha cumplido los 50 años. No perdamos un minuto más para diseñar nuestra política de marca-país, empecemos a construirla.

Publicado el 27-02-10 en Expansión , por Grupo Impulso

Si lo sabe, Gane una semana gratis de vacaciones en España

2010-02-17T00:13:00.000+01:00

Una buena idea, sana y que ayuda a potenciar el turismo. Usar las redes sociales, el tirón del concurso y tratar de atraer más visitantes es la mezcla de esta propuesta de UrbeMarketing

Un concurso a través de las redes sociales organizado por Turespaña premia a los turistas que demuestren un buen conocimiento de España con una semana de vacaciones gratis durante tres años en Paradores de Turismo, con coche y avión incluido.

Durante este mes de febrero, se realizará una pregunta diaria en Facebook relacionada con España y sus costumbres. A medida que los usuarios vayan contestando a las preguntas irán sumando puntos y el ganador será el que más puntos acumule.

Los participantes del concurso en Facebook podrán optar a una de las tres rutas de Paradores: la Ruta del Mediterráneo (Alicante, Murcia, Almería y Málaga); la Ruta del vino y los monasterios y la Ruta de ciudades Patrimonio de la Humanidad, que se extiende desde Madrid a otras provincias limítrofes.

La iniciativa estará en marcha todo el mes y forma parte de una campaña 'Spain, a conuntry to share', puesta en marcha por Turespaña para atraer al turismo extranjero a través de las redes sociales, y dar a conocer la riqueza cultural, artística y gastronómica del país, con la que pretende llegar a más de 20 millones de turistas.

Para ello sólo hay que conectarse a la página de España en Facebook www.facebook.com/spainacountrytoshare) y abrir la aplicación 'The best feeling ever'. "Se trata de dar voz a los españoles para que vendan el país a los visitantes al mismo tiempo que se implica a los extranjeros interesados en conocer España, sus rincones más especiales, su gastronomía y sus costumbres", destaca Turespaña.

Por otro lado, para incentivar la conversación con turistas extranjeros, Turespaña ha estrenado una herramienta novedosa, 'Formspring.me', a través de la cual todo aquel que lo desee puede preguntarle a la marca lo que quiera en directo y recibir respuesta, que pretende ser "un canal abierto" de España hacia el mundo.

Publicado el 16-02-2010 , por Expansión.com

El turismo fuente de encuentro para las dos Coreas

2010-02-08T13:21:00.000+01:00

Es un lugar pintoresco de fama mundial desde la antigüedad con una peculiar belleza del monte, mar y lago.

Se dice que si uno ve el monte Kumgang, puede cerrar los ojos sin ningún remordimiento.

El turismo sirve para unir culturas, para unir personas. Y puede hacerlo, aunque parezca increíble, en las dos Coreas. Representantes de ambos países se reúnen hoy en la ciudad fronteriza de Kaesong para reabrir el turismo de ciudadanos de surcoreanos en esta misma localidad y en el monte Kumgang, ambos lugares en territorio norcoreano.

El turismo en el monte Kumgang está paralizado desde julio de 2008, cuando una turista surcoreana murió al ser tiroteada por un soldado norcoreano, mientras que el acceso a Kaesong está vetado desde noviembre de 2008 por el deterioro de las relaciones entre los dos países, especialmente desde que el conservador Lee Myung-bak asumió la presidencia surcoreana, en febrero de ese año.

Antes de dirigirse a Corea del Norte, el jefe de la delegación surcoreana, Kim Nam-shik, dijo que en el encuentro reclamará una investigación para esclarecer la muerte de la surcoreana. También pedirán medidas para que un suceso similar no vuelva a ocurrir y para garantizar la seguridad de todos los visitantes surcoreanos.

Según Yonhap, Seúl podría discutir de nuevo el eventual envío de una comisión surcoreana a Kumgang para esclarecer la muerte de la turista, a pesar de que la propuesta fue rechazada anteriormente por Corea del Norte.

Las dos Coreas intentan con estas reuniones normalizar los proyectos conjuntos, único punto de encuentro de dos países divididos desde el fin de la Guerra de Corea (1950-53). La actividad turística del monte Kumgang, iniciada en 1998 y administrada por el grupo surcoreano Hyundai, es una de las mayores fuentes de divisas para el régimen comunista de Corea del Norte. En el parque industrial de Kaesong operan un centenar de empresas surcoreanas que emplean a unos 40.000 trabajadores norcoreanos.
Publicado el 08-02-2010 , por Expansión.com

Turismos de congresos, convention bureau año lleno de expectativas en Barcelona

2010-01-31T19:47:00.000+01:00

El año 2009 ha sido especial para el mundo de los congresos y viajes de incentivos. En Barcelona son muchos congresos y eventos se han marchado de la ciudad. The Eorld Retail Congress, Bread & Butter, Carbon Expo, etc. después de mucho sacrificio y dinero invertido para atraerlos a la ciudad.

Fira de Barcelona acogerá más de 50 congresos y salones, en una institución que, a pesar de la crisis, ha salido reforzada. No ha suspendido ningún evento y hay nuevas incorporaciones: dos congresos médicos, dos salones de la construcción y uno sobre arte contemporáneo.

El mercado norteamericano es el que más signos de reactivación está dando en este segmento de turismo de negocios. Según Barcelona Convention Bureau, la oficina de Turisme de Barcelona encargada de atraer y apoyar logísticamente la organización de eventos, el pasado diciembre entraron un 150% más de peticiones para realizar certámenes en la ciudad que en el mismo mes del 2008.

En cuanto a grandes congresos, de más de mil delegados, en el calendario de este año figuran 44 que por sí solos traerán a la ciudad alrededor de 200.000 personas, entre los que destacan –Mobile World Congress al margen– el congreso de la European Respiratory Society, con una previsión de 18.000 asistentes, el Congreso Europeo de Urología (13.000 delegados) o el de Hematología (8.500).

Y aunque este año no toca el Congreso de Cardiología, en el calendario ferial, que cuenta con más de 50 grandes eventos de masas, figuran Alimentaria y Hostelco, dos importantes citas con una previsión de 150.00 visitantes y ocupaciones hoteleras de prácticamente el 100%.

Es, sin duda, un despegue que no afectará a todos por igual en Barcelona, porque el recorte del año pasado en gastos, número de delegados y actividades complementarias aún se mantiene. Los presupuestos se ajustan y los que ya estaban pactados se vuelven a negociar, pero a la baja. "El año pasado reinaba el pesimismo, la desorientación, nadie sabía lo que iba a pasar. Este año, en cambio, la visión es más optimista. Todos partimos de la base que ya hemos tocado fondo", analiza Olga Navarro, directora comercial de ITBdmc, empresa con más de 25 años en el sector.

El turismo de negocios se está moviendo, aseguran muchas compañías que ya tienen contratados eventos en la ciudad, sobre todo de presentación de producto. Varias marcas de automóviles han confirmado este tipo de actos y, por ejemplo, una importante firma de electrodomésticos hará simultáneas presentaciones de sus productos durante casi dos meses en Barcelona. "Es un efecto dominó. Si tu competidor se mueve, tú también, para no perder competitividad", explica Navarro. Pero no a cualquier precio.

Los matices del repunte son muchos y, sobre todo, en la manera de viajar. Aparte de que la mayoría de congresos –que se contratan con tres y hasta cuatro años de antelación– han renegociado precios a la baja porque la competencia es feroz entre ciudades congresuales, también hay recorte en gastos extras.

En incentivos, el cambio esmucho más notable. "Tardan muchísimo más en confirmar un viaje y, si antes trabajábamos con meses e incluso un año vista, ahora hay eventos que se cierran de un mes para otro", explica Elisabeth Martínez, directora de Iberoservice, la empresa que junto a Viajes Iberia Congresos organiza el contingente de congresos tan importantes como el de enfermedades respiratorias, el de urología o el de cardiólogos del año pasado.

"Ya no son viajes de incentivos puros y duros. Ahora la empresa aprovecha para combinarlos con alguna tipo de reunión o jornadas que sean importantes para la empresa", añade Navarro, quien apunta la relevancia que últimamente está teniendo en el sector la llamada responsabilidad social corporativa: "Cada vez más, las multinacionales buscan tener un impacto en el lugar al que van. Por ejemplo, si organizan su incentivo en Kenia aprovechan para contribuir en alguna acción solidaria, como montar un hospital o ayudar a una escuela, buscando repercusión mediática".

Este año, los congresos y jornadas médicas y sanitarias volverán a llevar el peso de este tipo de turismo de negocios. Hasta ahora han venido representando casi el 40% de los eventos que se realizan en la ciudad. Este año, el porcentaje puede llegar al 45%. "No es algo nuevo. Desde los años sesenta, los encuentros médicos han sido muy importantes en Barcelona", recuerda Airy Garrigosa, directora de Barcelona Convention Bureau. "Es histórico, hemos tenido y tenemos unos hospitales y unos cuadros médicos muy importantes y reconocidos en todo el mundo", añade Elisabeth Martínez.

Además del prestigio, las infraestructuras y la planta hotelera de la ciudad también cuenta a la hora de atraer este tipo de eventos. "A partir de los 8.000 delegados, Barcelona Convention Bureau pone en marcha toda su maquinaria para ayudar en la logística, en temas de seguridad o transporte. Ayudamos a bloquear plazas hoteleras y organizamos comités en los que intervienen la Guardia Urbana, los Mossos, el aeropuerto, la empresa municipal BSM, la Generalitat y el Ayuntamiento para tratar la logística. Son aspectos que ayudan a que la organización de un gran acontecimiento se decante por una ciudad u otra", relata Airy Garrigosa, quien sitúa París, Viena, Berlín, Estocolmo, Munich y Copenhague entre las principales competidoras de Barcelona.

Infraestructura, atractivo y precio son los principales aspectos que intervienen en la captación de congresos y ferias, pero también ayuda tener buenos contactos, señala la directora del Barcelona Convention Bureau, un ente que el año pasado captó cerca del 30% de certámenes empresariales y profesionales que se organizaron en la ciudad.

Aunque los congresos multitudinarios son los más rentables, hay un universo de pequeños actos esenciales en el día a día de los hoteles. En el calendario de Barcelona Convention Bureau figuran más de 60 citas que van desde los 40 hasta los 1.000 delegados, pero apenas representan una cuarta parte de las que se organizan en la ciudad, ya que la mayoría no se comunican a este organismo. Casi el 70% de estos eventos tienen lugar en los hoteles con disponibilidad de salones. De ahí que salgan iniciativas como la de los establecimientos de Bulevard Hotels, que se agrupan para hacerse con una parte del pastel del turismo de negocios. "La competencia es feroz entre ciudades pero también dentro de la ciudad", corrobora Navarro. Pero Barcelona aguanta el tipo.

Mobile, Alimentaria y Hostelco, paraguas en tiempos de crisis

La clave ha sido la internacionalización y el apoyo moral y económico al sector
Concepto Baño e Instalmat, escindidos de Construmat, se añaden al calendario

En el año 2009 los salones funcionaron mejor de lo que se esperaba y eso ha sido un aval. La clave ha sido la internacionalización y el apoyo al sector, no sólo moral, sino económico. A través de líneas de financiación, de medidas especiales, como ocurrió con el Salón Náutico Internacional de Barcelona o en el Salón del Automóvil. "En épocas de crisis, los salones son grandes oportunidades para las empresas", explica el director general de Fira de Barcelona, Agustí Cordón.

Este año es par, no habrá Salón del Automóvil, ni Construmat, pero sí otros gigantes como Alimentaria –del 22 al 26 de marzo– y Hostelco –del 5 al 9 de noviembre–. Joyas de la corona como el Mobile World Congress –del 15 al 18 de febrero– en el que se esperan repetir cifras; las dos ediciones del The Brandery, o el HiT, del 9 al 11 de junio, que no deja de ser una gran feria que congrega a inversores de todo el mundo y a empresas. Regresa el Caravaning del 9 al 17 de octubre después de una edición del 2009 para salir del paso. Y también habrá grandes clásicos: el Salón Náutico Internacional de Barcelona, el Meeting Point…

Fira de Barcelona cuenta de nuevo con una agenda apretada, sin bajas de última hora. "En el año 2005 hicimos una apuesta muy fuerte con la apertura de delegaciones en 33 países, lo que nos ha permitido un alto número de contactos internacionales de los que se benefician también nuestros expositores", explica el director general de Fira de Barcelona. Una línea, la de la internacionalización, que se suma a otra, la de la innovación, que este año toma forma en dos nuevos salones que se estrenará en mayo: Concepto Baño e Instalmat, escindidos, por su propia importancia, de Construmat.

No serán las únicas novedades de un año en el que, de todas formas, se quiere ser precavido. También en mayo se celebrará Swab, una feria de arte contemporáneo internacional. "Es muy importante en el campo del arte y viene a llenar un vacío", manifiesta Cordón. Y se suman dos nuevos congresos médicos, uno de urología, en abril, y otro de hematología, en junio.

"Acabamos de firmar la renovación del EIBTM hasta el 2013, el principal salón de viajes e incentivos que es un gran escaparate internacional", apunta Cordón. Este acuerdo llega tras el alcanzado con el Mobile World Congress, en el que la entidad ferial será la responsable, a partir de ahora, de cuestiones estratégicas como las acreditaciones, y que coloca a Fira en la columna vertebral de un certamen que todavía ha de renovar con Barcelona para más allá del 2013. Algo que nadie cuestiona que así será.

El 2011 contará también con nuevos salones. El recinto de Gran Via tendrá que estar totalmente acabado para acoger en septiembre otro plato fuerte: el ITMA, salón mundial más importante de la industria y la maquinaria textil que espera congregar a empresas de más de 90 países.
Fuente La Vanguardia, suplemento Vivir día 29/01/2010

Una ciudad llamada Songdo

2010-01-30T17:44:00.007+01:00

Songdo, la ciudad de 2015

Ocupa seis kilómetros cuadrados y ha sido construida desde cero ganando terreno al mar. Se llama Songdo International Business District y será la primera ciudad inteligente en Corea del Sur y una de las primeras del mundo.

Así lo asegura Cisco, la compañía tecnológica contratada por los promotores del proyecto para inundar cada edificio, objeto y esquina de sensores, fibra óptica y líneas de comunicación. Una sala central de operaciones será el cerebro de una urbe por la que "correrá la información", dice la compañía.

Se trata de una "ciudad ubicua", donde todos los sistemas tecnológicos de tráfico, edificios, hospitales... estarán conectados entre sí. Situada a las afueras de Incheon, a 60 kilómetros al oeste de Seúl, Songdo será oficialmente una realidad en 2015. Tendrá rascacielos inteligentes, viviendas ecológicas y un enorme parque inspirado en el Central Park de Manhattan. El 40% de los edificios serán certificados como verdes. La ciudad emitirá un tercio menos de CO2 en comparación con otras grandes localidades.

Frente al modelo de IBM, de dotar de inteligencia a las infraestructuras ya existentes, Cisco apuesta por construirlas de cero.

La compañía piensa replicar la experiencia de Songdo para ayudar a construir 20 nuevas metrópolis del futuro, muchas en países emergentes. Quizá el mundo soñado en Blade Runner, en lugar de en el futurista Los Ángeles, lo veremos algún día en un punto perdido de Asia.

UrbeMarketing Futurista. Ciudades del Futuro

2010-01-28T17:44:00.000+01:00

IBM, Cisco, HP, el MIT y universidades de medio mundo planean otros modelos de urbe - La edificación de Songdo, en Corea del Sur, y de Masdar City, en Abu Dabi, ejemplos inmediatos - Todas se piensan verticales y sostenibles

Si el cine, desde Metrópolis a Blade Runner, fue el primero en imaginar el futuro, los arquitectos, ingenieros e investigadores se han encargado de añadir pragmatismo al asunto. Nadie lo duda, la tecnología estará en el centro de las ciudades del mañana. Pero habrá que esperar 30, 50 o más años para pilotar coches voladores, habitar edificios flotantes o ver a androides deambular por la calle.

Los últimos proyectos para diseñar la urbe del siglo XXII, a cargo de IBM, Cisco y el MIT, tienen más de realismo que de ciencia ficción. La mayoría apunta a dos grandes objetivos: conseguir ciudades ecoeficientes en consumo de agua, electricidad y otros recursos, y dotar de inteligencia a todo lo que nos rodea (edificios, coches, objetos...).

IBM ya prueba en una docena de lugares, desde Nueva York a Hangzhou (China), estas ideas. En Malta, la compañía diseña una red inteligente de abastecimiento de agua y electricidad. Instalarán 250.000 lectores integrados con programas de análisis en tiempo real para detectar y prevenir fugas de agua y energía. Estará listo en 2012 y convertirá al país en el primero con un sistema capaz de ahorrar y administrar recursos de forma automatizada.

"La clave está en unir la infraestructura física a la tecnológica para obtener información en tiempo real y actuar sobre ella, anticiparse", explica Elisa Martín Garijo, directora de innovación de IBM España y una de las responsables de la iniciativa de Malta. La empresa está aplicando el mismo concepto para prevenir crímenes en Nueva York y reducir el tráfico en Estocolmo. Es el inicio de la urbe del futuro.

Menos delincuencia en NY

Incluso con 3.000 policías menos, la tasa de crimen en Nueva York se ha reducido un 20% desde 2002. El motivo apunta a una mezcla de aplicaciones predictivas, sensores de vigilancia ubicuos y automatización. En poco tiempo, una cámara podrá captar una imagen sospechosa, un ordenador la analizará y transmitirá la señal con coordenadas de posicionamiento al teléfono inteligente del policía más cercano. Todo en segundos. La probabilidad de evitar un crimen o salvar una vida se multiplica. Así funcionarán las ciudades del futuro.

Al menos ésta es la visión de IBM, una de las tecnológicas que compiten con HP, Cisco, Microsoft y centros como el MIT y decenas de universidades en diseñar las nuevas urbes.

La ciudad del futuro será un floreciente negocio. Construir infraestructuras desde cero o dotar de inteligencia a las ya existentes moverá, según IDC, 122.000 millones de dólares en los dos próximos años.

"El gran cambio será la re-información, cómo podemos introducir datos en cualquier elemento que hoy vemos en la calle, desde un contenedor a una fachada", asegura el arquitecto Vicente Guallart, director del Instituto de Arquitectura Avanzada de Cataluña (IAAC). Es la llamada "Internet de las cosas", conectar máquinas entre sí para que se comuniquen de forma autónoma. Junto con HP, el IAAC organizó recientemente un concurso mundial para diseñar ciudades autosuficientes. Recibieron más de 700 propuestas de 116 países.

El arquitecto ruso Victor Kirillow logró una mención de honor por su concepto Sky City, una megaestructura vertical que alberga en su interior cientos de pequeñas viviendas a las que se accede en vehículos voladores. "El crecimiento horizontal es ineficiente, por el ingente gasto de recursos. Algunos prototipos demuestran que la opción de crecer en vertical es posible", dice Guallart.

Uno de los dos proyectos ganadores, de los americanos Rychiee Espinosa y Seth McDowell, propone un modelo aún más arriesgado: crear espacios urbanos sobre el agua, utilizando ésta para generar energía limpia con la que propulsar el transporte público.

Los expertos sostienen que las casas solares y las poblaciones de emisiones cero serán la norma dentro de unos años.

El proyecto de Masdar City es uno de los más ambiciosos en este sentido. Una metrópoli de 600 hectáreas en mitad del desierto, a menos de 20 kilómetros de Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), que albergará a 50.000 habitantes, pero no tendrá ni un solo coche ni emitirá CO2. Toda la energía consumida será renovable, solar o eólica. "El transporte circulará mediante un sistema magnético. Será un referente que demuestre la viabilidad de estas ciudades", dice Guallart. El proyecto estará listo, aseguran, en 2016.

En España, Málaga será el primer lugar donde se pruebe a gran escala la viabilidad de sistemas energéticos inteligentes. Endesa, junto con empresas como IBM, Telvent y Neo Metrics, invertirá 31 millones de euros durante cuatro años en desplegar contadores inteligentes y sistemas de análisis para reducir un 20% las emisiones de CO2.

Además de edificios ecológicos, sistemas inteligentes y espacios sostenibles, habrá nuevos habitantes: robots urbanos. La Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) acaba de finalizar con éxito su participación en el proyecto europeo Urus para crear una red de robots interconectados, totalmente autónomos, capaces de desempeñar tareas sencillas, como limpieza de áreas públicas.

"Dentro de 10 años o menos veremos androides en sitios cerrados, como museos, para orientar a los visitantes. Habrá que esperar tal vez 50 años para verlos en plena calle, en zonas abiertas, haciendo de vigilantes o guías turísticos", señala Alberto Sanfeliu, profesor de Ciencia Computacional de la UPC.

Con un presupuesto de 2,6 millones de euros y participación, entre otros, de la Universidad de Surrey (Reino Unido), la Universidad de Zaragoza y Telefónica I+D, los investigadores han creado ochos robots, dos de ellos humanoides, capaces de deambular a su aire sin ninguna ayuda. "A medida que van caminando, construyen y almacenan los mapas de su entorno", explica Sanfeliu. "El mayor obstáculo es cultural, de aceptación por parte de las personas, y legislativo. Muchas capitales todavía no permiten el funcionamiento de máquinas autónomas".

El SENSEable City Lab del MIT ha desarrollado Aida, un busto robótico hablante adherido al salpicadero de los coches. En conexión con los sensores del automóvil y los desplegados por el terreno, sabe dónde estamos y qué ruta seguimos, y es capaz de sugerir alternativas y lugares para visitar.

Sin gasolineras

La idea bebe del trabajo desarrollado por William J. Mitchell, uno de los visionarios más prestigiosos en nuevos conceptos de movilidad en las urbes del mañana. Según Mitchell y sus investigadores, dentro de unos años veremos en las ciudades estaciones de recarga auto-gestionadas con pequeñas motos y coches eléctricos listos para conducir y ser aparcados en cualquier esquina, algo similar a los programas de alquiler de bicicletas.

"Estamos trabajando en baterías de litio para que estos coches puedan recorrer una distancia como de Santander a Madrid sin necesidad de repostar", dice Martin Garijo, de IBM. En la ciudad del futuro no hay gasolineras.

En El País de Madrid, MANUEL ÁNGEL-MÉNDEZ 28/01/2010

Barcelona-Pireneos 2022 un sueño o acción de urbemarketing

2010-01-17T16:44:00.000+01:00

Barcelona se halla a hora y media de Masella y a cuatro horas de Baqueira. El anuncio de que Barcelona, una ciudad de mar y alejada de la nieve, presentará candidatura para ser sede de los Juegos Olímpicos de 2022 (hecho no inédito, pero sí poco usual) ha sido recibido con sorpresa general y, en las estaciones del Pirineo catalán, con notable entusiasmo y satisfacción.

La respuesta de la sociedad civil catalana ha sido unánime. En las últimas horas se han escuchado frases como “Queremos participar”, “todo el Pirineo está contento”, “me parece una idea brillante”, “necesitamos este proyecto”, “es una buena noticia para todos”... Es verdad que en el terreno político se ha constatado cierta tibieza y aunque la mayoría de partidos catalanes apoyan el anuncio realizado por Jordi Hereu, acusan al alcalde de no haber informado y de falta de participación. Se han criticado más las formas que el fondo. Así, los tres líderes de CiU, ERC y PP coincideron al señalar que apoyarán la nueva candidatura olímpica de la ciudad aunque lamentaron el anuncio unilateral hecho por el alcalde. Este proyecto necesita del máximo consenso y participación y su peor enemigo podría ser la servidumbre electoral tan propia en nuestras latitudes. El proyecto Barcelona-Pirineos no puede ser objeto de bronca política en las campañas que se avecinan –las autonómicas, este mismo año y las municipales, en 2011–. La ciudadanía no lo entendería. Lo que hay que explicar es que se trata de un desafío de largo recorrido que pasará un primer examen en 2013, que esa será la fecha en la que el Comité Olímpico Español (COE) tendrá que decidir qué ciudad representa a nuestro país en la carrera por los Juegos de 2022; una segunda en 2014, cuando el Comité Internacional Olímpico (CIO) haga, si es menester, un corte entre las ciudades aspirantes y un tercero y definitivo, en 2015, fecha en la que aquel organismo designará a la sede organizadora de los Juegos de 2022. Hasta entonces, queda mucho camino por recorrer.

Hereu Alcalde de Barcelona contesta a la pregunta: ¿Pero habrá que gastar dinero para intentar ser olímpicos?. Madrid gastó mucho y no parece que le sea rentable.

Pero la valoración que hacen es positiva. El combate contra la crisis, la preservación de las políticas sociales y el mantenimiento de todos los servicios que hemos aumentado para mantener el espacio público limpio, ordenado y seguro siguen siendo prioridades. Un parado debe saber que su alcalde le tiene como máxima prioridad, pero no sólo retórica, porque yo soy el alcalde que más invierte en su ciudad por cápita y en valor absoluto para crear puestos de trabajo. Pero tenemos la obligación de proyectar el futuro. Y esto no es escapismo. Yo me he caracterizado por estar muy aferrado al presente y a la ciudad. Nadie conoce mejor los barrios que yo, porque me los pateo todos, los 73 barrios. A mí nadie me tiene que explicar lo que es el paro porque cada día me encuentro con gente que está parada y conozco mucha gente que lo está. Este alcalde no se ha vuelto loco, no huye del presente. Este alcalde se mama Barcelona como nadie, porque es lo que más me gusta. No es un concepto abstracto, es la gente de Barcelona, su diversidad, sus anhelos, sus problemas. Barcelona está cargada de esperanza. Nuestra fuerza viene de la gente y sobre esto tenemos derecho y el deber de soñar y de construir. Barcelona está bajo la crisis más fuerte, pero aguanta perfectamente estas bombas de desánimo porque hemos ahorrado, hemos hecho los deberes cuando tocaba. Hay ciudades paradas, que no hacen guarderías, que no hacen nada, y Barcelona lo hace todo. Barcelona puede pedir crédito porque tiene el mejor rating financiero de Europa, y yo lo pongo al servicio de la señora María.

Si queremos ser en el 2020 el principal motor económico del sur de Europa, nuestras acciones deben ir hacia ese objetivo. La crisis hace que la gente esté tan preocupada en el presente que puedes tener la tentación de no pensar en el futuro. Hay quien piensa en el futuro para huir del presente yhay quién no piensa nunca en el futuro porque el presente se lo traga. Barcelona tiene que hacer las dos cosas. Pero el epicentro de mi preocupación es el combate contra el paro, porque esa es la principal amenaza de la cohesión social de mi ciudad. En la agenda del 2010 la prioridad es el combate contra la crisis. ...

Uruguay, invitación a conocerlo a través de publicidad de diario deportivo

2010-01-04T19:47:00.000+01:00

Un país es su gente, el deporte une y apasiona. Un periódico vende más cuando un equipo gana y un evento deportivo lo justifica.
La campaña de Ovación muestra Uruguay.

El Camino de Santiago en bicicleta

2010-01-02T19:26:00.001+01:00

Hay quien dice que esta experiencia es mejor vivirla en soledad. La realidad es que en el recorrido uno nunca llega a aislarse del todo. Elegir un buen compañero de viaje acaba siendo una decisión clave

"Yo ya no sé qué hacer. Te he dicho palabras de amor, te he enviado flores... Yo no puedo poner más de mi parte. Eres tú la que tienes que aclararte. No podemos seguir así. No nos merecemos esto. Entonces, mejor dejarlo y punto..., ¿entiendes? Que te quede claro: no me puedes llamar cada hora. Déjame vivir mi experiencia tranquilamente". Es un peregrino en León hablando por el móvil con su novia. Es indicativo de cómo el camino de Santiago puede poner a prueba las relaciones de pareja.

"Cada noche tengo que pasar el control de calidad", bromeaba un catalán que tenía que llamar puntualmente a su mujer para hacer el balance del día de pedaleo. Son muchos los que sostienen que este recorrido tiene una vertiente espiritual que se aprecia mejor en la soledad.

Bueno, soledad es un decir. En 1989 había 2.000 peregrinos. El año que viene, que es Jacobeo, se esperan 200.000. Incluso los más ermitaños acabarán encontrándose en la ruta con gente, quieran o no quieran. Es imposible no relacionarse.

La mayoría de los que van en bici prefieren ir en grupo. "Si vas solo acabas abandonando al cabo de un día", decía Sergio, un italiano que arrastra lesiones. Es cierto: en el ciclismo, tener a alguien de locomotora que anima a la tropa marcando el ritmo representa una ayuda inestimable. Parejas de novios ciclistas no se ven a menudo, pero los que optan por ir en compañía tienen muchas posibilidades.

En este sentido, es llamativa la historia de un joven chaval de Alicante que viajaba acompañado por su padre, que está en la sesentena. "Es una bonita ocasión para pasar juntos las vacaciones", dijo.

Si el grupo es numeroso es difícil a veces mantener la armonía. Unos mallorquines acabaron casi peleados porque algunos preferían levantarse tarde por la mañana. Puede ser por una bronca o simplemente por las ganas de reflexionar en plena soledad: por una razón u otra, es común ver a gente que decide separarse un día o dos, para volver a encontrarse al cabo de un par de días en un albergue.

Los que creen que es mejor no involucrar a determinados miembros de la familia en esta aventura se equivocan. Y si no, quédense con estas imágenes del Camino: una pareja de extranjeros, de corte anglosajón o escandinavo, que arrastra el carrito de su bebé; dos jóvenes españoles que van con su pastor alemán ("lleva su propia mochila fijada en el cuerpo") y un francés que no se separa de su mula. Juntos, pero no revueltos.

El recorrido más usual del camino de Santiago y una recomendación

SALIDA Roncesvalles km 737 - Zubiri km 714 - Pamplona-Iruña km 693 - Puente la Reina-Gares km 672 - Estella-Lizarra km 648 - Torres del Río km 619 - Logroño km 600-597 - Nájera km 572 - Santo Domingo de la Calzada km 548 - Belorado km 526 - San Juan de Ortega km 502 - Burgos km 481-475 - Castrojeriz km 439-437 - Frómista km 413 - Carrión de los Condes km 325 - Sahagún km 357-355 - El Burgo Ranero km 340 - Mansilla de las Mulas km 320 - León km 304-300 - Astorga km 254-252 - Rabanal del Camino km 233 - Ponferrada km 202-199 - Villafranca del Bierzo km 180 - O Cebreiro km 152 - Samos-Sarria km 112-110 - Portomarín km 89 - Palas de Rei km 67-66 - Arzúa km 38 - Santiago de Compostela km 0 LLEGADA

Después de O Cebreiro el ciclista se enfrenta a una duda: ¿seguir por el camino de montaña de tierra o coger la carretera hasta el precioso monasterio de la orden benedectina de San Julián de Samos? Ambas opciones son válidas, pero los amantes del arte encontrarán en Samos una pequeña joya del siglo VI.

¿Usted también ha recorrido el camino de Santiago?

Envíe sus experiencias, relatos y fotografías a jacobomalowany@gmail.com

Piergiorgio M. Sandri 02/01/2010
La Vanguardia de Barcelona

Cronica de Belen una ciudad donde el urbemarketing empieza a dar resultados

2009-12-27T11:18:00.000+01:00

Para Belén, la Navidad del 2009 es, quizá, la más contradictoria y confusa de su historia. Por un lado, continúan en pie las sombras de los años anteriores, pero se pueden divisar luces que no existían hace mucho tiempo.

Se tarda pocos minutos en llegar de Jerusalén a la frontera de Belén; son sólo nueve kilómetros y medio de distancia. En medio de un paisaje agreste, a orillas del desierto de Judea, se erige un impactante muro –en algunos tramos, de ocho metros de altura– que separa las dos ciudades. Los israelíes se sienten más seguros. El joven soldado Omer, que nos pide los documentos, comenta: "Fue una necesidad para salvar vidas y evitar atentados suicidas. Cuando haya paz, yo mismo vendré a destruirlo, como en Berlín".

Del otro lado, los palestinos se sienten asfixiados. Alguien escribió en las paredes un grafiti citando al arzobispo sudafricano y líder antiapartheid Desmond Tutu: "Es inconcebible que se permita que Belén muera lentamente por estrangulamiento". Esa es la razón por la cual los dirigentes de la Autoridad Nacional Palestina hablan de "Navidad sin esperanza".

Sin embargo, al cruzar hacia el otro lado, se ven decenas de autobuses de todo el mundo, y entre los más alegres y ruidosos se cuentan los numerosos grupos de españoles y brasileños que invaden la ciudad. En estas fechas, en los hoteles no hay ni una habitación libre. Y más de un turista tiene que volver a Jerusalén para dormir. Son los grandes días de los vendedores ambulantes y de los taxistas.

La ministra de Turismo palestina, Julud Daibes, de 44 años, no esconde su satisfacción por la avalancha sin precedentes de 65.000 turistas esta Navidad: "Para mí es fundamental que vengan también el resto del año. En este nos han visitado casi dos millones de turistas, pero podemos recibir más. En el ministerio intentamos enseñarles que tras el muro hay una experiencia única".

Los dirigentes políticos de Belén están empeñados en aplicar el programa del pragmático primer ministro, Salam Fayad, para el establecimiento de un Estado palestino en dos años. "Si hay algo que debemos aprender de los israelíes es a poner en práctica una política de hechos consumados", comenta Maruan, guía turístico que se prepara para recibir a un grupo de evangélicos procedente de Río de Janeiro. "Y, hablando de hechos, espero acabar pronto con este grupo para poder encontrarme en la plaza del Pesebre con las cien cantantes y artistas españolas que nos visitan cada ano", añade.

En el café Al Ándalus encontramos un joven con aire cansado que come humus con ful y falafel. Aunque intenta hacerse pasar por un habitante local, su acento lo delata. Se trata de un ciudadano de Gaza que aprovecha la Navidad para cruzar hacia Cisjordania con un permiso especial del ministro de Defensa israelí. 300 miembros de la pequeña comunidad cristiana de la franja han cruzado el territorio israelí y han llegado a Belén. Todos ellos tienen menos de 16 o más de 35 años.

Mohamed, parco en palabras y temiendo complicarse la vida, se limita a contar que en Gaza hay tres mil cristianos, y celebran la Navidad rodeados de un millón y medio de musulmanes. El joven encarga una cerveza Taybeh, fabricada por cristianos del norte de Ramala: "En Gaza es muy difícil encontrar alcohol", explica. Al final, confiesa que gran parte de los cristianos de Gaza que finalmente lograron permiso para entrar en Cisjordania no piensan regresar. Algunos de los que volvieron a casa tras la última Navidad fueron largamente interrogados por la policía de Hamas.

Al lado de Belén, en Beit Sajur, se oye más español que árabe. Unos quince mil cristianos que aquí viven tienen parientes en América Latina o ellos mismos vivieron en algún momento en países de habla hispana. Salim es un joven cristiano palestino que tiene pasaporte de El Salvador y que en los años noventa tuvo que huir de Cisjordania a raíz de un enfrentamiento con grupos islamistas locales. Según él, los cristianos más ricos, instruidos y moderados, llevan años abandonando la zona de Belén. "Los israelíes no nos miran con simpatía porque en el fondo somos palestinos, y los musulmanes nos recuerdan a cadamomento que somos cristianos", suspira. Sin embargo, reconoce que la situación económica en Cisjordania ha mejorado, lo que podría devolver a casa a más de uno.

Samir Hazbun, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Belén, enseña orgulloso el boom económico que se vive en Cisjordania, especialmente en el campo de la construcción privada y pública. Rodeado de una torre de Babel de turistas de todo el planeta, reconoce: "Es cierto. Últimamente se ha producido una mejora significativa, especialmente en el campo de la construcción y del turismo, y eso empuja hacia delante a toda nuestra economía, que alcanza un crecimiento anual del 7%". Aun así, Hazbun matiza: "Sólo con crecimiento económico no se construye un Estado. Además, ¿cómo podemos convertirnos en el centro del turismo religioso estando rodeados de un terrible muro de cemento?".

HENRIQUE CYMERMAN, La Vanguardia 25/12/09

Encuestas de Urbemarketing

2009-11-30T22:52:00.000+01:00

La hipótesis del sorpasso electoral en la ciudad de Barcelona tiene sus causas en la desazón que se describe en esta segunda entrega del sondeo del Instituto Noxa realizado para 'La Vanguardia' entre el 18 y el 23 de noviembre. La gestión del actual gobierno de la ciudad, heredero de treinta años de ininterrumpida hegemonía de la izquierda, está en entredicho. El diagnóstico, sin embargo, no tiene un perfil irreversible: el alcalde Hereu ha cruzado muchas líneas rojas, tal vez ya demasiadas, pero también ha logrado mantenerse en varias e incluso corregir el malestar en otras.

El 60% de los encuestados considera que la Rambla sufre un proceso de degradación y sólo un 36% opina que está en la misma situación de siempre. A la hora de atribuir responsabilidades sobre las causas de esta situación, los encuestados señalan en primer lugar la acción –o la inacción– de la Guardia Urbana. También responsabilizan, en menor grado, a la deficiencia de los servicios de limpieza.

Llama la atención que en tercer y cuarto lugar, el sondeo atribuye a los propios barceloneses y al turismo, por igual, cierta responsabilidad en la degradación del paseo. Es también relevante que la sensación de que la Rambla pasa por un mal momento es compartida por todas las sensibilidades electorales.

Una pregunta específica de la encuesta cuestionaba cómo resolver el problema de la visibilidad de la prostitución en la calle. El 88% se muestra partidario de legalizar la prostitución en lugares cerrados. Sólo un 7% de los encuestados se identifica con los abolicionistas y defiende la persecución de los clientes y de quienes se prostituyan.

Pero en general la valoración de la gestión no es buena. Cuatro de cada diez entrevistados consideran que la administración de la ciudad es mala o muy mala, tres la juzgan positivamente y dos se quedan a medias tintas. Agrupados por partidos, sólo entre los electores socialistas hay una mayoría relativa (50%) decididamente partidaria de las bondades de la gestión de Hereu. En el resto de las sensibilidades electorales representadas en la encuesta, la mayoría son críticos. Y esto ocurre incluso entre los socios del bipartito, ICV, cuyos electores entusiastas y detractores están empatados.

Bien es cierto que la mayoría, representada por algo menos de la mitad de los encuestados, el 47%, considera que la situación de Barcelona es buena o muy buena. Pero merece la pena recordar en este sentido que en el anterior sondeo ese mismo grupo superaba el 60%.

Al descender al detalle de los aspectos críticos de la gestión, el alcalde Hereu suspende en tres de las ocho áreas analizadas específicamente en la encuesta. La seguridad ciudadana es la primera tacha. En segundo lugar emergen las dudas sobre la transparencia en la gestión, donde se aprecia una llamativa unanimidad que recorre todas las sensibilidades políticas: la sombra de casos de corrupción como los investigados en Santa Coloma de Gramenet se extiende, según la muestra, al Ayuntamiento de Barcelona. Es relevante también en este sentido que la mayoría de los barceloneses critique abiertamente el gasto en informes. Sólo un 18% los cree justificados.

En este análisis de la gestión, también ganan por mayoría quienes se muestran críticos con el tráfico a pesar de que, hoy por hoy, las dificultades para circular por la ciudad figuran en el séptimo puesto de las preocupaciones de los barceloneses. Por delante se sitúan, entre otras preocupaciones, la vivienda y la inmigración, amén de la seguridad.

Por el contrario, la limpieza urbana logra un aprobado justo y pierde relevancia en la lista de los principales problemas detectados en la ciudad. En el lado positivo del fiel de la balanza no son desdeñables tampoco la buena nota que adquieren el transporte públicoolas instalaciones deportivas, que encabezan la lista de los asuntos positivos de los que puede enorgullecerse el alcalde.

Es importante –probablemente decisivo en término electorales– el hecho de que el deterioro del espacio público se haya convertido en el mayor punto crítico en este sondeo. La seguridad ciudadana en las calles de Barcelona es hoy por hoy el principal problema que detectan los barceloneses y la principal tacha en la gestión que imputan al gobierno local. Un detalle que no es menor: cuando se pregunta a los encuestados quién es el principal responsable de la constatada degradación de la Rambla, se apunta, en primer lugar, a la Guardia Urbana.

En línea con esta percepción, el sondeo advierte el fracaso de la aplicación de la ordenanza de civismo. En los cuatro aspectos abordados (la presencia de la prostitución en la calle, la visibilidad de la mendicidad, la suciedad y el consumo de alcohol) son más quienes creen que han aumentado que quienes opinan que ha disminuido tras la aprobación en el 2006 de la nueva norma de convivencia de Barcelona.

Dos notas se cruzan en esta encuesta de un modo aparentemente contradictorio. Una mayoría de los barceloneses considera que la capital catalana ha ganado importancia como polo económico, culturaly político, pero, sin embargo, también consideran que la ciudad no ha evolucionado bien.

Respecto a la proyección de la ciudad: una mayoría –ciertamente ajustada, un 36% contra un 32% que opina lo contrario– considera que, en los últimos años, Barcelona ha ganado importancia. Estas opiniones son defendidas básicamente por los electores identificados con los partidos de la izquierda mientras que, en sentido opuesto, se pronuncian los votantes más conservadores.

En cambio, la percepción de la evolución general de la ciudad no es buena. Un 47% de los encuestados considera que ha empeorado y sólo un 25% opina, en cambio, que ha ido a mejor en los últimos años. Resulta relevante comprobar la evolución de esta percepción. Hace dos años, quienes creían que había mejorado sumaban el 34% de los encuestados. Ahora la evolución es en sentido opuesto. Quienes creían que había ido a peor eran sólo el 30%, y ahora representan 17 puntos más.

Cabe preguntarse por qué en una ciudad que, tras los Juegos Olímpicos de 1992 siempre ha considerado su proyección exterior como un asunto clave de su autoestima se produce este cruce entre la buena imagen externa y el deterioro de la percepción de su evolución.

Otros elementos de esta encuesta pueden arrojar cierta luz sobre esta aparente contradicción y desvelar un conflicto creciente entre el uso global de la ciudad y el uso local. En este sentido es relevante que, entre los motivos que los encuestados apuntan para explicar el deterioro de la Rambla, se señale el turismo. De nuevo, parece que el problema más importante que enfrenta el gobierno de la ciudad en estos momentos es el uso del espacio público. Barcelona va gana enteros puertas afuera, pero eso ya no consuela ni compensa a quienes hacen un uso cotidiano de su espacio. Tal vez ahí radica el sudoku que deberán resolver en el futuro los administradores de Barcelona.

Atrapalo.com emprendedores de turismo on-line

2009-11-30T16:21:00.003+01:00

ver esto, que pasa en una mina boliviana

2009-11-29T17:09:00.002+01:00

Qué una familia debe viajar más de 200 km para poder bañarse, es muy complicado de explicar.
Urbemarketing quiere buscar ayuda para construir en la mina unos baños dignos con energía solar para volver a tener dignidad. Frio que hiela y nada caliente para el cuerpo. Destaco la cultura y buna educación de esta familia.

http://play.cuatro.com/play/#/portada/21-dias/ver/21-dias-en-la-mina

Opinión de director de hotel de lujo recién inagurado en Barcelona

2009-11-27T00:56:00.000+01:00

Luis Marcó: «El turismo vendrá si Barcelona es limpia y segura»

La gran cadena de lujo desembarca hoy en Barcelona con su primer establecimiento en España, sin miedo a la crisis.

Luis Marcó nació en Valencia pero su trayectoria está muy ligada a Barcelona, pese a haber liderado grandes proyectos hoteleros en Suiza, Francia, Reino Unido, el Caribe, Estados Unidos y otros países, donde ha ejercido de anfitrión de grandes personalidades. En Barcelona ha tripulado Le Méridien, y el Arts (de 1992 a 1997 y del 2000 al 2002), hasta que volvió a Cancún (México) para remontar el Ritz-Carlton tras el huracán ‘Wilma’. Vuelve a casa a acabar su carrera.

El paseo de Gràcia tendrá hoy alfombra roja a la altura del número 36-40, donde 98 nuevas habitaciones darán fe de que Barcelona aspira a ser, más que nunca, destino de lujo si la crisis lo permite. Se inaugura, por todo lo alto, el primer hotel de la célebre cadena de superlujo Mandarin, dispuesta a comerse un trozo de mercado a base de sibaritismo de esencia oriental y el potente reclamo de su nombre para atraer a ricos, ejecutivos y famosos de todo el planeta. Su director, Luis Marcó, desembarca en terreno seguro. Ya ha comandado el lujo con sabor barcelonés y sabe bien lo que se hace.

–Convénzame para alojarme en el Mandarin Oriental Barcelona teniendo 10.000 plazas de cinco estrellas para elegir en esta ciudad.

–En Barcelona hay una gran oferta hotelera pero nosotros tenemos a favor una combinación perfecta que buscamos en todas las ciudades del mundo donde abrimos hoteles: una ubicación perfecta en el centro de la ciudad, un gran producto y un servicio, eficiente pero sin agobios, que nos hace diferentes...

–Los hoteles de lujo son los que más están sufriendo una caída de ocupación por culpa de la crisis en esta ciudad. ¿No temen abrir en mal momento?

–Probablemente abriría en otra época si alguien me garantizara que en una determinada fecha la crisis se terminará, pero como esto es imposible de saber, da igual abrir ahora o más adelante. Cuando la situación mejore nosotros ya estaremos implantados.

–¿Por qué Mandarin ha elegido precisamente Barcelona para abrir su mercado en España?

–La ciudad tiene un gran atractivo, por su ubicación y su éxito turístico. Se presentó la oportunidad de colaborar en este proyecto junto con el grupo Reig Capital –propietario del edificio– y aquí estamos. Para diseñar el espacio hemos contado con especialistas españoles, como la diseñadora Patricia Urquiola y la paisajista Beth Figueres.

–Me consta que han querido darle personalidad local fichando a muchos empleados de la ciudad.

–Tenemos 98 habitaciones y 160 empleados, de los que el 70% son locales. La selección ha sido compleja, pero hay un equipo muy bueno y entusiasta, donde también se han integrado trabajadores de la cadena de muchos países lejanos.

–Usted ha estado al frente del Hotel Arts, que rompió moldes en esta ciudad. ¿Cómo cree que ha cambiado el turismo desde los Juegos del 92?

SEnDEn estos años los huéspedes han llegado a niveles de sofisticación muy elevados en cuanto a lo que se espera de los hoteles donde se alojan. Esto nos hace tener que mejorar constantemente nuestras prestaciones y niveles de servicio.

–La oferta hotelera se ha multiplicado desde entonces. ¿Cree que la ciudad ya ha tocado techo?

–Mientras Barcelona siga ofreciendo una ciudad agradable, limpia y segura, la gente seguirá viniendo, pero no hay que bajar la guardia, el turismo es inestable y la competencia es feroz.

–¿Qué significa el lujo para Mandarin y a qué clientes quieren atraer?

–Lujo para nosotros es conseguir ofrecer lo que menos abunda: paz, tranquilidad y espacio. Nuestra clientela básica es el ejecutivo de alto nivel y poder adquisitivo, así como el turista acostumbrado a vivir muy bien. Por nacionalidades, nuestros clientes serán sobre todo ingleses que conocen ya nuestra marca, estadounidenses y también rusos y de otros países europeos.

–Desde su experiencia, ¿qué opina de la petición del gremio de más seguridad para el turismo y más control de los excesos de algunos visitantes?

–Estoy totalmente de acuerdo, lo peor que puede pasar para nuestra ciudad es que nos pasemos de tolerantes. La buena clientela se alejará, y la que se quede...

–Su vocación es ser también un hotel de uso ciudadano ¿De qué partes del hotel podrán disfrutar los barceloneses sin estar alojados?

–Ofrecemos dos restaurantes, el Blanc, con influencias orientales, y Moments, gestionado por Carme Ruscalleda. Banker’s Banc será un lugar de encuentro para tomar una copa y charlar, y también el Mimosa, con un patio interior muy sosegado [el hotel ha recuperado estructuras centenarias y conservado elementos de cuando el edificio fue un banco] y concebido como un jardín en el centro. También se puede acceder a nuestro maravilloso spa de 1.000 metros cuadrados con tratamientos exclusivos. La idea es que nuestros hoteles estén muy integrados en las ciudades donde se ubican.

Cluster de turismo Islas Canarias

2009-11-26T09:41:00.000+01:00

Catalunya: Casi la mitad de los adultos serán jubilados en 2020

2009-11-22T13:07:00.001+01:00

Habrá un crecimiento lento, la población envejecerá y se distribuirá por el territorio
Aumentará la demanda de residencias porque sube el número de mayores de 85 años
Harán falta más escuelas porque crece la población escolar, de 0 a 15 años

Catalunya seguirá siendo un país pequeño porque el espectacular crecimiento que ha tenido en los últimos años no se repetirá. En el año 2012 habrá llegado a los ocho millones de habitantes y en el 2040 no habrá alcanzado aún los nueve millones. Será además una población muy envejecida. Habrá nada menos que 2,3 millones de personas con más de 65 años (26,6% del total). Si ahora por cada cien personas en edad de trabajar hay 24 jubilados, en ese horizonte de tres décadas se prevé que puedan ser 45, un dato que con ser preocupante no lo es más que en el resto de España o de Europa.

Es la tercera vez que el Institut d´Estadística de Catalunya (Idescat) elabora unas proyecciones demográficas, con carácter quinquenal, que incluyen información sobre los efectivos, tanto activos como en edad escolar, y su distribución por el territorio. A partir de tres variables, fecundidad, esperanza de vida y migraciones, se determinan tres hipótesis de crecimiento (alta, media y baja), aunque aquí se hará referencia sólo a la que se considera como media. Las Projeccions de població 2021-2041 (base 2008), dadas a conocer esta semana, reflejan un crecimiento moderado, debido a la fuerte disminución de las entradas de inmigrantes.

El año 2008 ya refleja una caída de las entradas desde el exterior como consecuencia de la crisis que se mantendrá hasta el 2010. A partir de entonces se recuperarán las entradas y a partir del 2013 se podría estabilizar en un saldo neto de 41.000 personas (lejos de los 130.000 de hace tres años), al menos hasta el 2021. "En las proyecciones del Idescat - dice el documento-se ha previsto que el saldo migratorio continuará siendo positivo, de acuerdo con los análisis de los expertos de las Naciones Unidas, que prevén que se mantenga el flujo neto de migración hacia los países desarrollados, no sólo por las diferencias de nivel de vida entre los países pobres y ricos, sino porque en los próximos años se acelerará el envejecimiento de los países desarrollados y, en particular, el déficit de población en edad laboral". En ese punto los expertos del Instituto Nacional de Estadística (INE) hacen unas hipótesis más pesimistas. Prevén menos llegadas y más salidas, de tal modo que llegan a vaticinar un saldo migratorio negativo en comunidades como la catalana.

Mireia Farré, responsable de las proyecciones junto a Josep Anton Sánchez, recuerda que "la pirámide de la población catalana va envejeciendo, mientras que Por el contrario, el movimiento natural irá a la baja. Descenderá el número de nacimientos y crecerán las defunciones. Y, sin embargo, se prevé que la población en edad escolar, de 0 a 15 años, crecerá por efecto de la reagrupación familiar de los inmigrantes y el aumento de las parejas jóvenes en edad de tener hijos. Y una de las consecuencias sociales más llamativas es que harán falta más escuelas, especialmente en las comarcas de Girona y Tarragona, donde más crecerá la población.

En el lado opuesto, el aumento sostenido de la esperanza de vida contribuye a aumentar el contingente de más de 80 años que podría alcanzar los 450.000 habitantes en el 2012, lo que representa un aumento del 34% respecto al 2008. "Dado que a esa edad las tasas de dependencia son muy elevadas, eso significa una demanda de más residencias, especialmente en el ámbito metropolitano de Barcelona donde se produce el mayor crecimiento", señala Mireia Farré.

La población crecerá en los siete ámbitos territoriales, aunque con diferencias sustanciales. El territorio con un crecimiento menor es el del ámbito metropolitano, que incluso registrará un leve descenso en Barcelona y un estancamiento en el resto del Barcelonès. Los mayores crecimientos se darán en el segundo anillo, formado por las comarcas centrales y las de Tarragona y Girona. La comarca con mayor crecimiento será el Alt Penedès (19,9%) y la más regresiva, la Terra Alta (-4,7%)
.JOSEP PLAYÀ MASET LaVanguardia

Barcelona
22/11/2009
Ciudadanos

La oficina por un día en el Tranvía de Barcelona

2009-11-18T08:39:00.000+01:00

BreakOut lleva sus zonas de trabajo al Trambaix y a l'Illa Diagonal de Barcelona

Los pasajeros del Trambaix se podrán encontrar con unos compañeros singulares: pasajeros que escogen el tranvía para trabajar, reuniendo ideas con sus portátiles -aprovechando la red WiFi- celebrando reuniones, compartiendo conocimientos para mejorar su eficacia... un grupo de trabajadores que este martes han decidido trasladar su oficina al tranvía.

La experiencia forma parte de BreakOut Barcelona, un proyecto internacional de desarrollo, también celebrado en Nueva York, en el que se quiere divulgar las ventajas del trabajo fuera de la oficina. Citilab, el centro tecnológico y de innovación de Cornellà de Llobregat, coordina la experiencia en Cataluña.

BreakOut se ha desarrollado en dos espacios: por un lado en el tranvía -desde la parada de Fontsanta-Fatjó de Cornellà, enfrente de la sede del Citilab, hasta el apeadora de la Illa- dónde ya se ha celebrado una reunión, y por otro l'Illa Diagonal, en el que se ha abierto una zona de trabajo para que empleados sin oficina se encuentren y aprovechen las potencialidades del trabajo en grupo y en red.

"En una oficina con ordenadores están los empleados encerrados en su pantalla, relacionándose pocas veces con sus compañeros. En un espacio público se crea un ambiente óptimo de libertad, ideal para ayudarse entre profesionales y aprovechar las potencialidades del trabajo en red", ilustra Enric Senabre, coordinador de proyectos del Citilab.

Ramon Sangüesa, director de Innovación del centro, ha celebrado una reunión en el tranvía: "En 30 minutos de trayecto se pueden hacer muchas cosas. Los hemos aprovechado para hacer un brainstorming". Los organizadores de la experiencia montarán durante todo el día actividades tanto en el tranvía como en l'Illa. Habrá diferentes charlas sobre coworking -compartir un espacio abierto con otros trabajadores-, las redes sociales, el marketing en línea o herramientas de trabajo colaborativo. BreakOut, que organizó su primer encuentro el pasado 14 de octubre en el Trade Center de Cornellà, tiene previsto repetir la experiencia en diferentes espacios una vez al mes

MAIOL ROGER - L'Hospitalet - 17/11/2009 El País de Madrid

Barcelona, la imagen de la ciudad a Noviembre de 2009

2009-11-16T13:11:00.001+01:00

Los turistas ven el clima y la playa como lo mejor de BCN

• Un estudio revela que su imagen exterior la sitúa entre las más valoradas del mundo

• Los visitantes alaban la ciudad pero critican la inseguridad y que esté sucia y masificada

Gaudí sigue siendo un poderosísimo reclamo para visitar Barcelona, pero la playa y el clima superan al renombre del arquitecto a la hora de tentar al visitante. Un estudio sobre la imagen de Barcelona en los mercados emisores de turismo pone de manifiesto que, con las respuestas desglosadas, la geografía pura y dura es clave en el éxito de la capital catalana. Un 13% de los 3.000 participantes la destacan en primer término, seguido del 11,5%que alude al legado de Gaudí. Más allá del detalle, del informe se desprende que la visión que Barcelona da al mundo ha trascendido ya de los Juegos del 92 y se apoya más en términos intangibles como la modernidad y su estilo de vida.

Al margen de considerarse una de las ciudades más deseadas para los viajeros (quinta, tras Londres, París, Sidney y Nueva York) según un trabajo previo realizado por el ayuntamiento, Barcelona también se coloca entre las más «valoradas y queridas por los internautas», con puntuaciones por encima de la media, según los datos recopilados en el diagnóstico sobre el que se articulará el Plan Estratégico del Turismo, del que ayer informó este diario y que revela que por la ciudad pasan al año 18,4 millones de visitantes, 7,5 de los cuales no pernoctan.

Uno de los informes elaborados para hacer el diagnóstico compara a Barcelona con otras 16 ciudades claves en el turismo urbano (Berlín, Nueva York, Amsterdam, Praga, Roma, Londres, París, Madrid y otras) desde las redes sociales e internet, y concluye que la capital catalana está en el podio. Si se comparada cada aspecto de la ciudad con la nota media de sus competidoras, Barcelona despunta en su oferta de alojamiento, de comercio, cultura, gastronomía, medio ambiente y ocio.

En otro de los estudios que integran las conclusiones, realizado con la voz de 3.000 participantes de ocho países, la arquitectura en conjunto es «lo mejor» de la ciudad como destino turístico, pero cuando los apartados se desglosan, el litoral y el buen tiempo pesan más que el propio Gaudí, como también son fundamentales «la ciudad en sí», con un 12,4% de votantes, el patrimonio artístico y las actividades de ocio, sobre todo comprar y pasear.

En general, los muchos datos recopilados sobre lo que se publica de Barcelona en el mundo y lo que cuentan las guías, respalda que la metrópoli se ha vendido más que bien al resto del mundo, y que los visitantes salen con un sabor de boca por encima de sus expectativas. Pero ello no eclipsa los puntos negros.

PELIGROS / Entre los lastres mencionados destaca la masificación, citada como lo peor de la ciudad como destino turístico en el 19,7% de los casos para los que la han visitado, seguido por la inseguridad (14,1%), y la suciedad, ruido y contaminación (9,3%) y los precios (8,2%).

El coordinador del Plan, Enric Truñó, destaca que Barcelona ha sabido mostrar tantas facetas que atrae por igual a turistas que a visitantes de negocios. Asegura que la llegada de turismo de bajo nivel no tiene relación con la visión y reclamos de la ciudad que ofrecen agencias y operadores de otros países.

Ideas para un barrio viejo

2009-11-15T13:48:00.000+01:00

Un grupo de diseñadores y emprendedores de Igualada ha convencido a una decena de marcas de moda y textil para que ocupen con sus productos, durante dos días, cinco viejas fábricas de curtidos del barrio del Rec. Los promotores de esta idea quieren dar a conocer el barrio industrial, actualmente degradado, y convertirlo en un espacio creativo, que atraiga nuevas propuestas y nuevas empresas para dar nueva vida a los viejos edificios. Y para ello montarán un gran espacio, a modo de outlet efímero, que se celebrará los próximos 27 y 28 de noviembre: allí estarán Vialis, Sita Murt, Textura, Gemma (Vanity Fair), Marithé François Girbaud, Toni Miró, Helmet Dress y los diseñadores Josep Abril, Miriam Ponsa, Celia Vela, Moskito en Alaska y Manolita Watlin. Cada marca tiene libertad para enfocar la propuesta, desde la conmemoración del 30 aniversario de Textura, a la recuperación de piezas vintage o, simplemente, vender excedentes de stocks. ...

"Nunca desaproveches una crisis grave, te da la oportunidad de hacer las cosas que no podrías hacer en otro momento".

2009-11-15T13:10:00.001+01:00

No deje pasar esta crisis sin sacar provecho

La recesión abre oportunidades para plantearse nuevos objetivos o cambiar el estilo de vida - Pero los ciudadanos esperan que escampe en vez de reinventarse - La austeridad, valor al alza

La secretaria de Estado estadounidense, Hillary Clinton, provocó tímidas sonrisas en el Parlamento Europeo el pasado mes de marzo cuando les espetó a sus señorías: "Nunca desaprovechen una buena crisis". Lo cierto es que la frase no la patentó Clinton, sino Rahm Emanuel, jefe de gabinete del presidente de Estados Unidos, y reza exactamente: "Nunca desaproveches una crisis grave, te da la oportunidad de hacer las cosas que no podrías hacer en otro momento". Emanuel se refería a la penosa situación económica mundial, pero el mismo llamamiento puede extrapolarse a multitud de situaciones humanas y sociales porque una crisis supone, en definitiva, una etapa de cambio. Y todo cambio abre ante sí un amplio abanico de oportunidades y retos. Sacar provecho de este horizonte por construir depende, en primer lugar, de uno mismo y de la intensidad de nuestra catarsis.

Frente a la actitud decidida del mundo anglosajón, el latino es más pasivo

Grandes empresas salen de personas que no saben cómo pagar las nóminas

La mitad de los estudiantes ve su futuro profesional en la Administración

Sólo el 46% de los parados amplíam sus estudios para poder encontrar empleo

Los españoles se dejan influir por el miedo al fracaso y por el qué dirán

Los emprendedores topan con la falta de financiación a sus proyectos

El refranero español está repleto de sentencias sobre el asunto: "Sacar fuerzas de la flaqueza" o "Hacer de la necesidad virtud". Ambos dichos actúan de acicate sobre el individuo porque, muy inteligente e irónicamente, se intenta pinchar sobre las debilidades del carácter español, en su mayor parte conformista y resignado. Frente a éste esconder la cabeza bajo el ala, el anglosajón prefiere el "Yes, I can" (Sí, puedo hacerlo).

"La crisis es un momento de cambio y catarsis. No lo es para toda la sociedad ni para todos los individuos, por supuesto, porque todos reaccionamos de forma diferente. Pero para una serie de personas puede resultar un revulsivo porque provoca la necesidad de pensar. La estabilidad genera rutina y la filosofía del voy haciendo, voy tirando te va arrastrando", comenta el sociólogo Xavier Riudor. "Cuando se interrumpe tu vida normal -un divorcio, entrar en el paro, un cambio de domicilio- se abre un periodo nuevo y puedes hacer cosas que antes no harías. Con las crisis rompes ese ritmo habitual y provoca que puedas cambiar de trayectoria", incide Enrique Gil Calvo, también sociólogo. Y Alfons Cornella, presidente-fundador de Infonomia -la red de innovadores más influyente del país- apunta: "Todas las grandes empresas salieron de alguien que creaba mientras pasaba noches sin dormir pensando en cómo pagaría las nóminas".

Pero ¿los españoles estamos aprovechando este momento de cambio y crisis para autoimponernos nuevos retos y objetivos? La mayoría de sociólogos consultados opina que no, al menos no se asumen retos que puedan significar un cambio vital y de hábitos, es decir, dar una vuelta de 180 grados a nuestro estilo de vida. Se están modificando, eso sí, pequeñas actitudes porque la gente está más concienciada sobre la realidad y acepta que hay que hacer sacrificios: menor consumo o medidas vinculadas a la sostenibilidad, como por ejemplo un incremento del uso del transporte público. "En épocas de crisis se dan más facilidades para introducir una serie de medidas que en otros momentos encontrarían mayor resistencia social", opina Riudor. Y apunta la retirada, justamente ahora, de las bolsas de plástico en algunos supermercados.

Algunas empresas han aprovechado esta situación para lanzar nuevos productos ligados a imponerse objetivos. La cadena de gimnasios Dir de Barcelona, al principio de la crisis en 2008, inició justamente un programa denominado El Reto en el que cada persona se impone sus propias metas en una escala de tres graduaciones. El éxito ha sido apabullante. "No se trata de subir al Aconcagua o de tener un cuerpo 10, sino de sentirse mejor, de liberar endorfinas", comenta Carmen Barceló, jefa de comunicación. Y añade que el gimnasio es de las últimas actividades que se abandonan en situaciones de apuro económico.

En el hospital de Bellvitge de Barcelona, en la unidad de deshabituación del tabaco, el doctor Sergio Morchón siempre intenta que el paciente asuma otros cambios en su estilo de vida más allá del propio abandono del cigarrillo, por ejemplo practicar ejercicio físico y llevar una dieta equilibrada. Es decir, que todos los cambios siempre vayan acompasados. Sin embargo, en esta unidad no han notado un incremento de pacientes por la crisis.

Pero éstas son sólo tímidas transformaciones que en nada ejemplifican el comportamiento general de los españoles ante la crisis económica, pues la mayoría optará a que escampe el temporal. Gil Calvo entiende que "en una cultura tan fatalista como la nuestra optamos por comportarnos como un caracol, tendemos a replegarnos. Creo que esta es la cultura dominante". Y según el sociólogo Javier Elzo, de la Universidad de Deusto, "en España cargamos toda la responsabilidad al Estado, porque creemos que son los malos. Es una actitud acomodaticia, quejica, poco responsable que me da mucho miedo".

Una encuesta realizada por Adecco, una empresa de trabajo temporal, entre 1.000 individuos en situación de desempleo [véase cuadro adjunto] aporta algunos datos a esta teoría. El 54% de los encuestados no está realizando ningún curso de formación para aumentar sus posibilidades de encontrar un trabajo. En cambio, el 16% estudia para presentarse a unas oposiciones de la Administración y el 46,5% se lo está planteando. Igualmente, según otro sondeo de la Universidad de Cádiz, casi el 53% de los estudiantes contempla su futuro profesional en el funcionariado, mientras sólo el 20% se ha planteado ser autónomo, es decir, espabilarse por su cuenta. No obstante, 132.000 adultos -22.500 más que hace cuatro años- se han matriculado este año en España para obtener el graduado escolar.

"¿Los jóvenes optan por el funcionariado porque realmente están motivados o porque existe una motivación extrínseca?" se pregunta Alfons Cornella, de Infonomia. Y se responde: "Los jóvenes están sumergidos en un pesimismo extrínseco, no porque quieran, sino porque el mismo entorno les empuja. Aquí el extrínseco se nos come, es como un negativismo total".

Cornella, cuyo lema es Cada día, una nueva idea, sostiene que existen dos tipos de motivaciones para que la gente se mueva, opte por el cambio y salga de su apalancamiento: las extrínsecas y las intrínsecas. Las primeras representan los estímulos del entorno social, que en estos momentos son claramente negativos por la crisis económica, mientras que los segundos corresponden a los retos personales.

Y es aquí donde las diferencias entre el mundo anglosajón y el latino están más acentuadas. En España, comenta, "el estado mental social nos determina más que el estado mental personal" porque las motivaciones extrínsecas son la familia, los amigos, la fiesta y la diversión. En cambio, en Estados Unidos por ejemplo, el emprendedor tiene la consideración de héroe y se dice a sí mismo: "Tú puedes conseguir riqueza mediante el esfuerzo con independencia de lo que piense el entorno". En 2008, los únicos países europeos que incrementaron el número de trabajadores autónomos fueron los bálticos, Finlandia (10,6%), Noruega (3,5%) y Dinamarca (2,9%); y los centroeuropeos, Croacia (10,9%) y Eslovaquia (10,2%). Mientras, España ha perdido el 2,8% frente a Suecia, que lo hizo el 0,1%.

Dos elementos influyen en esta especie de adormecimiento y de escaso riesgo del latino: el miedo al fracaso y al qué dirán. En la cultura anglosajona el fracaso se valora como un paso previo hacia el éxito porque las empresas fallidas aportan experiencia y capacidad para no cometer los mismos errores. Como señala Cornella: "Del miedo al fracaso se pasa al miedo al riesgo. Y sin riesgo no hay innovación, no hay futuro". Y el qué dirán corresponde a esa influencia del entorno extrínseco de la familia y los amigos tan negativo. "Aquí el go west no funciona", agrega.

Otro ejemplo, mientras en Estados Unidos los estudiantes eligen las mejores universidades con independencia de la ciudad en que se hallen, en España se elige casi siempre la universidad de la esquina. Bien cerca del nido familiar. Otro tanto sucede con la escasa movilidad geográfica a la hora de buscar un empleo.

Sin embargo, el sociólogo Xavier Riudor se muestra un tanto optimista con las nuevas generaciones. "Aquí el fracaso es una especie de estigma, y lo alargamos de forma innecesaria. Pero creo que entre los jóvenes está percepción está cambiando, aunque muy poco a poco. Los jóvenes están acostumbrados al fracaso, a perder. Fijaos en los videojuegos: fracasan continuamente y no pueden pasar a la siguiente pantalla si no superan la anterior. Y no se rinden, porque la experiencia que acumulas te sirve para ganar e ir saltando de pantalla".

¿Qué hacer, por tanto, si uno decide emprender el vuelo por su cuenta? Lo primero, ser consciente de que la experiencia que vamos a iniciar será arriesgada, que nuestra nueva vida será una aventura y que, a partir de entonces, no podremos contar con el cálido apoyo de la organización. "Fuera hace mucho frío. Todo el mundo sabe viajar en transatlántico, pero remando a uno le salen callos en las manos", agrega Cornella. Por su experiencia, las empresas del futuro en Occidente serán unipersonales y, en definitiva, hay un inmenso campo por explorar y en el que arriesgar.

Otro obstáculo será la búsqueda de financiación y, en estos momentos, las entidades no están por la labor. "El problema principal que existe en España es la falta de apoyo financiero. Estamos muy verdes en esto. Nos falta pulmón financiero que apueste por estos nuevos productos, por estas iniciativas personales, por nuevos negocios. La gente con ganas existe pero el entorno no favorece", precisa Xavier Riudor.

Entre los expertos, por tanto, se impone el pesimismo pues entienden que en una situación de crisis lo primero es aprovechar para sobrevivir y que, de ninguna manera, se producirá el verdadero cambio que necesita nuestra sociedad. "En España la crisis externa y la crisis interna han emergido simultáneamente. Esta crisis hubiese llegado de todas formas por culpa del hiperconsumismo y de la hiperproducción", explica Cornella. Y Javier Elzo agrega: "Aquí todo el mundo piensa en hacer lo mismo que hacía antes. Hasta que no cambien el chip no habrá cambiado nada". Para este sociólogo se debe diferenciar entre nivel de vida y calidad de vida y reducir el nivel de consumo. "¿Cuántas cosas que compramos nos producen total satisfacción?", se pregunta. Y contesta: "No veo a la sociedad preparada para tener que cambiar el chip, que es el de una cierta austeridad y plantearse otra escala de valores".

En EE UU ya lo hicieron. Es el movimiento denominado downshifting -el arte de trabajar menos para vivir más y entender el dinero como un medio y no como un fin-. La misma filosofía mueve a los neorrurales, un movimiento de urbanitas estresados de regreso al campo y a la austeridad. En definitiva, recuperar la sensación de libertad.

JOSEP GARRIGA 15/11/2009 El País de madrid

La crisis deja muchas cosas positivas a las ciudades

2009-11-08T16:00:00.000+01:00

La crisis económica ha destapado barrios enteros de edificios vacíos cimentados en la especulación, paisajes destrozados por la codicia y un modelo de desarrollo insostenible. Sin embargo, el desastre podría ser el detonante para lograr un cambio de valores y un mundo más verde. La oportunidad de repensar el planeta empieza en nuestra casa. Gestos mínimos y actitudes individuales pueden llegar a cambiar la faz de la Tierra por la fuerza de los hechos.

Una bolsa de plástico tarda 400 años en descomponerse". La información no proviene de una revista científica, sino de una valla publicitaria. Este verano, cuando el anuncio de una bajada en los precios se antojaba la única opción para seguir vendiendo, los supermercados Carrefour decidieron cambiar el "llévese tres, pague dos" por un mensaje distinto: iban a eliminar definitivamente las bolsas de plástico. Carrefour decidió apostar por cambiar un hábito. Y la mayoría de sus clientes ha asumido ya la nueva costumbre.

Un reto para el cerebro

El ahorro y la frugalidad se imponen por dos razones opuestas: la necesidad y el mimetismo- STEPHEN WILKES Y CRIOSTOPHER NIEMANN (NYT SYNDICATE)

"Una dieta predominantemente vegetariana reduce notablemente nuestro pisotón ecológico", dice el filósofo Jorge Riechmann- STEPHEN WILKES Y CRISTOPHER NIEMANN (NYT SYNDICATE)

Tras este parón no va a haber más remedio que hacer las cosas de otra manera. Y deberíamos hacerlas mejor

La tecnología en energía sostenible empieza a baratarse. Una placa solar se amortiza en tres años

No basta con mirar para otro lado y vender residuos a un país más pobre. El aire no entiende de fronteras

Los buenos propósitos suelen tener algo de ingenuo e irreal. Hasta que se convierten en hechos

Puede sonar demagógico, y ya les debe de quedar poca fe, pero los grandes beneficiados de la crisis podemos ser nosotros. Lograrlo exige un cambio de mentalidad: nuestro beneficio no va a ser a costa de nadie. Tras este parón no va a haber más remedio que hacer las cosas de otra manera. Y deberíamos hacerlas mejor.

No es casualidad que con pocas semanas de diferencia se hayan publicado en España dos libros cuya tesis gira alrededor de la idea de la crisis como una oportunidad para el cambio. Alex Rovira, profesor de ESADE y autor de La buena crisis (editorial Aguilar), defiende con vehemencia la necesidad de una visión más ecológica del mundo y de la expansión de la conciencia. "Estamos en esta situación porque comprábamos cosas que no necesitábamos, para impresionar a gente que no conocíamos o no nos caía bien, y avalando con activos cuyo valor no era el que creíamos. Todo era una gran mentira y estamos pagando las consecuencias. La Tierra es el cuerpo que nos alberga y nosotros somos su consciencia, pero nos habíamos convertido en su cáncer. La clave es la responsabilidad: si encendiste, apaga; si consumiste, recicla... Hay que completar la acción, respetar el medio y a las personas".

Jordi Pigem, doctor en Filosofía, firma el libro Buena crisis. Hacia un mundo posmaterialista, publicado por Kairós. "Parto del término médico de crisis", explica Pigem, "que no es otra cosa que el momento crítico en el que una enfermedad empeora o mejora. La crisis puede ser una oportunidad de sanación". Pigem describe un mundo en el que ha imperado la razón por encima del cuerpo y las emociones, el ser humano por encima de la naturaleza y el hombre por encima de la mujer. "Ahora toca cambio", añade, "y eso atañe a nuestra forma de relacionarnos con el mundo. Ni el egoísmo ni la codicia funcionan. La tendencia que está creciendo con más rapidez en estos momentos es la de la generosidad, se manifiesta en la banca ética, en la cantidad de ONG que funcionan en el mundo, en el comercio justo, en redes sociales preocupadas por compartir... y todo se articula dentro de una visión del mundo en el que las personas no estamos por encima de la naturaleza. No se puede volver a donde estábamos porque no es sostenible".

Domingo Jiménez Beltrán, que fue director general de Medio Ambiente con la ministra Cristina Narbona, no duda que la crisis puede propiciar un cambio hacia una vida más sostenible: "Todo el mundo sabía que teníamos un modelo de desarrollo de corto recorrido que ha generado beneficios, pero no para todos. Se han privatizado las ganancias y hemos socializado las pérdidas".

Si todos lo sabían, ¿por qué nadie lo evitó? Jiménez, que también fue director de la Agencia Europea de Medio Ambiente, lo llama el síndrome del elefante: mientras estás en el negocio, lo que pretendes es que dure un poco más. "Mientras el PIB crece al ritmo del 4%, a los políticos les da miedo decir que eso lleva al desastre porque piensan que hacerlo va a frenar abruptamente la inversión. Todo el mundo se había puesto como meta que la burbuja, antes de que llegara a estallar, se desinflara suavemente. Ahora no vale lamerse las heridas. Hay que aprovechar la crisis para salir de ella con un modelo de desarrollo reforzado", explica.

¿Cuál podría ser ese modelo? En los años setenta, el planeta sufrió una grave crisis agrícola. Se temió no poder producir suficiente grano para la creciente población mundial. Para remediarlo, varias organizaciones de ayuda internacional invirtieron en la agricultura. El resultado se llamó entonces revolución verde e hizo que países como la India doblaran su producción agrícola en dos décadas. Se les fue la mano. Con comida barata, el precio del grano descendió un 60%. Y la agricultura pasó de capitalizar un 18% de las ayudas internacionales al desarrollo a recibir sólo el 3,5% en 2004. Para 2008, los límites en el crecimiento sumados a la utilización de parte de la cosecha como biocombustible, en un intento por utilizar energías más limpias, aumentaron de nuevo el precio del grano. Pero algunos países estaban preparados. Tras ganar las elecciones de 2004, el primer ministro indio, Manmohan Singh, llamó a una nueva revolución verde. Cada hectárea cultivada en su país producía la mitad que una en la vecina Tailandia. Singh cuadruplicó la inversión en campos y carreteras rurales, aseguró un precio mínimo por producto y construyó viviendas con electricidad para los agricultores. Mientras la India se preparaba para sacar más de la tierra, en España se levantaban bloques y bloques de pisos en los extrarradios que aumentaban el precio de las hipotecas y que hoy todavía permanecen vacíos.

A corto plazo puede parecer que poco cambia, pero la distancia permite apreciar pequeñas revoluciones. El filósofo Jorge Riechmann, que empezó a escribir sobre estos temas cuando parecían una extravagancia, sostiene que los efectos de nuestras acciones llegan muy lejos en el tiempo y en el espacio, comenzando por actos de consumo tan básicos como comer y beber. "Una dieta predominantemente vegetariana reduce notablemente nuestro pisotón ecológico. En cambio, una dieta rica en carne y grasas animales multiplica nuestro impacto sobre los ecosistemas y reduce las opciones vitales de muchos seres humanos. Deberíamos acostumbrarnos a ver las invisibles mochilas ecológicas que arrastran consigo los bienes de consumo", advierte. El éxito de las tiendas de baratijas todo a cien podríamos pagarlo caro con el aumento de las emisiones de gases contaminantes en China.

Junto a la toma de conciencia de Riechmann, Domíngo Jiménez, que también fue el primer director del Observatorio de la Sostenibilidad en España, cree que la crisis debería propiciar un desarrollo basado en el conocimiento para sustituir el antiguo desarrollo basado en la ignorancia. "Mucha parte del falso desarrollo económico español se ha hecho a cuenta de destrozar activos importantes, como las Tablas de Daimiel. La especulación es la prueba más grande de la ignorancia. Nos hemos descapitalizado en conocimiento. La prueba es el abandono escolar en España, más frecuente en las áreas de costa con desarrollo especulador. Un país con bajo nivel de educación es un país abonado a la corrupción porque las exigencias de la sociedad civil disminuyen", opina.

Él, desde su vivienda en Águilas (Murcia), donde ha levantado una casa energéticamente autosuficiente que produce energía fotovoltaica y eólica y en la que se desala agua para regar una pequeña huerta, ha pasado a la acción. "Cuando algún vecino me pregunta si me salen las cuentas de la inversión, le pregunto yo si le salen a él las de su Porsche. Depende de las prioridades", explica. Y ya no tanto de los bolsillos. Una placa solar se amortiza en tres años. La tecnología empieza a abaratarse. Por eso Jiménez insiste: "Si hay que dar la bienvenida a la crisis es porque ha dado la cara a todos los vicios que tenía el sistema y nos abocaban al desastre seguro. Eso sí, el vuelco al sistema tiene que ser total", zanja.

¿Cuándo empiezan los cambios? El sociólogo Enrique Gil Calvo piensa que, de momento, el ahorro y la frugalidad se han impuesto por dos razones opuestas: la necesidad y el mimetismo. "Es la nueva cultura de la austeridad contagiosa, que se ha propagado como una epidemia social. El primer efecto (ahorro necesario) podría ser coyuntural: en cuanto se consolide la reactivación, volverá en pocos años la sociedad de nuevos ricos. Pero el segundo (ahorro contagioso) podría sedimentarse en nuevos hábitos más responsables y austeros".

Más responsables y más austeros. Una nueva normativa constructiva, en vigor, refleja ya esos atributos. Obliga a que las futuras viviendas no sólo consuman menos energía; también establece que la produzcan, por lo menos en parte, para el autoconsumo. Con recursos sencillos, como la rotura de puente térmico en los dobles vidrios de las ventanas, se favorece el aislamiento. El auge de las calderas de biomasa o a la tradicional sensatez en el empleo de toldos o pérgolas nos pueden ayudar a vivir mejor. Sin gastar más energía. Y sin vivir en la burbuja del aire acondicionado.

A la sensatez, precisamente, apelan muchos de los arquitectos más famosos del planeta cuando aseguran que la sostenibilidad es condición imprescindible para la buena arquitectura. Por eso, el último premio Pritzker, Peter Zumthor, alerta sobre que "la sostenibilidad no debe convertirse en bandera de oportunistas". Y algo parecido piensa Jorge Riechmann: "Sigue faltando el impulso hacia un cambio radical sin el cual nuestro dar vueltas en torno a conceptos como desarrollo sostenible se queda en palabrería huera".

También Deyan Sudjic, director del Design Museum de Londres, denuncia una doble moral y advierte que no basta con mirar para otro lado y vender tus residuos a un país pobre. El aire contaminado no entiende de fronteras. Mientras, otro Pritzker, Richard Rogers, autor del Centro Pompidou, de la T-4 de Madrid y uno de los mayores abanderados de la cruzada sostenible, afirma que la primera casa que diseñó para sus padres en 1961 ya lo era al 100%, pero admite que no todos los edificios que ha levantado después lo son. "La cuestión de la sostenibilidad depende más del cliente que del arquitecto", concluye. Es ahí donde podemos intervenir. ¿Cómo? Con posibilismo: no hace falta que gastemos el dinero que no tenemos en un sistema para reciclar el agua de lluvia, pero sacar las plantas a la terraza cuando llueve sirve". Como explica Sudjic, "tras constatar lo cerca que nos han llevado nuestras costumbres de consumo compulsivo de los límites de los recursos mundiales, hoy el mayor lujo podría ser liberarnos de vivir con tantas cosas".

¿Asistimos a un cambio de mentalidad? ¿O las modificaciones en los hábitos del consumo son un asunto puramente económico? Jorge Riechmann no es muy optimista: "El pensamiento de inspiración ecológica lleva cuatro decenios insistiendo sobre una obviedad: ningún sistema económico puede crecer indefinidamente dentro de una biosfera finita. ¿Hasta cuándo nos obstinaremos en perseguir imposibles? Nuestros atuneros zarpan ahora con mercenarios a bordo, armados con ametralladoras, para tratar de seguir esquilmando hasta el último rincón de los caladeros más lejanos, y que no se detenga el flujo de mercancías hasta los centros comerciales de las metrópolis. ¿De verdad no nos amargará demasiado la ensaladilla rusa conseguida a ese precio?", pregunta. Su idea de recoger redes y volver a casa está presente en muchas de las propuestas de cambios drásticos en el sistema de vida. Y en el de producción.

El ingeniero donostiarra Jesús Gasca lo llama "recuperar la localización". Y lo ilustra con su propia peripecia vital. Su empresa, Stua, que este año ha recibido el Premio Nacional de Diseño, nació con la crisis del petróleo del año 1980. Los treinta años siguientes le llevan a diseñar máquinas para fabricar sillas, luego sillas y finalmente al premio nacional para su empresa, en la que trabajan su mujer, sus dos hijos y 23 empleados más. Stua es, con apenas seis muebles diseñados por él y su hijo Jon, una de las mayores exportadoras de sillas de España. Su último pedido: 200 butacas para el Guggenheim de Nueva York. ¿El secreto? "Sólo la transformación de la materia genera riqueza", explica Gasca. Y sabe de qué habla. Su firma es atípica. No hace muebles de temporada, no presenta novedades en cada feria, tiene muy pocos productos, pero innova con cada pieza y... -y aquí su apuesta es radical- no fabrica en China.

Gasca cuenta que ya en los ochenta, cuando era el único español que exponía en la feria de Copenhague, se le acercaron dos visitantes chinos y le ofrecieron fabricar sus sillas. Cuando preguntó por sus trabajadores, la respuesta fue: "No los necesita". Él contraatacó con otra pregunta: "¿Y quién comprará mis sillas si los trabajadores se quedan sin trabajo?". Desde entonces, Gasca se muestra "a favor de la globalización, pero absolutamente en contra de la deslocalización". "No podemos pensar el consumo separado de la producción. Nuestro problema de fondo es una organización de la economía donde la acumulación de capital (y la búsqueda de beneficio que lleva consigo) son los fines, y el bienestar de las personas o la salud de los ecosistemas se dan, cuando se dan, por añadidura, como una especie de accidente", apunta Riechmann.

Que azulejos reciclados convivan en un baño con bombillas halógenas de alto consumo hace pensar que el problema de la sostenibilidad se podría estar abordando como una moda y que con demasiada frecuencia nos acercamos más a las formas que al fondo. Autor del ensayo Gente que no quiere viajar a Marte (La catarata), Riechmann reivindica valores como la autocontención, la autolimitación y la suficiencia. Decir basta. Y ponerse a trabajar. En Wapping, un barrio al este de Londres, un programa invita a las numerosas mujeres musulmanas del barrio a sembrar en un huerto comunitario las hierbas que necesitan para sus guisos y no encuentran en el supermercado. Con un mismo proyecto sacan a la calle a quienes vivían encerradas en sus pisos y el barrio se llena de verde. Objetivos culturales, sociales y medioambientales pueden trabajarse a la vez.

Tal vez por eso el sociólogo Enrique Gil Calvo cree que llegaremos a ver como más admirable la responsabilidad que la propiedad. Aunque advierte: "Más admirable. Pero no más envidiable. Y la clave del efecto-contagio está en la envidia, no en la admiración. El efecto-riqueza, derivado de la propiedad, es mucho más ostensible y contagioso que el respeto, derivado del comportamiento responsable. Pero hay una alternativa: en vez de la responsabilidad, es posible que se imponga una mayor autorrealización: capacidad no de adquirir o poseer bienes de consumo, sino de reconstruirlos, rediseñarlos y reutilizarlos. Una autorrealización que podría resultar contagiosa, al ser generadora de un efecto-prestigio".

¿Cómo acercar entonces prestigio y supervivencia? Pedro Rubio, responsable del área de medio ambiente de La Casa Encendida, un centro cultural promovido por Caja Madrid, cuenta una de las iniciativas más peculiares de su departamento: "La comunidad ahorra". Empezó en 2003, duró cinco años y era un concurso entre comunidades de vecinos que competían por reducir sus gastos de energía durante seis meses en comparación con el mismo periodo del año anterior. El premio era la instalación gratuita en la azotea del edificio ganador de 2,5 kilovatios en paneles fotovoltaicos. "La ley obliga a las compañías eléctricas a comprar a los vecinos la energía producida por sus placas solares. El ahorro puede ser testimonial, pero reduce los gastos comunitarios", cuenta. "Hay comunidades que ahorraron hasta un 20% con esfuerzos mínimos".

Los buenos propósitos suelen tener siempre algo de ingenuo e irreal. Hasta que se convierten en hechos. La transformación de comunidades está cambiando barrios, los barrios modifican zonas urbanas y las ciudades alteran la vida de quienes las habitan. Ha ocurrido en Estocolmo. Hammarby era, hace quince años, suelo industrial degradado junto al centro de la ciudad. Hoy es un barrio nuevo sostenible que emite el 50% menos de humos tóxicos que cualquier otro vecindario de la capital sueca. ¿Cómo lo han conseguido? Fue la compañía de aguas la que dio la voz de alarma. Los líquidos que se encontraban en las canalizaciones de aguas grises (procedentes de lavabos y duchas) contenían sustancias nocivas para el medio ambiente como el triclosan (presente en los dentífricos con efecto blanqueador). Bastó una exposición informativa sobre los efectos de esa sustancia y un par de años después los residuos habían desaparecido. Corría el año 1998 y el Ayuntamiento de Estocolmo supo que con información era posible cambiar los hábitos de sus ciudadanos. Con la generación in situ de electricidad y calefacción a partir del tratamiento de las basuras domésticas, hoy Hammarby propone otro tipo de vida. Y sigue creciendo. La clave, disfrutar en la calle, evitar grandes desplazamientos y recuperar la vida de barrio.

El redescubrimiento del barrio como la extensión de la propia casa, las colas en el taller de coches y ante el zapatero remendón dibujan una vida muy distinta a la que resumen las colas de los últimos años, ante el concesionario y la agencia inmobiliaria. ¿Nostalgia? ¿Quién se atreve a adivinar cuál de las situaciones tiene más futuro? Con una clase política que conocía la magnitud de la crisis y lo ocultó; con industrias como la del automóvil, que todavía recibe subvenciones para fabricar vehículos no sostenibles cuando países como Finlandia aspiran a tener carreteras libres de petróleo en menos de treinta años, ¿el cambio hacia el pensamiento verde será real u oportunismo publicitario? Jiménez asegura que las oportunidades son enormes si cambiamos la construcción por la reconstrucción. ¿Llegarán a ser las energías limpias tan rentables como el ladrillo? Patricia Pascual, del grupo inversor Nmás1, cree que, a medio plazo, la demanda de energía superará la de los últimos años por la incorporación de las economías emergentes. "Entonces las energías limpias serán una parte grande de la tarta del consumo", señala. Pero para Pedro Rubio la crisis debería ser un punto de inflexión, no un paréntesis mientras volvemos al estado de cosas que nos llevó a la propia crisis: "Cuando escucho en la radio que la gente se felicita por una fuerte subida de la Bolsa, pienso que el problema no es reconstruir el sistema, sino cambiarlo. Tenemos más poder del que creemos. Por ejemplo, podemos llenar el depósito en la gasolinera de una compañía más responsable. Esos datos son públicos, están en Internet. Pero, claro, hay que ponerse. Sin hacer nada, simplemente con nuestro consumo, podemos primar a unos o a otros". Y cambiar las cosas.

ANATXU ZABALBEASCOA 08/11/2009 El País Dominical de Madrid

La pasión por el deporte convierte a BCN en meca del ejercicio urbano

2009-10-18T23:02:00.000+02:00

Hace 30 años, todo el que salía a correr por las calles de Barcelona era considerado un bicho raro. «La gente no lo entendía, se reían de nosotros y nos llamaban locos», explica Jesús Luis Andreu, presidente de la Federación Catalana de Triatlón. Esos sudorosos chiflados de los 70 y 80 son hoy una multitud que ha convertido la ciudad en su pista de entrenamiento, y el deporte, en la válvula de escape que hidrata su tediosa rutina. La carretera de las Aigües, la Diagonal, el paseo del litoral o el del Besòs, el parque de la Ciutadella o el de Cervantes, Montjuïc, la Rabassada, el Mediterráneo..., la capital catalana está tan llena de rincones en los que ejercitarse como gente dispuesta a sacarles partido.

Pere Alcober es el delegado de Deportes del ayuntamiento y conoce la materia. Sale a correr tres mañanas a la semana –«un rato que te ayuda a planificar el día», comparte– y se define como un corredor «tardío». Asegura que en Barcelona «se practica mucho más deporte en la calle que en otras grandes ciudades europeas» y aporta datos: todas las carreras populares crecen cada año en número de participantes, el Maratón de Barcelona ha duplicado los corredores en solo cuatro años –de 4.425 a 9.752– y el 47% de los ciudadanos que hacen deporte no se ejercitan en ninguna instalación deportiva. La tarea pendiente, reconoce, es lograr que crezca la participación femenina. Andreu añade que las competiciones que coordina la federación en toda Catalunya han pasado de 14.000 a 25.000 inscritos en solo un año y que en el 90% de las pruebas hay gente que se queda sin plaza.

«Todo lo vinculado con el mar, ir en bicicleta, caminar o correr por un circuito son también una buena manera de descubrir una ciudad», aporta Alcober. «¿A quién no le gusta correr por delante de la Pedrera, el Fòrum o la Sagrada Familia?», se pregunta, citando algunos de los puntos por los que pasa el maratón. Núria Puig, directora del Observatori Català de l’Esport, explica que las plazas y parques de la ciudad están «pensados para practicar deporte» y asegura que la «política de espacios públicos está muy bien orientada hacia la práctica del deporte». Alcober, sin embargo, considera que los urbanistas «deberían tener más en cuenta que la gente que practica deporte en la calle necesita un ciertas infraestructuras». Andreu destaca el «buen clima y la polivalencia de Barcelona», donde tienes la montaña «a unos pocos kilómetros del mar», y añade un componente psicológico al esplendor del deporte urbano: «Los españoles, como los serbios, somos muy competitivos y nos gusta ganar y entrenar para superar a los demás y, sobre todo, a nosotros mismos».

Las carreras populares han sido el epicentro de la cosa. Andreu le echa la culpa a la Cursa de El Corte Inglés, que lleva 30 años recorriendo la ciudad, y a los Juegos Olímpicos de 1992, mientras que Alcober añade el medio maratón, la San Silvestre (el doble de participantes en cinco años), la Cursa dels Bombers (cinco veces más finishers que hace diez años) y la de la Mercè (30% más de corredores en solo tres años).

Cerca de 300.000 personas están apuntadas a alguna instalación deportiva, lo que sitúa a Barcelona en cabeza a nivel europeo. Pero apuntarse solo implica intención, no ejecución. Lo que no engaña es la cantidad de pantalones cortos y sudor amateur que cada día toma el asfalto de la ciudad.

De El Periodico 18/10/09 redacción :CARLOS MÁRQUEZ DANIEL

BARCELONA

Se busca empresas para su instalación en la ciudad

2009-10-11T21:45:00.000+02:00

Esta es la historia de Ikea, que había previsto instalar un centro comercial en Sant Cugat hasta que cambió de opinión en el último minuto y optó por hacerlo en Sabadell. Los motivos de cambio tan súbito –a sólo unas horas de su presentación pública– no han quedado claras, pero tuvieron que ver con la rapidez de Sabadell a la hora de ofrecer compensaciones y facilidades a los responsables de la multinacional.

Los ayuntamientos siempre han competido por los recursos, pero la crisis ha exacerbado esa competencia. Acabado el boom inmobiliario, agotado el margen para otras burbujas, ya sea la instalación de molinos de viento o de placas solares, queda poco donde rascar. Y ese poco son las licencias comerciales. La nueva ley del Comercio que prepara la Generalitat debe situarse en ese contexto. La legislación comercial, en Catalunya, ha sido siempre el campo de batalla entre el pequeño comercio y las grandes cadenas comerciales. Los grupos más o menos nacionalistas se han alineado siempre hacia el pequeño comercio; los otros no. Pero la ley que prepara el departamento que dirige Josep Huguet lleva también el sello municipalista. La ley cierra el paso a los grandes centros, pero crea una nueva categoría –comcercios de tamaño medio– que sólo podrán autorizar los ayuntamientos. A usted le contarán que ha sido el PSC el que ha forzado los cambios. En realidad, han sido los ayuntamientos metropolitanos, muchos de ellos del PSC, los que han presionado. Todo con tal de recaudar algo más.

Hace muchos años el PSC jugaba la carta metropolitana. Pedía un gobierno para toda el área e incluso Pasqual Maragall puso a trabajar en la cosa a su think tank, el Institut d'Estudis Metropolitans. No hubo suerte: el gobierno de CiU siempre frenó lo que veía como un contrapoder al gobierno de la Generalitat.

El debate no sólo era político; tenía también lógica económica. "Fer país" en los 80 era verter recursos a las comarcas del interior para compensar la macrocefalia metropolitana. Hoy ese debate ha perdido vigencia. En muchos aspectos el interior del país está mejor que el país metropolitano. Y la globalización ha puesto el foco del debate en otro aspecto: cómo conseguir que Barcelona tenga mayor peso en el exterior. En eso coinciden hoy todos.

Y esa es la paradoja. Hoy, cuando despunta un cierto consenso sobre la necesidad de dotar al área metropolitana de espacios de gobierno conjuntos –para atraer inversiones o racionalizar esfuerzos–, las posibilidades de materializarlos es cada vez más lejana. Lo contaba en privado un alto cargo de CiU en los años 90. "No se engañe, el problema metropolitano son sus alcaldes. Ninguno de ellos quiere perder su parcela". Hoy, en plena crisis de liderazgo metropolitano, esa frase suena más cierta que nunca. La capacidad de este país para disgregar esfuerzos, por lo que se ve, es enorme.

Taxi rosado, ciudades con diferenciación en el transporte

2009-10-08T10:19:00.000+02:00

Todo lo que puede ser útil para una ciudad se debe tomar como un ejemplo aplicable, los vi circular en Londres el pasado año y me parecio una buena idea que se transmite diferenciación, después las siguierón, Nueva York, Dubai, Beirut y son todo un éxito.
Ahora leo que en México se abrio en estos días la idea. Acaban de salir en Puebla los taxis rosados, exclusivos para evas y manejados por mujeres.

Desde el martes circulan 35 taxis rosados en las calles de Puebla, la primera ciudad latinoamericana en implementar este servicio, que requirió una inversión de casi medio millón de dólares.

Cada tocomocho estilo Pantera Rosa está equipado para evitar asaltos y le cuenta con kit de belleza, sistema de localización satelital, tecnología GPS y hasta botón de pánico, conectado a un centro de emergencia.

Su principal misión es dar servicio al público femenino, como amas de casa, ejecutivas, jóvenes universitarias y mujeres de la tercera edad. Pueden ser solicitados por teléfono y hasta pagar la carrera con tarjeta de crédito.

Para cumplir con el plan, la Secretaría de Comunicaciones y Transporte de Puebla habilitó a más de 60 conductoras, de entre 25 y 45 años, con clases teóricas y prácticas, por lo que cada operadora de taxi rosado sabe desde el reglamento de circulación hasta cómo cambiar un neumático pinchado.

Naming en Dubai, el nombre de su empresa en la parada del Metro

2009-10-08T08:26:00.002+02:00

En Dubai están construyendo su red de metro y para financiarla se les ha ocurrido poner a la venta el nombre de las estaciones y de las líneas.

Aunque todavía no se han adjudicado los nombres de las estaciones me imagino que dentro de poco se podrá tomar la línea Sony hacia el centro.

Y seguramente habrá muchos restaurantes en la parada McDonalds o Coca-Cola.

La estación de la zona bancaria se podría llamar perfectamente Visa, Mastercard, o American Express, etc…

Es una oportunidad única e irepetible de que una marca se posicione como referencia en la vida corriente de una ciudad.

Las empresas interesadas en dar su nombre a una estación de metro de Dubai todavía están a tiempo, 13 de las 23 ofrecidas aún está libres. Dos de las estaciones principales, Deira y Burj Dubai, donde se encuentran las líneas roja y verde, aún están libres.

Los promotores (RTA) explican que su objetivo principal no es es el dinero sino garantizar los nombres más adecuados.

"Nosotros hemos rechazado las ofertas de la mayoría de las empresas porque no se adecuaban a nuestro criterio" dijo Abdul Mohsin Ebrahim, jefe ejecutivo de la RTA.

"Nosotros no concederemos un nombre fijándonos en el dinero , a menos que el nombre sugerido para una estación sea el apropiado para la localización de la estación y acorde con nuestros criterios" dijo Ebrahim.

De las 47 estaciones del metro, 9 tienen los nombres de las empresas constructoras de dichas estaciones. Aparte de las 23 ofrecidas, 15 estaciones tendrán nombres de monumentos famosos y areas históricas de Dubai.

"Nosotros esperamos alcanzar unos 646 mil millones de € por la venta de los derechos de 23 estaciones y 2 líneas, Cada una las 23 estaciones tendrá un valor , calculado de acuerdo a su localización, nº de pasajeros y otros factores"

El precio mínimo por poner nombre a un estación será de 1.292.000 €.

Etisalat, empresa de telecomunicaciones, ha pagado el precio más alto por una estación en Al Qusais, 29 millones de € por 10 años. Después de 10 años Etisalat tendrá prioridad sobre las demás empresas para prorrogar el contrato.

La calidad de este metro de lujo se hace evidente en el diseño interior de las estaciones, 43 en total, diseñadas por Arep (estaciones elevadas) y Artem (estaciones subterráneas). Los interiores no desentonarán con el lujo de las estaciones. Como característica especial, un coche en cada tren contará con una distribución especial: la mitad del coche se reservará a mujeres que viajen solas o con niños; la otra mitad, tendrá categoría “VIP”.

Fuentes: Gulf news

Rio 2016, el cambio de una ciudad a una urbe global

2009-10-05T17:11:00.002+02:00

Un nuevo Río para 2016
Lula asegura que la palabra favela desaparecerá para los Juegos - Unos 8.500 millones de euros transformarán la ciudad y se plantarán 24 millones de árboles

Los cariocas ya se han despertado del sueño de la victoria olímpica, pero siguen soñando. Ahora, con la metamorfosis que va a sufrir Río de Janeiro ante los Juegos de 2016. Que todo Brasil siente la victoria como suya lo demuestra el hecho de que todos sus ciudadanos tienen un deseo concreto para la ciudad más risueña del país.

Brasil pretende alejar de la droga a miles de jóvenes mediante el deporte

Todos los gastos y las inversiones podrán seguirse a través de Internet
Hasta el presidente, Luiz Inácio Lula da Silva, gran artífice de la victoria ante el Comité Olímpico Internacional (COI), tiene un sueño para Río que va más allá de los Juegos: que desaparezca de su diccionario la palabra favela. Quiere que con ocasión de la cita olímpica ya nadie hable, por ejemplo, de la favela de la Rosnha o de la triste favela del Compleso Alemão, sino de otros tantos "barrios" de la ciudad. "Va a surgir una nueva ciudad dentro de la ciudad", dijo ayer.

Incluso el gobernador de São Paulo, ciudad tradicionalmente enfrentada a Río, el socialdemócrata José Serra, que disputará seguramente las elecciones presidenciales el año que viene, ha puesto a disposición de Río los recursos de su rico Estado, que recoge el 25% del PIB nacional, sin rivalidades y con espíritu de verdadera colaboración. Se calcula que con motivo de los Juegos se invertirán 22.000 millones de reales (unos 8.500 millones de euros).

Los ecologistas también están exultantes ante el anuncio de que Río será de verdad una ciudad verde, en la que, según ha anunciado ya el alcalde, Eduardo Paes, serán plantados nada más y nada menos que 24 millones de árboles. Ello, a pesar de que Río ya es una ciudad con mucho verde y la selva llega a lamer las playas más famosas del mundo.

Todas las obras que serán realizadas con motivo de los Juegos llevarán el sello verde: deberán ser ecológicamente correctas, usando energías alternativas, como la solar o la eólica, o mediante el aprovechamiento del agua de lluvia. Está prevista la descontaminación de la degradada bahía de Guanabara, que diera el nombre a la ciudad de Río, y de las lagunas de la Barra de Tijuca, eternamente abandonadas. Todos los edificios con más de 180 metros cuadrados construidos para los Juegos deberán sujetarse a los criterios ecológicos para disminuir la emisión de CO2

y también será compensada, por ejemplo, con la plantación de árboles el área usada para la construcción. Será construido también un pabellón de cambios climáticos en el Parque Olímpico con un espacio científico para que los visitantes puedan tomar conciencia de la importancia del medioambiente.

El apartado de la construcción civil será una de las metas más importantes con motivo de los Juegos. Deberá contarse con un 50% más de la actual capacidad hotelera además de con innumerables nuevos edificios para el uso de nuevas empresas. Los Juegos, además, se van a juntar a los proyectos ya en curso de la alcaldía de Río, que prevé la total transformación de la degradada zona del puerto, en la línea de lo que se hizo en Barcelona en 1992. Allí surgirán museos, centros culturales y miles de nuevas tiendas y oficinas.

Los Juegos van a transformar totalmente el caótico sistema actual de transportes de la ciudad, de 10 millones de habitantes, que cuenta hoy con más de 40.000 autobuses públicos, más miles de piratas, y prácticamente sin metro. Precisamente, está prevista hasta 2016 la construcción anual de una nueva línea de metro y serán levantados nuevos corredores rápidos de tránsito con espacios verdes y el mínimo de cemento.

Se calcula que en Río se hará durante los siete años que faltan para la gran cita olímpica lo que no se ha hecho durante 50, muchas veces por la parálisis a la que llevaban las luchas políticas internas entre los partidos que gobernaban el Estado y la ciudad. Esta vez, el gobernador, Sergio Cabral, y el alcalde, Paes, que en Copenhague lloraron abrazados al conocer la victoria, van a estar en total sintonía y con ellos los otros gobernadores de estados importantes y ricos del país, y el mismo Estado Federal, para hacer de Río la joya de la corona.

El reto, claro, es también deportivo. Al estilo de China con los recientes Juegos de Pekín, Río y Brasil pretenden remodelar la política de ayudar al deporte y llegar a 2016 con un grupo de atletas que eleven el número de medallas del país. Se trata además de un proyecto de inserción de miles de jóvenes que van a recibir a través del deporte una salida contra las tentaciones de entrar en las filas del tráfico de droga ante la falta de alternativas profesionales.

El 50% de las instalaciones olímpicas van a surgir en la zona de Jacarepaguá y el resto se distribuirá por toda la ciudad. El mítico estadio de Maracaná será totalmente transformado ya para la Copa del Mundo de 2014. La preocupación es que en el futuro dichas instalaciones puedan seguir siendo usadas y no abandonadas a su suerte. Otra de las preocupaciones de Paes es que las cuentas de los miles de millones que se gastarán en los Juegos sean publicadas oficialmente para evitar desvíos ilegales en un país en el que la corrupción a todos los niveles forma parte casi de la cultura nacional. Para ello ha sido ya anunciada la creación del programa Transparencia Olímpica. Los ciudadanos podrán seguir a través de una página de Internet todo el movimiento de cuentas de los gastos realizados o por realizar.
Diario El País escritó por JUAN ARIAS - Río de Janeiro - 05/10/2009

Fiesta del cielo y Feria de aviación civil

2009-10-05T10:56:00.003+02:00

Durante el viernes, sábado y domingo en mi ciudad Sabadell y en su recinto ferial junto al Aeropuerto de Sabadell se disfruto del segundo salón de la aeronautica, se pudo ver y tocar muchos de los aviones que participarón en el festival aéreo de este año y que estaban en exibición para su venta.

Disfrutamos y nos emocionamos con las espectaculares acrobacias y exhibiciones de las patrullas civiles y militares todas ellas bajo unas grandes medidas de seguridad que hicierón las delícias de grandes y pequeños y también ver viejos modelos de aviones.

Pero sin duda el plato fuerte de este año fue la vuelta a la ciudad de la ‘Red Bull Air Race’. El Campeonato del Mundo Red Bull Air Race 2009 con la última fecha en la ciudad de Barcelona. Esta emcionante competición ha pasado ya por ciudades como Abu Dhabi (EAU); San Diego (EEUU); Windsor, Ontario (Canadá); Budapest (Hungria); Porto (Portugal).

Más de un millon de personas en directo vierón y participan de la fiesta.

Usar las tecnologías para informar las cosas de la ciudad

2009-10-05T10:36:00.000+02:00

El alcalde de Nueva York, Mike Bloomberg anunció su proyecto "Ciudad Conectada" la iniciativa, ha lanzando una serie de programas destinados a dar más participación e información a los neoyorquinos cómo interactuar y obtener servicios de gobierno de la ciudad. Sobre la base de valioso programa 311 de su gobierno, prometió que el gobierno sea más accesible mediante la traducción de sitios web de la ciudad en seis idiomas, la distribución de más información a través de Twitter (seguimiento @ 311nyc) y los sitios de redes sociales, permitiendo a los usuarios ajustar su uso de NYC.gov en torno a sus necesidades de información personal, y la creación de una aplicación de iPhone libre permite a las personas a presentar la calidad de vida a 311 quejas directamente desde su teléfono.

Consultas ciudadanas. On line es más activa.

2009-10-05T10:26:00.003+02:00

Recientemente en Barcelona se llamó a la participación ciudadana para consultar sobre el destino de la Av. Diagonal, que tiene que ser remodelada para dar paso al tranvía en toda su extensión. Los resultados públicados y los comentarios de Alba Serrano sobre el tema es lo que sigue.

Entre las prácticas democráticas online y las presenciales, los barceloneses eligen las primeras. Lo han demostrado durante el período de aportación de ideas sobre la remodelación de la avenida Diagonal, que finalizó el pasado miércoles. De las 28.796 personas que rellenaron la papeleta participativa del Ajuntament, más de dos tercios (21.474) lo hicieron a través de internet.

Estas cifras respaldan las tesis de organismos como Personal Democracy Forum (PDF), que sostiene que los ciudadanos con acceso a internet se implican más en la política. Para uno de los fundadores de PDF -y asesor de la campaña online de Barack Obama-, Andrew Rasiej, la mejor consulta ciudadana es la que permite a los usuarios "ofrecer ideas, más que elegir las que prefieren".

Desde cualquier ordenador, los barceloneses podrán escoger una de las dos opciones de reforma urbanística que la Oficina Técnica de la Diagonal diseña a partir de las papeletas participativas enviadas. Será durante la consulta ciudadana de abril de 2010, una condición que ERC puso al equipo de gobierno para apoyar sus planes presupuestarios para este ejercicio económico.

Resultado vinculante

La ley establece que los resultados de los referéndums municipales no son vinculantes, pero el primer teniente de alcalde de Barcelona, Carles Martí, dijo el miércoles que el consistorio acatará la decisión. "Incluso si la participación es menor del 10%", matizó.

Expertos como el catedrático de Ciencia Política de la Universidad Pompeu Fabra, Lluís-Ferran Requejo, consideran que fomentar la participación no siempre mejora la democracia, ya que "a veces es una estrategia para legitimar decisiones que los gobernantes quieren implementar y que saben que son polémicas".

Requejo enfatiza que no está claro el uso que el Ajuntament hará de las papeletas una vez terminado el proceso participativo. La Oficina Tècnica de la Diagonal lleva meses trabajando en unos proyectos a los que añadirá la opinión mayoritaria que se desprenda de las papeletas. Lo explicó Martí, que no detalló el punto de partida de los proyectos ni cómo se añadirán los elementos.

Muchos vecinos, aún así, ven el proceso "impecable", según el miembro de la plataforma Diagonal per a Tothom Jordi Giró. Él confía en que quienes han rellenado la papeleta se han informado y cree que "si vota mucha gente, significará que la ciudadanía puede cambiar las cosas".

La foto es una simulación del posible paso del tranvía por la Avenida Diagonal, entre las plazas de Francesc Macià y Glòries (tramo del tranvía de la Diagonal en estudio)

Ciudades Felices

2009-09-03T20:27:00.003+02:00

Río de Janeiro, Sidney y Barcelona ocupan el podio de las ciudades más felices del mundo, mientras que Amsterdam, Melbourne y Madrid les suceden en la lista de las metrópolis más dichosas, según la clasificación elaborada por el consultor Simon Anholt y la compañía de investigación de mercados GfK Custom Research North America y que ayer difundió la revista Forbes.

"Desde que Fred Astaire y Ginger Rogers aparecieron en la película 'Volando hacia Río de Janeiro', en 1933, el mundo ha estado fascinado con la ciudad", ha comentado la publicación. Además, añade que las imágenes de jóvenes bailando sin descanso, así como el paisaje montañoso y marino, fomentan la percepción popular de que esa ciudad, famosa también por su Carnaval, es la más dichosa entre las del planeta.

Barcelona, a la que han definido como "la clásica ciudad del Mediterráneo", aparece en el tercer lugar, precedida de la australiana Sidney y seguida de Amsterdam (Holanda) y Melbourne (Australia). La publicación destaca de la ciudad catalana su clima cálido, su animada cultura y que posee "uno de los mejores equipos de fútbol del mundo".

En el sexto lugar de la relación aparece Madrid, debido a "su vibrante cultura y a su elevado nivel de vida" y la ha situado por delante de San Francisco, Roma y París.

La relación de las ciudades más felices del mundo se ha elaborado en función de los datos de un reciente sondeo realizado por la empresa de investigación de mercados GfK Custom Research North America y el consultor Simon Anholt, en el que se tomó como referencia las respuestas de 10.000 encuestados en una veintena de países.

Buenos Aires ha completado la decena de ciudades que según Forbes son percibidas como las más felices del planeta. Para Anholt, esta relación ha reflejado en gran medida la antigua reputación que tienen las ciudades del Mediterráneo y de América Latina de ser lugares festivos. "Es un sondeo de percepción, no de la realidad", ha manifestado

¿Qué tienen estas ciudades para imponerse a otras como San Francisco, Roma o París? Guapas bailarinas y paisaje en el caso de Río de Janeiro; animada cultura y "uno de los mejores equipos de fútbol del mundo" son patrimonio de la Ciudad Condal, mientras que la capital española posee una "vibrante cultura y elevado nivel de vida", revela Anholt.

Lo sorprendente para Anholt es que "España haya superado a Italia. Es interesante que los españoles sean percibido como más felices que los italianos. Yo encuentro a los españoles bastante más sombríos". De hecho, el consultor indica que los resultados reflejan la fama que tienen las ciudades del Mediterráneo y de América Latina de ser lugares festivos. "Es un sondeo de percepción, no de la realidad", subraya. Buenos Aires ocupa el puesto 10 en esta calificación.

Sin embargo, Barcelona y Madrid no mantienen esas excelentes posiciones en otras relaciones difundidas este mismo año. En mayo, la consultora de recursos humanos Mercer Consulting ofreció su lista de ciudades con mejor calidad de vida. Atendiendo a parámetros políticos, sociales, económicos, culturales, sanitarios, educativos, ocio y bienes de consumo, entre otros, concedió a Viena la mejor calificación (con 108 puntos), seguida de Zurich, Ginebra y Auckland. Muy lejos, en el puesto 42, figura Barcelona y Madrid en el 48, justo por encima de Nueva York.

Tampoco caben grandes alegrías patrias en los ránkings mundiales de carestía de las ciudades. Mercer coloca a Madrid a la cabeza de las metrópolis españolas más caras y se coloca en la posición 26, muy por delante del lugar 53 que ocupó en 2006; Barcelona está en el puesto 31 (el 56 hace tres años). También se puede hacer una lectura optimista de estos resultados: nuestras ciudades más caras están muy lejos de Moscú (que encabeza por segundo año consecutivo la lista), seguida de Londres (avanza tres puestos desde 2006), Seúl, Tokio y Hong Kong.

El libro de UrbeMarketing.

2009-08-27T15:42:00.005+02:00

Faltan pocos días para terminar el libro de Urbemarketing que da apoyo a la Diplomatura de Marketing de ciudades. 10 temas que dará creatividad y pensar a los que ayudan a ser sustentables las ciudades.

Prof. Jacobo Malowany.

Percepciones de Argentina por el New York Times

2009-08-21T10:54:00.004+02:00

Cuando hacemos un trabajo de UrbeMarketing para una ciudad siempre estoy a la búsqueda de percepciones. Encontrar cosas que piensan o critican de los lugares.
Los países son una parte fundamental y también el factor de visita a la ciudad.
El New York time acaba de publicar lo siguiente sobre Argentina. resume muy bien lo que debemos pensar para hacer un plan para crear un plan de marketing para una ciudad.
Jacobo Malowany

¿Dormida, o en coma?

¡¡¡ DESPIERTA ARGENTINA !!!

Viendo su capital con sus calles empedradas, sus magníficos bulevares y sus majestuosos parques con profusión de estatuas y kilómetros tras kilómetros de enormes edificios comprendemos que puede competir con cualquier ciudad del mundo.
Podemos ver que tienen un magnifico país. Sus hombres son cordiales y amigables y cuentan con mucha gracia. Sus mujeres son bellas y elegantes. Sus vinos, sus carnes, sus pieles, sus granos, son todos de primera calidad. Sus jugadores de fútbol y sus polistas son de primera magnitud. Su historia y su cultura podrían ser estudiadas por otros pueblos y tomadas como ejemplo.
¡¡¡ DESPIERTA ARGENTINA !!!
¿Donde esta la confianza en si misma? ¿Adonde se ha ido? ¿Donde esta la multitud de turistas participando de lo que Uds. pueden ofrecer y dejando sus dineros para ayudar a su economía? La posibilidad está en todas partes. ¿Por que no en Argentina? ¿Donde están sus vinos, sus carnes y sus artículos de cuero en EE.UU. y otros mercados del mundo? No los encuentro. Artículos Chilenos SI!, pero ¿argentinos? NO. ¿Por que?
¡¡¡ DESPIERTA ARGENTINA !!!
Sepan vender lo que pueden ofrecer, sean prósperos como lo fueron en el pasado. Limpien sus calles y borren sus graffitis.Muéstrenle a sus turistas realmente como son Uds., mejores que la corrupción.El funcionario que roba del erario publico debe ser considerado un delincuente común.Métanlo preso, está matando su economía y robándole su orgullo como país.
¡¡¡ DESPIERTA ARGENTINA !!!
Uds. son mejores que una republica bananera corrupta. Yo he tenido el privilegio de permanecer mucho tiempo en Argentina. Amo Argentina y quiero a los argentinos.
¡¡¡ DESPIERTA ARGENTINA !!!
Compartan con el mundo lo que Uds. realmente son.Compartan lo que han compartido conmigo.
¡¡¡ DESPIERTA ARGENTINA !!!¡¡¡ POR FAVOR !!!
John C. BroomeFresno - California

Diploma de UrbeMarketing

2009-06-11T17:13:00.002+02:00

¿Cómo hacer un plan para una ciudad, territorio o país?, que elementos influyen en la creación y desarrollo de la sustentabilidad de una región.
La oportunidad de certificarse en el área de más futuro del Marketing. En Citymarketing 2006 propuse en mi ponencia la creación de formaciones para todas las personas vinculadas directamente e indirecta en su desarrollo.
Hoy es posible hacerlo a distancia, apoyados por la tecnólogia y una participación presencial en varios países a confirmar. Se contaré con excelentes alumnos exigentes y seguramente este diploma lo pense para cumplir con todas las expectativas y ser impulsión de nuevos desafios para los alumnos, beneficiarios y lo más importante los territorios que planifiquen sus ideas.
Les acompaña el programa creado por Jacobo Malowany para el Diploma de UrbeMarketing.

Importancia del Turismo para salir de la crisis

2009-06-01T08:04:00.002+02:00

Turismo representa 6,5% del PBI en Uruguay.

Durante los últimos cuatro años, el turismo representó cerca del 6,5% del Producto Bruto Interno Uruguayo (PBI). El dato surge de un trabajo realizado por técnicos internacionales y el Ministerio, que presentó la cuenta satélite, con la que se percibe mejor el peso del turismo como actividad económica en el PBI.
El ecuatoriano Juan Falconi, que trabaja para la Organización Mundial del Turismo en la sección estadística y de cuenta satélite, explicó al programa No Toquen Nada (NTN) de Océano FM, cuál es el contexto regional para dimensionar la importancia de ese 6,5%.
“El turismo representaba entre 4,5% y 5% durante 2003 en Ecuador. Hay otros países donde la actividad turística es mayor, como México o República Dominicana. En el caso de Uruguay, esta participación del 6,5% es bastante importante, teniendo en cuenta la dimensión de país y el flujo de visitantes internacionales que tiene Uruguay”, cercano a los dos millones, indicó Falconi, quien coordinó proyectos en Centroamérica, Europa Central, Medio Oriente y Asia.
Falconi aclaró que el 6,5% de la actividad turística en Uruguay es superior, por ejemplo, al número de visitantes que recibe anualmente Perú.
En Uruguay el turismo representa “20% de las exportaciones totales, casi 50% si se toman en cuenta sólo las exportaciones de servicios”, indicó Falconi a NTN. El técnico ecuatoriano concluyó que estos datos muestran que “el turismo es realmente importante”, ya que genera “muchos empleos y muchas inversiones”.
En la cuenta satélite la estimación de la participación del turismo en la actividad económica de un país se realiza con una metodología propia. Esta se asocia a la de la contabilidad nacional macroeconómica que hace el Banco Central del Uruguay.
Falconi dijo que hay que hacer un esfuerzo para seguir mejorando la información de bases del sector, ya que ahora se tienen mejores estadísticas, aunque no todas las que se querrían.

La foto muestra un autobús de publicidad de dar a conocer el idioma Catalán, esta idea es aplicada por muchos países en estos momentos para vender las vacaciones de Agosto de los Españoles para que los elijan.

¿Hacemos algo para atraer turistas del viejo continente?

¿Usamos la imagen de uruguayos con éxito para su asociación con el país?, Nadal promociona las Islas Baleares. Forlan a nivel nacional y Pandiani en Navarra pueden ser fácil su inserción en promover el turismo.

el secreto de las ciudades es que esta todo inventado

2009-04-26T21:51:00.002+02:00

Si, es cierto esta todo inventado y cada día se demuestra que encontrar una innovación de algo diferente es lo que puede producir el cambio.

¿Cómo es posible en medio de un mar de conflictos que vivimos hoy en las ciudades crear felicidad para sus habitantes?.

No es que tenga la respuesta correcta, pero intentare escribir que una ciudad es que las personas vivan en un entorno de creatividad y subsistencia.

Miles de personas sin trabajo se van a ver en los próximos meses en cualquier sociedad del mundo. Los poderes del estado deben crear alternativas para dar motivación a las miles de personas que por su baja autoestima hoy ven imposibilitada su inserción laboral y su imposibilidad de continuar con sus proyectos frágiles o sustentables que se han cortado.

Plantear recursos honestos y dedicarlos a fomentar su actividad es lo que más podemos hacer. No basta con cambiar el chip de tu antigua profesión a la futura, debemos dar marco a políticas más completas que brinden el alimento y las ganas de seguir luchando para algo.

Las ciudades vacías son muy caras, sin ingresos no podemos crear algo feliz, pues inventemos algo aunque este todo inventado ya que sin las necesidades básicas satisfechas creamos el caos en la sociedad.

Creatividad en época de crisis, para mostrar la city.

2009-04-13T20:11:00.004+02:00

Las piezas publicitarias hoy también tienen su renacer en muchas cosas cotidianas. Los programas reality show muestran muchas cosas de los seres humanos y los muestran tal cual son. Ahora para promocionar una ciudad en un caza talentos encontramos una promoción de New York que es posible copiar para otros lados. Esto sale muy económico ya que al ser buena se cuelga en varias redes y la gente se informa.
Aprendamos que todo es más fácil con las tecnología, pero usemos siempre la creatividad.

La comunidad Valenciana se promociona

2009-04-10T00:58:00.008+02:00

Ayer mostré el vídeo de Guadalajara, España y varios amigos me escribieron comentandome que es muy importante destacar la visión de una región para crear un lugar en la mente de los consumidores y que Guadalajara tiene cosas más importantes desde sus vinos, gastronomía y lugares de belleza pero la utilización del humor jugo un factor importante y dio pie a que hablemos ahora de ello.

Les doy hoy el que salió para la semana Santa de intentar atraer turismo para la Comunidad Valenciana. Un detalle en el vídeo corto sale el palmeral, pero en la versión larga Elche no sale y vale mucha la pena que tenga mención.

Lo que quiero que escuchen es como las emociones de una estadía o recuerdos que perduran son afirmados en el segundo vídeo.

Admiró México dicen en Guadalajara España

2009-04-09T00:39:00.006+02:00

Casi con la magia de ver algo Méxicano me están mostrando las bondades de Guadalajara España, Es muy creativo y siembra para los dos bandos. Es correcto esta mezcla o da posibilidades a visitar México.

La secretaría de turismo de México debe hacer una buena felicitación a sus honóminos españoles.

Esto es pasión por una ciudad.

Hacer cosas por la ciudad

2008-11-27T20:03:00.004+01:00

Muchas veces queremos lo mejor para nuestras urbes, es lo que definimos como reinventarse permanente. Aquí en forma de metáfora les dejo lo que no se debe hacer y si completar la imagen de ser un equipo todos juntos para lograr objetivos más importantes. Siempre copiar lo útil y que nos de los resultados de bienestar.

Reputación, entorno, tecnología y financiación, los desafíos de las ciudades del futuro

2008-10-03T11:01:00.000+02:00

Una fuerte imagen de marca, el cuidado del medioambiente, el uso de las tecnologías en favor de los ciudadanos, y la búsqueda de capital privado, son algunos de los principales desafíos a los que se enfrentan las principales ciudades del mundo. Así se desprende del informe Ciudades del Futuro, elaborado por PricewaterhouseCoopers a partir de la opinión de 44 alcaldes y gestores de ciudades de todo el mundo, entre las que se encuentran Barcelona, Madrid, Valencia y Zaragoza.
El informe refleja la fuerte competencia existente entre las principales ciudades del mundo, y la necesidad de tener una fuerte reputación e imagen de marca para conseguir la mayor visibilidad y atractivo. La calidad de vida y el cuidado del entorno aparecen como una de las principales demandas de los ciudadanos. La contaminación, en todas sus formas, es actualmente uno de los mayores problemas a los que se enfrentan los gobiernos municipales en todo el planeta.
Las ciudades deberán no solo asegurar las necesidades básicas de sus habitantes en materia de transporte, vivienda, abastecimiento de agua y de energía. Para tener éxito y dar el mejor servicio posible, deberán aplicar las últimas tecnologías -banda ancha, redes electrónicas-. En este sentido, la irrupción de Internet y la puesta en marcha de soluciones de gobierno electrónico en la relación de las administraciones municipales con los ciudadanos, está suponiendo un gran avance.
El estudio de PwC sostiene que la constante demanda por parte de los ciudadanos de mejores servicios sin aumentar los actuales niveles impositivos, hace que una eficiente gestión de los presupuestos municipales sea crucial para el desarrollo de la ciudad. En este sentido, la colaboración del sector privado en la prestación de servicios y en la búsqueda de financiación será crítica, opina el estudio. Además, las ciudades deberán aprovechar las oportunidades para vender a sus homólogas aquellos servicios que prestan con mayor eficiencia, y comprar aquellos que consideran más necesarios.

El estudio también señala que para su correcto desarrollo, las ciudades del futuro deberán contar con un fuerte liderazgo. En este sentido, el papel de los alcaldes se antoja cada vez más relevante. Además, los gestores de las metrópolis deberán articular fórmulas para propiciar cada vez más la participación y la colaboración con los ciudadanos -voto electrónico, telefonía móvil- en la toma de decisiones, para evitar dos de los principales problemas de las ciudades: el individualismo y la pérdida de valores sociales.
Según el informe, en el mundo existen actualmente más de 400 ciudades con una población superior al millón de habitantes, siendo Tokio –con 28 millones- la mayor, seguida de Nueva York, con 20 millones de habitantes. Esta tendencia seguirá creciendo en las próximas décadas: en el año 2030 se espera que el 60% de la población mundial viva en grandes ciudades.
Las principales preocupaciones de los alcaldes y gestores de las ciudades son, según el estudio, los desastres naturales, el terrorismo, las epidemias, la inmigración y el envejecimiento de la población, entre otras.
Para Mari Luz Castilla, directora en el grupo de Sector Público de PricewatehouseCoopers, “las ciudades españolas tienen ante si grandes retos de cara al futuro para posicionarse internacionalmente, de cara a su competitividad y para atraer inversiones y desarrollar un tejido económico de alto valor añadido en un marco de sostenibilidad. Todo ello, en un entorno de mayor participación ciudadana y de crecientes exigencias entorno a la reputación y la imagen de marca de la ciudad".

¿Qué es Urbemarketing?

2008-10-02T15:25:00.000+02:00

En marketing es siempre muy importante dar la marca y posicionarse correctamente. Pues bien el año 2004 para el congreso de Marketing de Ciudades http://www.citymarketing.biz/ se me ocurrio crear esta palabra para definir el arte y la ciencia de dar vida a la satisfacción de los que viven en las ciudades.

La definición de Urbemarketing:

"Es el arte de desarrollar permanentemente la adrenalina que genera continuamente esa pasión, y pertenencia a la ciudad, región involucradas.
Cuando no hay adrenalina no hay emociones y se pierde el foco del negocio.
Por lo tanto, cuanto más presencia de valor generemos en la mente de los consumidores, más posibilidades de éxito tendremos.
La relación de valor estará dada por la calidad en el valor percibido del entorno elegido.
Las ciudades dejan de ser espacios dentro de territorios políticos, para pasar a ser foco de atracción como en épocas medievales, obligando a replantear objetivos más provocadores y sobre todo a reinventarse permanente para competir y crecer.

La cooperación competitiva a nivel económico, social y medioambiental de poblados en declive o carentes de infraestructuras mínimas. Se inclinaran a buscar sinergias como sucede hoy en las empresas para crear acciones de UrbeMarketing.
Establecer un modelo de desarrollo urbano aplicando conceptos y técnicas de Marketing que nos lleva a concebirlas como productos sujetos a constante evolución y también como marcas dignas de ser posicionadas.